帕萨特Pro试驾体验:相看两不厌 独爱这一款

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2024年10月8日23:08:41 评论 2952字阅读9分50秒

在国内B级车市场,上汽大众帕萨特以其卓越的产品力在销量排行上常年霸榜,迄今已拥有超过360余万的累计销量,不管是老中青各个年龄段,在选车时都难以割舍对这款中高级轿车头牌的青睐和喜欢。

上个月,帕萨特家族再添新成员,推出了更高标定的帕萨特Pro版。新车在设计、奢享、智能和品质四大层面上全面进阶,带来比肩豪华车的奢享体验,因此一经上市便迅速成为市场关注的焦点。为了解新车的升级变化,我们抢先试驾了帕萨特Pro版。

外观造型:向年轻化运动性靠拢

外观方面,帕萨特Pro采用了全新设计的家族化双前脸。其先锋版前脸原汁原味地保留了海外Passat造型设计,看起来沉稳大气且具商务气息;星空版前脸则配备了R-Line套件,融入了扩散式格栅和亮黑进气口饰件等时尚元素,看起来不仅科技感十足,在年轻化、运动性气息上也表现不俗。

车身侧面,新车线条流畅、型面饱满,尤其是轻微的溜背式设计和刀锋样低风阻运动轮毂,为新车增添了不少年轻灵动的运动气息。

车身尾部,新车型面饱满丰富,凌光点阵式LED贯穿尾灯集成了PASSAT英文字母,看起来十分新颖,尾灯内部也进行全新设计,灯带点亮时行云流水,有着潮汐般往复的律动美。

值得一提的是,新车还可选配黑武士运动套件,进一步凸显运动范和力量感。外观配色上,新车也增加了比特灰、脉冲青、赛博粉等靓丽涂装,让整车看起来更显年轻。

内饰配置:智能化不输造车新军

内饰方面,是新车最大的变化点。拉开车门即让人眼前一亮,新车和途观L Pro一样采用了全新的数字化座舱,给消费者带来了媲美电车的既视感和全新的智能体验。

座舱内配备了10.3英寸全数字液晶仪表+15英寸智能2K悬浮中控大屏+11.6英寸副驾高清娱乐屏,以及一个隐形的w-HUD抬显系统,这几块大屏不仅可联动手机,还能实现互联互通。追平了造车新势力的智能化水准,开创了B级商务车的智驾新风,尤其是副驾高清娱乐屏,在一款油车上还真鲜有人应用,这也使得帕萨特Pro的内饰拥有了浓郁的科技风。

实际体验中,新车中控大屏搭载了IQ. Connectivity智能系统,内置高通骁龙8155车规级芯片、科大讯飞智能语音和腾讯生态应用,无论是操作流畅度、还是语音交互体验,都有着质的飞跃。尤其语音交互技术,能实现多媒体、导航、电话、空调、天窗、车窗,甚至连座椅加热、座椅通风、座椅按摩的语音操控,这也使帕萨特Pro拥有了媲美新势力高端电车的智能化水平。各种操控动动嘴皮子就能轻松完成。

此外,新车全数字液晶仪表还融合了AR实景导航功能,并可借助w-HUD抬显系统在驾驶席前方实时投屏,驾驶时非常实用。整体来说,帕萨特Pro在智能化方面已经超越了同级燃油车型,在合资B级中更是一骑绝尘。

空间座椅:奢享体验与豪华车比肩

空间方面,帕萨特Pro长宽高分别为5006mm、1850mm、1489mm,相比于现款车型大了一圈儿,尤其是超过5米的车长和2871mm的轴距,带来了堪比C级行政座驾的越级空间体验。

更重要的是,新车不仅空间宽奢,其舒适性配置也领先同级。车内云感舒适座椅采用了真皮+翻毛材质混搭设计,不论是视觉还是触觉,都有着不错的豪华气息。同时,新车驾驶位还配备了3挡记忆功能,副驾驶位则全系标配老板键,后排座椅还新增了电动调节功能,并有着22°-32°的广域角度调节设计,能在旅途中尽享“葛优躺”式的舒适和惬意。

