时尚简约  年轻人青睐的首款车——东风Honda竞瑞试驾体验

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2016年10月25日10:01:12 评论 3650字阅读12分10秒

10月18日,东风Honda首款越级掀背车——竞瑞(GIENIA)在厦门五缘湾音乐岛正式发布,全系共5个版本配置,售价 8.99万~12.79万,新车将会在10月28日上市销售。

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作为东风Honda深度调研中国85后、90后年轻消费群体,把握他们的个性需求后推出的首款越级掀背车,竞瑞(GIENIA)是否真的如官方所说的那样,不论是独特的外观,还是实用的空间、丰富的配置,都能满足85、90后新生代主流人群的需求?

日前,小编抢先试驾了这款新车。
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掀背设计 引领时尚运动新风尚

基于对年轻人生活习惯的深度调研,东风Honda赋予了竞瑞(GIENIA)“越级掀背车”的全新市场定位, 站在竞瑞面前,有一种外观的惊艳和力量的震撼。

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新车前脸采用了Honda家族式前脸,黑色烤漆处理的倒梯形前格栅尺寸更大,向下贯穿了前保险杠,“大嘴”式的设计、更夸张的U型镀铬饰条,强化了视觉冲击感。而大尺寸的家族LOGO,也很是惹眼,突显了竞瑞(GIENIA)强烈的运动感。

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前大灯采用了不规则的五边形设计,内部的透镜看起来相当聚神,搭配LED日行灯,犀利而激情。

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前保险杠、雾灯格栅等处的线条也更加犀利。

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车身侧面可谓传神,整体线条刚劲简练,不仅营造出强烈的运动视觉,同时又勾勒出年轻、时尚以及活力的气质。

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新车开创性地采用了掀背造型设计,从C柱到车身尾部巧妙地融合在了一起,具有十分强烈的视觉张力。

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风火轮造型的16英寸铝合金轮毂采用双色涂装和抛光处理,赋予了整车出色的运动质感。

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双色设计的后视镜,小巧玲珑,高配版本还带有盲区监测功能。

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作为一款掀背车,尾部自然成了重点。其实,竞瑞最大的亮点莫过于这个“拉风”的尾部造型了,整体看上去几乎和CONCEPT B概念车一样,微微翘起的扰流板和一体式的尾灯,都使整车的颜值提升不少,也成就了竞瑞的高颜值、高逼格。

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溜背式的尾部设计,再加上车顶帅气的鲨鱼鳍天线,赋予了竞瑞更流畅、更美观的外形,也使其更能利用空气动力学,消除了传统杆式天线的气流噪音,使行驶更安静,还能有效释放静电。

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贯通式尾灯设计也充满运动感,与思域非常相近的C型LED尾灯,由贯穿整个后尾箱的刹车灯带连接为一个贯通式的整体,不仅新颖、动感,点亮后的效果更是十分惊艳。

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后保险杠也更有层次感,两侧雾灯区域的造型特别夸张,配合C型镀铬条的装饰,与尾灯也形成了上下呼应的美感。

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全系标配的动感尾翼,也进一步提升了竞瑞在美观度、行驶稳定性等方面的表现。

时尚简约  打造了年轻动感的氛围

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竞瑞采用了本田最新的家族化设计风格,主色调为黑色,并运用了不同材质来区分各功能区域,在手套箱上方还出现了仿碳纤维饰板,凸显竞瑞车型的运动气质。

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仪表盘采用了双环式设计,看上去清晰易读,简洁美观。中间的显示屏能同时提供剩余油量、平均油耗、累计行驶里程、车外温度和时间等多项信息,使驾驶者可以及时掌握车辆的动态信息。

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中控台采用了双缝线式设计,不管在手感还是视觉上都相当有逼格。中控台显示屏外围被一条高亮银色饰条包围,看上去高端大气。

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其搭载有7英寸DA智能屏互联系统与USB音频系统,可与安卓和苹果智能手机完美连接,顺应了年轻群体对车辆科技配置的需要和使用习惯。

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在风尚版和豪华版上,竞瑞采用了全触控式自动空调,这也改变了很多人固有的操作习惯。经过试用,全触控式自动空调屏幕触感不错、系统响应及时,上手没有难度。

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几乎完全照搬了同门哥瑞的设计,只是黑色皮质座椅、车门上的皮质扶手等采用了金色缝线,美观度略有提升。

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竞瑞采用了三幅式运动型方向盘,盘面采用了真皮包裹和橙色缝线,方向盘还集成了语音控制、蓝牙电话、多媒体控制等多种功能。

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中高配车型采用了真皮座椅,并使用了橙色缝线,低配车型采用的是织物座椅,并具有纯黑和纯白两种颜色可选,也符合新车更年轻、更运动的市场定位。

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总的来说,在延续家族风格的同时,竞瑞(GIENIA)的内饰也针对年轻的消费群体作了个性的点缀,内饰设计方面处于同级上流水平,内饰用料也体现出了车厢内的精致与高级感。整个车内氛围时尚简约,年轻动感。

越级而生,内部空间充裕实用

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竞瑞(GIENIA)不仅颜值爆棚,更能海纳百川。其长宽高分别为4517 mm、1705 mm、1489mm(经典手动版的高为1477mm),轴距是2600mm。坐进车内,才能感受到它令人惊叹的车内空间。

