独一无二  驾趣时尚大两厢——全新致炫试驾体验

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2016年9月2日12:20:06 评论 4178字阅读13分55秒

8月11日,广汽丰田举行了“我是致炫大玩咖”全新致炫线上发布会。当晚,通过移动端设备,大批“城市玩家”穿越虚拟和现实世界的界限,登陆“致炫之城”发布会现场,在短短一刻钟内充分体验了新车的魅力。

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致炫上市3年来,面对众多竞品的激烈竞争,仍然实现了17万台的销量。作为广汽丰田征战小型车市场的重要武器,此次上市的全新致炫,不仅在外观上也采用了丰田全新设计理念设计,还全系标配了车身稳定控制系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助功能及智能节油启停系统;配备了S-CVT超智能无级变速器(模拟8速),从而使整车更具时尚魅力与驾驶乐趣,其质感、安全性和燃油经济性也得到同步提升。

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8月29日,为了体验这款“独一无二的驾趣时尚大两厢”的魅力,小编在上海滴水湖试驾了全新致炫。

外观:活力气息四射  气势自然不凡

作为广汽丰田全系车型中唯一一款小型两厢车,致炫无疑一直是最特别最个性的一位。全新致炫与现款致炫相比,外观改变颇大,除维持了原款大气的设计风格外,全新致炫以“加强与众不同的形象,增强标志性的外观”为目标,全新设计了保险杠、灯组,并增加了日间行车灯,以及一些细节元素,大幅提升了外观质感。

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前脸运用了Keen Look设计语言,增强了全新车型的低重心姿态,营造出更强烈的冲劲。前进气格栅采用了X形造型,风格十分独特。

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前大灯更换为更紧凑的,更小型化的远近光一体光源,令全新致炫的前脸神态变得更加坚定和深邃,展现先锋形象。在中低配车型上,前大灯内镶于抛物线形灯碗与周围的不规则半包围饰条中,再与别致的U形转向灯搭配,朝气蓬勃;在高配车型上,眼神更为锐利的透镜式大灯由电镀饰条环绕,再与转向灯一道,被收纳于造型流畅的LED示廓灯带下方,气场更豪迈。

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全新致炫在所在的细分市场中,率先实现了LED日间行车灯在量销车型的搭载。位于前脸下格栅两侧的日间行车灯,能够大幅提升车辆在白天尤其是雨雾天气下的能见度,并降低了车辆的能耗。

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3D立体梯形前脸进一步优化,纵深和斜边宽度大幅增加,向两侧伸展的斜边深深嵌入雾灯区域,令其存在感更为突出,并营造出了很强的层次感。

为了提升外观的高级质感,设计师将致炫原本装配于车顶前部的天线,转移到车顶后部;天线也改为更短的设计,在维持信号接收效果的同时,使车顶线条更为流畅。
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新车配备了全新设计的15英寸铝合金十辐式运动轮毂,令车辆显得更加精致。相比起传统辐条直接指向车轮轴心的设计,这一轮毂粗细相间的辐条,与轮毂上的车标外沿相切,让车辆哪怕在停止间,也能流露出更强的动感。更富层次感的辐条切削,也让车辆显得更加精致。

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新车的后灯组光源全部改为横向布局,并增加了车牌框上方饰条的宽度,与车身后部的设计改变相呼应。全新设计的鹰爪式组合尾灯,也引入了LED光源。

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全新致炫重新设计了后方保险杠,后保险杠上原本位于中部的横向线条直接延展到雾灯区域,形成对雾灯区域的完美包裹。

新款致炫在原有七种颜色基础上新增柠檬黄,原车型上的“炫彩绿”颜色被取消。
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内饰:设计更具人性化  材质更富品质感

