BBA脱碳正酣  奥迪一汽成立新公司开启电动化急行军

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2020年10月28日10:11:00 评论 1143字阅读3分48秒

自新能源车“元年”(2014年)之后,电动化日渐频急,各路造车新势力更是按捺不住,异军突起。逼得就连BBA这样的造车巨擘也是焦头烂额、“为伊消得人憔悴”。

为了积极应对电动化变革浪潮,以BBA为代表的一众汽车巨头,近年来也纷纷加快了电动化转型之路。

10月13日,奥迪一汽签署高端新能源汽车合作项目备忘录

2019年,戴姆勒-奔驰抛出了雄心勃勃的戴姆勒“2039愿景”:计划至2022年,在欧洲实现车辆生产碳中和;至2030年,电动车型将占据新车销量一半以上份额;至2039年,着力实现新车产品阵容碳中和。

奥迪也不甘示弱,随后就在内卡苏姆第130届年度股东大会上,对外公布了奥迪的“碳中和”:宣布将成为全面碳中和的高端移动出行服务提供商,并占据领先地位。

宝马i3

宝马虽说没有接茬公布和前两者相似的脱碳计划,但却提前端出了宝马i3,奔驰、奥迪公布碳中和计划之后,宝马也再次重申了宝马集团将致力于发展新能源。

如今的去碳化,简直就成了催命的鼓点,怪就怪在BBA的故乡——两年前就有很多欧洲国家宣布,将在2030年禁止销售燃油车。

如今的发展现状,想必大家也都已看到了,像奔驰,也就推出了EQC纯电跨界SUV和奔驰EQV纯电商务车,奥迪则有奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron,宝马则有宝马i3,还有一个还未上市的宝马iX3。

仅仅依靠这几款纯电车型,去实现各自的脱碳计划,无异于天方夜谭,还得“撸起袖子加油干”。也正因为如此,BBA开始了各自的脱碳加速度。

奔驰EQC纯电跨界SUV

10月13日,奥迪与中国一汽集团在长春红旗会堂签署了《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》,双方宣布将共同成立新能源合资公司,引入PPE平台,专司电动车生产。

奥迪中国总裁安世豪(Werner Eichhorn)现场表示:“这是我们在中国市场落实电气化战略的又一重要里程碑。奥迪正持续践行对中国市场及长期合作伙伴中国一汽的承诺,我们将努力将此合作提升至全新高度。”

奥迪e-tron

据了解,新公司将引入的PPE平台,是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发而打造的高端电动车平台,该平台不仅车身长宽可调整,就连电池组也可使用不同的尺寸。未来,奥迪一汽将会在这个平台上推出中、大型豪华轿车以及豪华SUV等。

在奥迪的电动化规划中,奥迪计划到2025年将在中国市场的电动化车型的销量占比提升至总销量的1/3左右。而作为先决条件,奥迪规划除了现有的电动化车型外,还将在2021年底前在中国推出6款电动车型。

奥迪Q2L e-tron

目前,一汽-大众奥迪已推出了奥迪Q2L e-tron,而国产奥迪e-tron已在长春工厂下线,有望于年底上市。新工厂建成后,将极大提升奥迪电动车进程及产能,据了解,新工厂的首款国产车型计划于2024年投产。

weinxin
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匿名

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