性价比更出色  试驾2016款凌派

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2016年9月29日20:34:41 评论 4151字阅读13分50秒

凌派是一款深受国内消费者喜爱的合资紧凑型车,自2013年6月正式推向市场后,次月销量就已过万,就是在如今竞争激烈的紧凑型轿车市场,该车销量依然名列前茅,截止到今年9月份,其销量依然接近9万辆,这也说明其有着广泛的消费认同。

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如今,焕然一新的2016款凌派隆重登场,新车换装了最新的CVT变速箱,不仅加速更快,同时平顺性和油耗表现也更为突出,同时,新车丰富到几乎全系标配的高科技安全配备和一系列优异的节油性能,也使其变得更为安全舒适,性价比更为超值。

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日前,小编受邀参加了新款凌派的核心媒体试驾,深度体验了这款专为中国市场打造的靓丽车型。

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外观:优化了原款夸张造型  显得更加精致与洋气

2016款凌派大致延续了原款设计,主要改变集中在前脸。2016款凌派的前脸一改以往的夸张造型,做了精心的优化设计。首先减少了前脸泛滥的高亮镀铬饰条,只留下了上缘部分,并进行了窄细化处理,从而跟其他本田的整体风格更加接近。

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同时,进气格栅也从老款的“X型”分层设计变成了与纳智捷相似的巨大倒梯形,并在内部加入蜂窝式设计。

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这种改变颇有成效,相较原款车型而言,新款凌派多了几分精致与洋气。

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目光锐利的前大灯采用了远近光分体式布局,并在原示宽灯基础上新增配了LED日间行车灯,整体造型也进行了扁平化设计。

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雾灯区域则采用了与下进气格栅的一体式设计,一条精致的高亮镀铬饰条,与前保险杠并驾齐驱,贯穿整个下格栅,将两侧雾灯连接在一起,同时,原款雾灯区域的夸张镀铬装饰,在2016款凌派身上也被隐去。

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这种改变不仅视觉更宽,使前脸多了几分雅致与精细。

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车身侧面,新车承继了原款的经典造型,依旧采用了刀锋式双腰线设计,凌厉的下腰线一直飞扬至车尾,为新凌派增添了几分犀利与运动气息,而立体化的设计也使得车身看起来更为饱满。同时,小轩窗造型的车窗采用了高亮镀铬饰条点缀,细节上优化了新款凌派的品质感和时尚气息。

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车外后视镜也有了明显变化,除了LED转向灯带,还配置了LWC盲点监视系统,为驾驶者提供了更为安全的辅助功能。

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此外,铝合金轮毂也为外观起到了加分作用,主打运动风格的七辐式轮毂呈刀锋造型,配备了固特异Eagle NCT5系列轮胎,规格205/55 R16,具有量和的舒适性和节能性。

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尾部加入一条贯穿车尾的镀铬饰条,增强了横向视觉感,下保险杠区域同样也使用了一条镀铬饰条进行装饰,从而很好的与车头下进气格栅形成了呼应。

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尾灯样式宽大醒目,C字形光带和LED光源的应用,以及镀铬饰条的装点,使尾灯在夜晚点亮后更加炫目。

从总体来看,全新广本凌派的外形称得上是一款很有精气神的车。它沿袭了现款车型针对中国消费者审美而打造的“COOL DRAGON酷龙”设计理念,并以更为犀利的前脸造型,使得整车的伶俐与运动感得到进一步提升。同时,为了迎合年轻人的喜好,2016款凌派还新增了一款香槟雅金色车身,以满足更多消费者需求。

内饰:材料质感提升  氛围典雅大气

作为小改款车型,2016款凌派在内饰上没有大动手脚,无论设计,还是造型,都基本沿用了原款车型采用家族式设计风格。

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内饰中最明显的变化则是全面采用了哑光内饰,与原款的亮光材料相比,哑光不仅更加耐磨和实用,也不容易留下掌纹指痕,从而提高了整车内饰的品质感和高级感。