新车的内饰整体布局变化不大,维持了原车型简约而不失优雅的“丝巾扣”式内饰设计,只是调整了功能按键的布局。

中控台经过全新设计,并再次升华了中控台线条,台面等内饰部件采用了抛光黑色烤漆表面处理,并由富于金属质感的电镀饰条包裹,细部设计和表面处理更为考究,创造出了更出色的观感和触感。
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中控台也改为黑色,从而让车辆的豪华感和运动化形象更加鲜明。

新款致炫新增了立体式自发光仪表盘,采用了全新的深色底白字,字体自发光仪表盘设计,相比老款车型显示效果更清晰。仪表盘上的刻字镶嵌在三维立体表环,精密感和先进感更出色;行车电脑显示屏也改为黑底白字,看齐豪华车。

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全新设计的空调音响控制旋钮相比老款更加精致,操作手感更细腻。空调出风口造型也经过改进,造型更加流畅。

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内饰方面,全新致炫还对座椅配色等细节进行了升级,通过配色变更,优化了车内氛围。

为了进一步优化车内的氛围,且与外形的变化相呼应,全新致炫还重新设计了座椅的配色,高级织物包裹面料上也加入了色彩鲜艳的纹理,以营造更现代化和动感的形象。

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整体的色调搭配方面,全新致炫则提供了更敞亮温馨的米色,以及更具高级感和运动感的黑色两种选择。

空间:乘坐空间傲视同级  储物空间更具人性化

现款致炫凭借极其宽敞的整体内部空间、可调范围宽泛而有极强体型适应性的座椅,以及几乎全平的后排地板获得了消费者极高的评价。全新致炫维持了原款车型的尺寸优势,长、宽、高分别为4160mm、1700mm、1485mm,轴距长达2550mm。

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无论是横向和纵向乘坐空间,还是座椅可调节的幅度,放在A级车里面,全新致炫都算是中上等的表现,值得一提的是,全新致炫不仅维持了空间强项,在后排设计上也很人性化,后排中间乘客还能享用到几乎全平的地板。

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在音响和空调控制区域视觉上,全新致炫也进行了更加清晰的划分,向两侧延展的线条,营造出更宽广的车内空间感。

全新致炫则在细部空间处理上进行了再次升级。中控台下原有的大斜面储物格被一分为二,能够更便于收纳大屏幕手机、钱包等随身物品。变速杆后侧的储物位置底部宽度扩展约一倍,深度也作了进一步优化,让驾驶者可以更方便地拿取硬币、圆珠笔等小件物品,也更便于清理。

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考虑到全新致炫在其大部分消费者家庭中均充当第一台车的事实,为了提升它行李空间的使用灵活性和便利性,全新致炫还全系标配了4/6分割可折叠后排座椅,让不同规格的行李得以更轻松地收纳;不仅如此,全新致炫还在行李厢内配备了共计4个置物挂架,更便于小件物品的固定。

配置:安全配置丰富  静谧性同级顶尖

全新致炫继承了原车型的高品质基因,并为改善操控稳定性、燃油经济性、静音舒适性等进行了更多的改进,以更好地满足消费者的用车需求。

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内外饰配置上,全新致炫全系标配了卤素大灯、大灯高度调节、LED尾灯、四门电动车窗(驾驶席一键下降)以及后雨刷等,自动挡全系标配了S-CVT超智能无级变速器(模拟8速)等。

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为了进一步提升主动安全性表现,全新致炫还通过导入新型传动机构和安全性配置,在原有的ABS+BA刹车防抱死/刹车辅助系统基础上,全系增配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和坡道起步辅助功能(HAC)。这在A0级是唯一的,在A级车也都不多见。这也是其超越竞品的显著优势。
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VSC车身稳定控制和TRC牵引力控制系统能够随时监控四个车轮运转状况,选择性制动雨雪湿滑路面上打滑的车轮,并限制发动机的输出,以确保车辆沿着既定的方向行驶,避免车辆失控侧滑的发生。

坡道起步辅助功能(HAC)则能够在坡道起步时维持四轮刹车约2秒以避免后溜。此外,当车辆使用TOYOTA SMART STOP发动机智能启停系统,在上坡路面临时熄火时,刹车也会自动抱死直至发动机重新点火,以防止车辆后溜。

