蔡澈:发展纯电动车比燃料电池车更有优势

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2016年2月23日23:14:11 评论 769字阅读2分33秒

据欧洲汽车新闻2月22日报道,戴姆勒CEO蔡澈在接受德国媒体采访时表示,在发展环境友好车型方面,发展纯电动车比燃料电池车更有优势。

蔡澈称,戴姆勒正在发展这两种技术,但暂时还不能确定哪种会更成功。

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“由于在续航里程和充电时间方面技术更加成熟,发展纯电动车在近几年更受关注,广泛发展的可能性更大。”蔡澈说。“目前的技术完全可以实现续航500公里,充电时间20分钟。”

而对于燃料电池车,氢燃料存在成本高和难以推广的问题。

此外,上个月,戴姆勒研发总监Thomas Weber表示公司计划研发奔驰品牌豪华纯电动车型。

在谈到德国的纯电动车目标时,蔡澈表示德国政府须制定更多政策以保证实现其2020年达到100万辆纯电动车的计划,而不仅仅通过是补贴。“补贴只能起到桥梁的作用,不能作为中长期发展的对策。”

据了解,德国提供补贴和建设充电桩方面落后于欧洲其他国家,近日,德国总理也就此与多家车企负责人就此问题商讨对策。

英国路透社2月2日报道称,鉴于大众排放丑闻风波,德国总理默克尔2日召见国内车企负责人,商议促进低排放电动/混合动力汽车销售的方案。

多年来,德国汽车制造商依靠销售大型、强劲汽车来满足客户需求,同时通过奔驰、宝马及奥迪几家支柱性豪车制造商获利不少。而如今,在汽车排放问题上,包括比亚迪和丰田在内的中国和日本的汽车制造商则抢先一步,开始打造零排放汽车。

对此,默克尔联合政府的三党领袖考虑对电动汽车购买者进行5000欧元(约合人民币3.6万)的补贴。但其中右党高管、财政部长沃尔夫冈 朔伊布勒却对此举提出公然反对。

这项所谓的补贴方案,和其它像优先停车权、专用车道使用权这样的激励措施一起,在挪威等市场确实促进了电动汽车的销售。

目前,政党人士和汽车届大佬正研究汽车公司是否会为此共同融资。但政府官员1日则表示前景不太看好,2日的会议可能达成不了实质决议。

weinxin
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