5月16日，前奥迪首席执行官鲁伯特·施塔德勒（Rupert Stadler）及其辩护团队发表了最终声明，承认大众“排放门”事件存在欺诈行为，并帮助掩盖了大众的柴油排放丑闻。而在此前，Stadler一直在受审，也一直否认这些有罪指控，坚持称自己不知道发生了什么。
鲁伯特·施塔德勒（Rupert Stadler）
给大众带来沉重打击的“排放门”事件，起始于美国环境保护署（EPA）。2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车，安装了专门应对尾气排放年检的作弊软件（defeat devices）。该软件运行机制可以使车辆在接受政府尾气排放测试时自动感知并作弊。
按照美国环境保护署的说法，大众公司的“作弊”行为涉及到2009年至2015年款的多款柴油版汽车，这意味着大众汽车的大规模作弊行为在案发前已经向监管部门隐瞒了7年。
2015年9月22日，大众汽车在美国环境保护署的最后通牒下，发表声明承认，该公司涉嫌违规排放事件所涉及的柴油汽车数量可能达到1100万辆，并表示公司已拨出善后专款65亿欧元。
媒体资料显示，案发后，大众汽车遭到了世界各地的索赔。据不完全统计，这些索赔诉讼中虽然有一部分以双方和解而告终，但大众汽车截至到2022年底，仍为这些广泛而巨额的索赔诉讼，花费了超过320亿欧元罚款、赔偿及和解金，这些钱按实时汇率来算，约合2374.60亿人民币、340.24亿美元。（见《大众坠落神坛 “排放门”丑闻索赔不断》）
时任奥迪掌门人的鲁伯特·施塔德勒，因其在丑闻中的隐瞒作用也被指控欺诈。据外媒援引德国检方的消息，针对施塔德勒的调查始于2018年5月30日，当年6月11日检方突击搜查了施塔德勒等奥迪前高管的住所，并获取了证据；6月18日，德国警方正式逮捕了奥迪首席执行官施塔德勒。值得一提的是，这也是大众集团迄今为止在“排放门”丑闻中被捕的大众高管中级别最高的——鲁伯特·施塔德勒时任大众旗下奥迪品牌首席执行官。
值得一提的是，施塔德勒被捕后，拒不认罪。而据外媒报道，本月早些时候，主审施塔德勒的法官曾透露，鲁伯特·施塔德勒（Rupert Stadler）将面临1.5-2年的监禁，以及110万欧元的罚款，法院最终将会在今年6月作出判决。如果他同意认罪，一切还有待“商量”，比方说刑期将被缓期执行。
随着审判日的临近，施塔德勒显然急得不行。而为了获得缓刑，施塔德勒不得不承认自己参与了“排放门”丑闻，并承认过失欺诈的有罪指控。之后，法官将审议该声明是否相当于其完全认罪，并在6月作出最终量刑裁定。
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