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新车最大的亮点还在同级中率先标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统,该智能节油启停系统在车辆临时停止时,能够使发动机熄火以降低燃油消耗。当驾驶员利用刹车踏板将车辆停下,并维持踏板踩下时,车辆即自动熄火。一旦踏板松开,发动机即点火准备启动。而如果在临时熄火期间安全带被解开或者车门被打开,发动机也会点火以提醒驾驶员车辆仍处于运转状态。

驾乘感受:操控乐趣十足  节油效果突出

新款致炫的动力系统沿用了原有车型的NR系列1.3L和1.5L发动机。1.3L发动机最大功率为73kW/6000rpm,最大扭矩为123N.m/4200rpm;1.5L发动机最大功率为79kW/6000rpm,最大扭矩为140N.m/4200rpm。两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术。

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1.5L发动机配合高效的变速器,动力十分充足;1.3L发动机虽然最大扭矩只有123Nm,相比1.5L有17Nm的落差,在油门初中段行程的输出可能会弱一些;但是它的最大功率相比1.5L只少了6kW,深踩油门把发动机转速提高之后,也是冲劲十足。

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在传动系统方面,全新致炫分别匹配5速手动和8速S-CVT超智能无级变速器。其8速S-CVT变速器与雷凌上的S-CVT同属一个系列,其大幅改善全新致炫的行驶平顺性。试驾中,车速在不经意间就会飙涨。拨入M挡,这台CVT又能像赛车上的序列式变速箱一样,通过变速杆的前后拨动,将变速比在预设的8个固定值之间逐一切换,带来丰富的驾驶快感。

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新款致炫1.3手动挡(5速)车型百公里综合工况油耗为5.3L,CVT车型为5.2L;1.5L全线车型百公里综合工况油耗为5.4L。张弛有度,能文能武的变速器,具有极高的效率,再加上启停系统的怠速零油耗,全新致炫的百公里油耗实现了同级最低。

TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统在临时熄火后也不会产生怠速抖动,重新启动时反应十分迅速,且动作十分轻柔。同时,这套系统会优先照顾空调和其他系统的运作,你大可不必担心它会为了省油而影响在大暑天享受空调。那么这套系统会不会影响启动机和电池寿命呢?全新致炫启动机可毫无压力地正常启动33万次,每天50次,可用18年;我还留意到一个细节,该车的电池容量高达70Ah,这一连跨两级的数字,显然也是有利于启停系统的可靠性和耐久性。

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除了动力和传动系统的变化以外,全新致炫在机械层面维持了原有的设定。前麦弗逊,后扭力梁式悬挂既能有效滤震,又能在弯道上提供足够的支撑。EPS电动助力转向的指向性和反馈感在这个级别里无可挑剔。紧凑的外形让它有小车的灵活身躯;2550mm的长轴距和1460mm-1470mm的宽轮距又让它有大车的稳定行驶感。

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同时,为了提升车辆的舒适性表现,新增的发动机隔音棉,也大大降低了全新致炫的车内噪音,令其静谧性达同级顶尖水准,使每一位乘员都能享受到更宁静的旅程。

编辑点评:作为一款小型车,全新致炫面对着飞度、威驰、起亚K2以及POLO等众多竞争对手。全新致炫以竞争品中最低的起售价上市,进一步提升了其竞争力。另外,全新致炫相较于其他竞争对手,“质量比”更出色,其配备8速S-CVT变速器,不仅开起来更平顺灵动,油耗也实现了同级最低,仅为5.2L/百公里。全系标配VSC+TRC、HAC、智能启停系统、BA刹车辅助系统等,安全性和品质感也领先同级。全新致炫还拥有A级车中的超大空间,三大“杀手锏”,无疑会提升其在细分市场的位置,助力广汽丰田的小型车战略。

 

weinxin
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