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T型中控台采用了倾向驾驶席设计,由硬塑材质构成的中控台上层,细腻的纹路处理提升了车内档次,而原款明晃晃的高亮饰板也被新款的哑光材质取代。值得一贴的是,新车中控饰板则有米色和黑色两款配色可选,米色内饰选用哑光木纹面板,黑色内饰采用哑光几何印纹面板。

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同时,新车内饰使用红色缝纫线,在为整车增添了几分典雅气息的同时,也凸显了新车的运动感。

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仪表盘采用了三环式造型,看上去简洁直观,中央区域为行车电脑屏幕,速度表还可通过外圈颜色的变换,告诉驾驶者当前时速是否处于节能状态。怠速为蓝色、匀速行驶为绿色、激烈驾驶为蓝紫色,科技感十足。而仪表盘氛围灯的加入,则为其增色不少。

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新车搭配有7英寸多媒体中控屏,新的智能屏互联系统集成了蓝牙电话、音响、车辆信息等功能,并在原先只能连接安卓手机的基础上,增加了ios系统连接,全面支持安卓和苹果手机应用,它还可通过HDMI CABLE和蓝牙进行连接,将手机界面投射到屏幕上,从而提高了实用性。同时,触控屏操作灵敏度及功能设定也都很好用。

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空调控制面板也拥有直观的横条状液晶显示屏和齐全的功能按键,方便驾驶者操作使用。

三辐真皮方向盘手感舒适细腻,上面集成了多媒体显示设置、蓝牙电话接听和定速巡航等常用功能,使用起来比较方便。

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空间:乘坐空间优异  储物方便实用

2016款凌派长4664mm,宽1750mm,高1505mm,在长宽高方面均有些许调整。其轴距依旧保持着2650mm。

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新车延续了原款车型的大空间设计。不管是坐在前排还是后排,都有十分宽裕的空间体验。

试驾者身高1.80米,调整好适宜的驾驶坐姿后,前排座椅头部空间还有一拳三指。前排座椅均为手动调节,主驾驶席一侧还具有高低调节功能。

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保持驾驶席座椅不动,后排头部空间也有一拳两指,腿部空间则有2拳以上。后排座椅还配有中央扶手和中间座椅安全头枕。

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值得称赞的是,作为一款强调舒适性的紧凑型家用轿车,全新凌派的座椅并未一味追求柔软的乘坐感受,稍显硬朗的内部填充提供了更有效的承托力,令驾乘者不易陷入长途乘坐的疲劳。

新款凌派依旧保持了较为丰富的车内储物空间设计,在前排,触手可及的杯架和中央扶手箱可分别容纳两瓶或四瓶600ml的瓶装饮料。同时,后排中央扶手还提供了大小不一的两个杯槽,以满足不同规格包装饮料的恰当放置。

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后备箱的表现同样优异,其容积更是达到了588L,且新款凌派的后排座椅还具有4/6比例折叠放倒功能,有着极好的空间拓展能力,可以满足超大件行李存放。

配置:安全科技丰富到几乎全系标配

2016款凌派配置丰富,日常应用配置一应俱全,安全配置上,更是十分完备,高科技安全配置丰富到几乎全系标配,这也说明了企业以安全行驶为初衷的决心。

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在主动安全配置上,新车全系标配了VSA车身稳定性控制系统、HSA斜坡起动辅助系统和ESS紧急刹车警示系统等。其中,HSA斜坡起动辅助系统能在爬坡时有效防止车辆在换挡时受重力影响后溜。ESS紧急刹车警示系统也能在紧急刹车后有效地警示后方车辆,以免发生追尾事故。

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同时,新款凌派还新增了同级独有的LWC盲点显示系统(Lane Watch),该系统此前只出现在更高级别的雅阁车上,出行中只需拨动右转向杆或者轻轻按下LWC按键,中控显示屏便会实时显示车辆右侧道路信息,它将常规后视镜只有20度视野范围扩大到了80度,让车辆右侧再无盲区,从而能有效地保护行车安全。