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得益于平整化底盘和Honda家族独有的MM(乘员空间最大化,机器空间最小化)空间理念,使它拥有超越同级的驾乘空间,即使身高180cm的大块头,也能得到充分的伸展。

小编身高170cm,调整好竞瑞(GIENIA)驾驶席座椅后,头部空间留有1拳4指。

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保持前排座椅位置不动,转至后座,腿前依然能则有2拳有余,头部距离车顶也有1拳3指,此外,竞瑞(GIENIA)加宽的后排多功能座椅,也大大提升了乘坐舒适性,给小编带来了惊喜。

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东风本田给竞瑞舒的定义为“乘坐舒适的宽敞感觉”。一直以来,本田在车身内部空间营造上都有着独到的见解。

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新车不仅在全车设置有几十处的内部储物格,方便出游时随手放置小件物品。在具体设置这些储物格时也非常聪明,设置的更为实用、更为体贴人。

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比方说在后排座位下方配置了储物格,方便摆放鞋和雨伞等一些占地又需要经常拿取的物品,既不占用空间,也不会造成挤压。

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竞瑞采用了掀背式设计,不仅打破了传统的车型布局语言,也赋予了整车强大的后备箱空间。其后备箱达到了超大的481L,在后排座椅6:4折叠放倒后,容积更可扩展至1497L,尽显了大肚量和个性化。

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除了掀背特点给后备箱带来的更灵活的空间外,竞瑞(GIENIA)独特的后备箱双层收纳设置,也增强了自身的装载能力,是传统三厢车所不能比拟的。

丰富越级  配置更添价值感

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配置方面,竞瑞(GIENIA)延续了东风Honda一贯的安全理念,在安全配置上可谓是全副武装。TCS牵引力控制系统+VSA车辆稳定性辅助系统,让操控尽在掌握;全角度可视化倒车影像,+前后驻车雷达,即使是新司机也无泊车压力;新车还具有同级别车型中唯一可以显示影像的盲点显示系统,大大提高了变道和转向的安全性。

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被动安全上,新车ACE承载式车身结构、6安全气囊、以及前后防撞梁等配置,都为驾乘人员提供了全方位的安全呵护。

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竞瑞(GIENIA)还集众多领先同级的人性化配置于一身:智能钥匙进入系统+一键启动,无需掏出钥匙便能轻松进入和发动车辆,不得不说这是一项专为“懒人”提供的福利。ECON智能化绿色节能辅助系统,不仅轻松节油,还能帮助驾驶者改善驾驶习惯。

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DA智能屏互联系统,实现了智能手机与7英寸超大屏幕的完美连接,集合影音播放、智能互联、油耗显示、蓝牙通讯等多种功能,使驾乘体验更具智能化乐趣。贴心的后排空调出风口,也为后排乘客提供了舒适的呵护。这些超越同级的配置,为用户带来更安全、实用、更具价值感的汽车生活。

动力组合  使出了本田经济高效的看家本领

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动力系统方面,东风本田竞瑞搭载了本田地球梦科技1.5L i-VTEC缸内直喷发动机,最大输出功率96kW(131Ps),峰值扭矩155Nm。传动部分,与之匹配的是CVT无极变速器和5MT手动变速器。

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这台带地球梦技术的发动机,堪称1.5L自吸发动机中的佼佼者,足以让竞瑞有着灵活过人的身段。相较于小排量涡轮增压引擎迫不及待地爆发最大扭矩,这台1.5L发动机的力量输出更加循序渐进,而且动力响应速度也很及时。

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依托于CVT变速器和1.5L发动机这一经典组合,竞瑞(GIENIA)保证强劲动力的同时,行驶平顺性和燃油经济性也得到了充分保障。

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低速驾驶时,竞瑞的动力表现得轻盈充沛,在100码以上的速度进行加速时,也不会觉得后劲不足。试驾中,其CVT无级变速箱表现的非常平顺,几乎感受不到明显的顿挫,这特别适合在城市中行驶。

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竞瑞百公里综合工况油耗5.6L~5.7L,表现得也十分出色。行驶中按下本田独有的ECON小绿叶,还能进入节能工作状态,银子就这么默默地省下了。

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转向方面,竞瑞全系标配了电动随速助力转向系统,试驾中方向盘低速很轻盈、高速又会变得沉稳,驾控起来比较稳定。

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竞瑞全系均采用前盘后鼓的制动系统,满足这样一台家用车的制动需求并无压力。据介绍,从制动性能上来看,竞瑞并不比一些采用前后盘式刹车的车型逊色。同时更低廉的成本也让消费者能获得更多实惠。

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底盘方面,竞瑞确实比以往多了几分韧性,路感虽有但未至于让人皱眉厌烦,碾过坑洼时也没有单薄的感觉。不过也仅止于此,不可能要求它有德系那种厚实感,那不是本田的风格。尤其是在稍作激烈驾驶时,车身的侧倾还是比较明显,经过减速带等颠簸路况时对路面的处理又有些简单,加上为了营造大空间,座椅的设计有些单薄,舒适性在同级别车型中也没有明显优势。

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试驾总结:作为东风Honda家族中最年轻、最具个性的一款新车,竞瑞(GIENIA)在外观设计、内饰空间布局、安全配置上确实有一些看点,但与东风Honda宣称的运动性而言,其平淡的动力和操控感看上去并不那么名副其实,尤其是这个叫人看不太明白的定价,与亲民实在有点相距较远。

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