更让人惊喜的是,新车后排座椅也配备了加热、通风、按摩三大功能。这样给力的奢享配置,搁在同级车型里非常少见,纵是有也大多只在前排上有所体现。帕萨特Pro全座普及,卷得不遗余力,给到了完全可以比肩豪华C级的舒适性配备,树立了B级燃油车后排舒适性配置的新标杆新高地。

这套领先同级的按摩系统还很有看点,其具有8个按摩点位(前10后8)+3种模式+3挡力度的人性化设计,极大的提升了乘坐舒适性。体验中,新车按摩系统可覆盖整个背部区域,能带来媲美SPA级的奢享放松体验。

再辅以哈曼卡顿豪华音响系统和同级独有的头枕音响,以及30色炫彩内饰氛围灯和车载香氛系统,这种多感官沉浸式奢享无疑将更令人放松。

动力操控:性能优异智驾碾压同级

帕萨特Pro全系搭载了大众当家花旦2.0T涡轮增压发动机+7DCT变速器。这套黄金动力组合不仅成熟可靠,还能提供162kW(220Ps)的最大功率和350N·m的峰值扭矩,这个动力不仅能轻松应付城市通勤和日常家用,其性能还远超凯美瑞、雅阁、天籁等同级竞品。

试驾中,新车在1600-4300rpm下就能输出峰值扭矩,这也使其起步表现轻快有力,毫不拖泥带水。中后段加速中,新车动力输出也很给力,几乎不需要深踩油门就能获得充沛的动力输出。官方数据显示,新车百公里加速仅需7.6秒,这个数据对于一款中型燃油车来说,表现已足够优异。

当然,新车还拥有经济、舒适/标准、运动以及个性化设置。在运动模式下,发动机会维持在3000rpm以上的高转区间,动力输出则会变得更加迅猛、畅快。而切换到经济/舒适模式下,动力输出则以追求平顺性为主,这又照顾了一款家用车的舒适性需求,并带来了不错的经济性表现。官方数据显示,新车WLTC综合工况油耗低至6.87L/100km,实现了澎湃动力与燃油经济性的完美统一。

底盘方面,新车采用了前麦弗逊式+后多连杆的独立悬架系统,整体调教柔中带韧,不仅传承了德系车稳健厚重的优秀基因,同时又能够将地面上的细碎颠簸和震动化解于无形,并完美兼顾了的整车的舒适感和操控性。

值得一提的是,与扎实厚重的驾驶质感相比,帕萨特Pro的智驾表现也很值得称赞。新车的一大亮点是和途观L Pro一样,搭载了与大疆车载深度合作的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统,它将电动车的高阶智驾带上了油车,赋予了帕萨特Pro包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动、拨杆变道、智能避障等在内的20余项L2+级高阶智驾辅助功能。

该系统主要依托大疆车载引以为傲的前视惯导双目高清摄像头,以及8个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个全新的主控电脑等提供基础硬件支撑。

就以自适应巡航来说,新车不仅支持0-130km/h的全速域自动跟随前车行走、还支持360秒内的自动跟车启停,驾驶时只需按压方向盘左侧的按键即可启动。并且,在拥堵路段中跟车时,新车不仅能自动调整跟车距离,过弯时还能自适应调节车速,并能主动礼让以及躲避行人,这在拥堵的城市路段中通行可不是一般的实用。

再比方说新车紧急避障功能,出行中更是非常实用,无论前方的障碍物是行人还是动物、抑或是其它不规则物体,帕萨特Pro都能智能应对,有条件的就换道规避,没有条件的就主动刹停。此外,新车还搭载了PLA智能泊车辅助、自动泊车入库等高阶智驾辅助等实用功能。总体来说,在智能驾控方面,帕萨特在这款Pro车身上已实现了突破新生,有了飞跃式提升,其智能化配备在B级燃油车领域已经是天花板的存在,让“舒适自在、聪明懂你”的用车生活触手可及。

帕萨特自进入中国市场以来,就凭借其卓越的产品力,收获了合资B级轿车头牌交椅。此次推出的Pro车型,在设计、奢享、智能、品质四大层面突破新生,再次进阶升维,赋予这款传奇车型更加难以抗拒的魅力,相信,这些实实在在的提升,将受到更多车迷朋友的青睐,进而助推帕萨特再攀高峰。

weinxin
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