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这些安全配置,极具诚意,远超卡罗拉、雷凌等主流中级车竞品,为体验者带来了优异的安全驾控感。

除了主动安全,在被动安全上,新款凌派还采用了Honda全新一代ACE高级兼容性车身结构,通过采用高强度钢板材料和骨架结构的强化,实现了高水准的碰撞安全性能,在碰撞时能够充分地吸收撞击能量,减少客舱变形,保障乘员安全。

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同时,用户还可以自主选装最新的Honda CONNECT(智导互联)系统。Honda CONNECT(智导互联)系统通过车载通讯单元与云端实时互联,可以根据实际的道路交通状况,提供包括行车路线推荐、准确预测到达时刻等精确导航服务,同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务,以及万一发生事故时的紧急呼叫服务,为驾驶者提供安全服务。

驾驶感受:加速平顺  节油出色  性价比更为突出

2016款凌派搭载的依然是Honda R18系列1.8L自然吸气发动机,该发动机带有本田引以为傲的i-VTEC智能可变气门正时系统,最大功率100kW/6500rpm,峰值扭矩169Nm/4300rpm,拥有澎湃的动力。

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与发动机相配的也是具有本田最新技术的CVT无级变速器,这也是新款凌派最大的亮点之一。从驾驶的角度来说,换装以平顺著称的CVT变速箱,让新款凌派的驾驶性能有了很大的提升,尤其是加速和平稳性上都要好于之前的5AT车型。

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该变速器使用了Honda独创的“G-design Shift”技术,全新设计的高强度传动带,以更宽的变速比实现高效率的动力传输,充分展现了CVT无级变速器平顺的变速表现。试驾中,CVT变速箱表现的十分平顺,几乎感觉不到换挡时的顿挫,在城市走走停停的路况下,舒适性很高。
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相较于原款车型,新款凌派的起步加速性能和超车加速性能也有了很明显的提升,在城市道路上行驶时,轻踩油门就会获得很积极的响应,跟同级别其他车型那种软绵绵的起步大为不同。而随着速度的提升,CVT 的平顺性特质也变得更为突出。中段以后继续深踩油门,变速箱会有一个类似于“降档”的动作,帮助发动机维持在高转速,以便释放足够的扭矩。官方介绍说,新的变速箱在“强制降档”和“平顺加速”两个侧重点进行了改进,兼顾了加速和油耗,它让发动机的动力输出持续而顺畅,而这样的平顺性则带来了实打实的省油。

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值得一提的是,新款凌派还同时配备了Idle-stop发动机节能自动启停系统和ECON智能绿色节能辅助系统,官方数据显示,其综合工况油耗仅为6.2L/100km,与旧款相比,进一步扩大了在燃油经济性上的突出优势。

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新款凌派总的感受是非常好开。试驾过程中,由于配备了电子助力系统,其转向表现的十分轻盈,随着车辆速度不断加快,方向盘手感会慢慢变沉,特别是高速时感觉明显,从而使得高速行驶时更为安全。

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底盘方面,新款凌派采用了前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂的组合,整体性好。调校风格也延续了偏重舒适性的取向。试驾中细小的碎石路面过滤的很干净,尤其在坑洼路面上,可以感觉到悬挂足够扎实,而高速转向时的车身侧倾和大幅度颠簸过程中的震动感也被处理的相对平衡和稳定。

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新款凌派的隔声降音处理也让人满意,行驶中路噪风噪都比较轻,为驾乘者提供了一个优异的舒适静霭的私密环境。

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编辑点评:凌派是一款专为中国市场开发的车型,在国内有着广泛的认同,而此次改款的核心内容,是安全配置与传动系统的升级改进,这也使新车的安全与经济性获得了前所未有的提升。起步轻快、加速平顺、节油出色,新款凌派完全做到了中级车的领先水平,再加上精致洋气的外观、远超同级的内部空间等诸多优势,相信足以征服更多人。

 

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匿名

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