10月18日，东风Honda首款越级掀背车——竞瑞(GIENIA)在厦门五缘湾音乐岛正式发布，全系共5个版本配置，售价 8.99万～12.79万，新车将会在10月28日上市销售。
作为东风Honda深度调研中国85后、90后年轻消费群体，把握他们的个性需求后推出的首款越级掀背车，竞瑞（GIENIA）是否真的如官方所说的那样，不论是独特的外观，还是实用的空间、丰富的配置，都能满足85、90后新生代主流人群的需求？
日前，小编抢先试驾了这款新车。
掀背设计 引领时尚运动新风尚
基于对年轻人生活习惯的深度调研，东风Honda赋予了竞瑞（GIENIA）“越级掀背车”的全新市场定位， 站在竞瑞面前，有一种外观的惊艳和力量的震撼。
新车前脸采用了Honda家族式前脸，黑色烤漆处理的倒梯形前格栅尺寸更大，向下贯穿了前保险杠，“大嘴”式的设计、更夸张的U型镀铬饰条，强化了视觉冲击感。而大尺寸的家族LOGO，也很是惹眼，突显了竞瑞（GIENIA）强烈的运动感。
前大灯采用了不规则的五边形设计，内部的透镜看起来相当聚神，搭配LED日行灯，犀利而激情。
前保险杠、雾灯格栅等处的线条也更加犀利。
车身侧面可谓传神，整体线条刚劲简练，不仅营造出强烈的运动视觉，同时又勾勒出年轻、时尚以及活力的气质。
新车开创性地采用了掀背造型设计，从C柱到车身尾部巧妙地融合在了一起，具有十分强烈的视觉张力。
风火轮造型的16英寸铝合金轮毂采用双色涂装和抛光处理，赋予了整车出色的运动质感。
双色设计的后视镜，小巧玲珑，高配版本还带有盲区监测功能。
作为一款掀背车，尾部自然成了重点。其实，竞瑞最大的亮点莫过于这个“拉风”的尾部造型了，整体看上去几乎和CONCEPT B概念车一样，微微翘起的扰流板和一体式的尾灯，都使整车的颜值提升不少，也成就了竞瑞的高颜值、高逼格。
溜背式的尾部设计，再加上车顶帅气的鲨鱼鳍天线，赋予了竞瑞更流畅、更美观的外形，也使其更能利用空气动力学，消除了传统杆式天线的气流噪音，使行驶更安静，还能有效释放静电。
贯通式尾灯设计也充满运动感，与思域非常相近的C型LED尾灯，由贯穿整个后尾箱的刹车灯带连接为一个贯通式的整体，不仅新颖、动感，点亮后的效果更是十分惊艳。
后保险杠也更有层次感，两侧雾灯区域的造型特别夸张，配合C型镀铬条的装饰，与尾灯也形成了上下呼应的美感。
全系标配的动感尾翼，也进一步提升了竞瑞在美观度、行驶稳定性等方面的表现。
时尚简约 打造了年轻动感的氛围
竞瑞采用了本田最新的家族化设计风格，主色调为黑色，并运用了不同材质来区分各功能区域，在手套箱上方还出现了仿碳纤维饰板，凸显竞瑞车型的运动气质。
仪表盘采用了双环式设计，看上去清晰易读，简洁美观。中间的显示屏能同时提供剩余油量、平均油耗、累计行驶里程、车外温度和时间等多项信息，使驾驶者可以及时掌握车辆的动态信息。
中控台采用了双缝线式设计，不管在手感还是视觉上都相当有逼格。中控台显示屏外围被一条高亮银色饰条包围，看上去高端大气。
其搭载有7英寸DA智能屏互联系统与USB音频系统，可与安卓和苹果智能手机完美连接，顺应了年轻群体对车辆科技配置的需要和使用习惯。
在风尚版和豪华版上，竞瑞采用了全触控式自动空调，这也改变了很多人固有的操作习惯。经过试用，全触控式自动空调屏幕触感不错、系统响应及时，上手没有难度。
几乎完全照搬了同门哥瑞的设计，只是黑色皮质座椅、车门上的皮质扶手等采用了金色缝线，美观度略有提升。
竞瑞采用了三幅式运动型方向盘，盘面采用了真皮包裹和橙色缝线，方向盘还集成了语音控制、蓝牙电话、多媒体控制等多种功能。
中高配车型采用了真皮座椅，并使用了橙色缝线，低配车型采用的是织物座椅，并具有纯黑和纯白两种颜色可选，也符合新车更年轻、更运动的市场定位。
总的来说，在延续家族风格的同时，竞瑞（GIENIA）的内饰也针对年轻的消费群体作了个性的点缀，内饰设计方面处于同级上流水平，内饰用料也体现出了车厢内的精致与高级感。整个车内氛围时尚简约，年轻动感。
越级而生，内部空间充裕实用
竞瑞（GIENIA）不仅颜值爆棚，更能海纳百川。其长宽高分别为4517 mm、1705 mm、1489mm（经典手动版的高为1477mm），轴距是2600mm。坐进车内，才能感受到它令人惊叹的车内空间。
得益于平整化底盘和Honda家族独有的MM(乘员空间最大化，机器空间最小化)空间理念，使它拥有超越同级的驾乘空间，即使身高180cm的大块头，也能得到充分的伸展。
小编身高170cm，调整好竞瑞（GIENIA）驾驶席座椅后，头部空间留有1拳4指。
保持前排座椅位置不动，转至后座，腿前依然能则有2拳有余，头部距离车顶也有1拳3指，此外，竞瑞(GIENIA)加宽的后排多功能座椅，也大大提升了乘坐舒适性，给小编带来了惊喜。
东风本田给竞瑞舒的定义为“乘坐舒适的宽敞感觉”。一直以来，本田在车身内部空间营造上都有着独到的见解。
新车不仅在全车设置有几十处的内部储物格，方便出游时随手放置小件物品。在具体设置这些储物格时也非常聪明，设置的更为实用、更为体贴人。
比方说在后排座位下方配置了储物格，方便摆放鞋和雨伞等一些占地又需要经常拿取的物品，既不占用空间，也不会造成挤压。
竞瑞采用了掀背式设计，不仅打破了传统的车型布局语言，也赋予了整车强大的后备箱空间。其后备箱达到了超大的481L，在后排座椅6:4折叠放倒后，容积更可扩展至1497L，尽显了大肚量和个性化。
除了掀背特点给后备箱带来的更灵活的空间外，竞瑞（GIENIA）独特的后备箱双层收纳设置，也增强了自身的装载能力，是传统三厢车所不能比拟的。
丰富越级 配置更添价值感
配置方面，竞瑞(GIENIA)延续了东风Honda一贯的安全理念，在安全配置上可谓是全副武装。TCS牵引力控制系统+VSA车辆稳定性辅助系统，让操控尽在掌握；全角度可视化倒车影像，+前后驻车雷达，即使是新司机也无泊车压力；新车还具有同级别车型中唯一可以显示影像的盲点显示系统，大大提高了变道和转向的安全性。
被动安全上，新车ACE承载式车身结构、6安全气囊、以及前后防撞梁等配置，都为驾乘人员提供了全方位的安全呵护。
竞瑞（GIENIA）还集众多领先同级的人性化配置于一身：智能钥匙进入系统+一键启动，无需掏出钥匙便能轻松进入和发动车辆，不得不说这是一项专为“懒人”提供的福利。ECON智能化绿色节能辅助系统，不仅轻松节油，还能帮助驾驶者改善驾驶习惯。
DA智能屏互联系统，实现了智能手机与7英寸超大屏幕的完美连接，集合影音播放、智能互联、油耗显示、蓝牙通讯等多种功能，使驾乘体验更具智能化乐趣。贴心的后排空调出风口，也为后排乘客提供了舒适的呵护。这些超越同级的配置，为用户带来更安全、实用、更具价值感的汽车生活。
动力组合 使出了本田经济高效的看家本领
动力系统方面，东风本田竞瑞搭载了本田地球梦科技1.5L i-VTEC缸内直喷发动机，最大输出功率96kW（131Ps)，峰值扭矩155Nm。传动部分，与之匹配的是CVT无极变速器和5MT手动变速器。
这台带地球梦技术的发动机，堪称1.5L自吸发动机中的佼佼者，足以让竞瑞有着灵活过人的身段。相较于小排量涡轮增压引擎迫不及待地爆发最大扭矩，这台1.5L发动机的力量输出更加循序渐进，而且动力响应速度也很及时。
依托于CVT变速器和1.5L发动机这一经典组合，竞瑞(GIENIA)保证强劲动力的同时，行驶平顺性和燃油经济性也得到了充分保障。
低速驾驶时，竞瑞的动力表现得轻盈充沛，在100码以上的速度进行加速时，也不会觉得后劲不足。试驾中，其CVT无级变速箱表现的非常平顺，几乎感受不到明显的顿挫，这特别适合在城市中行驶。
竞瑞百公里综合工况油耗5.6L～5.7L，表现得也十分出色。行驶中按下本田独有的ECON小绿叶，还能进入节能工作状态，银子就这么默默地省下了。
转向方面，竞瑞全系标配了电动随速助力转向系统，试驾中方向盘低速很轻盈、高速又会变得沉稳，驾控起来比较稳定。
竞瑞全系均采用前盘后鼓的制动系统，满足这样一台家用车的制动需求并无压力。据介绍，从制动性能上来看，竞瑞并不比一些采用前后盘式刹车的车型逊色。同时更低廉的成本也让消费者能获得更多实惠。
底盘方面，竞瑞确实比以往多了几分韧性，路感虽有但未至于让人皱眉厌烦，碾过坑洼时也没有单薄的感觉。不过也仅止于此，不可能要求它有德系那种厚实感，那不是本田的风格。尤其是在稍作激烈驾驶时，车身的侧倾还是比较明显，经过减速带等颠簸路况时对路面的处理又有些简单，加上为了营造大空间，座椅的设计有些单薄，舒适性在同级别车型中也没有明显优势。
试驾总结：作为东风Honda家族中最年轻、最具个性的一款新车，竞瑞(GIENIA)在外观设计、内饰空间布局、安全配置上确实有一些看点，但与东风Honda宣称的运动性而言，其平淡的动力和操控感看上去并不那么名副其实，尤其是这个叫人看不太明白的定价，与亲民实在有点相距较远。
评论