法拉利12Cilindri国内首发 598.8万元起售

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2024年6月7日10:08:37 评论 1470字阅读4分54秒

6月6日,法拉利官方公布旗下全新旗舰GT跑车——法拉利12Cilindri在国内正式首发亮相,新车共推硬顶和敞篷两种版本,其中硬顶版车型售价598.8万元,2025年下半年交车;敞篷版车型售价658.68万,2026年初交车。

新车作为812车型的继任者,依旧采用了前置V12自然吸气发动机的布局,整车设计理念则是来自法拉利经典车型365 GTB/4 daytona,使得整车的造型充满了法拉利lcona定制系列的既视感。

外观方面,法拉利12Cilindri由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心(Ferrari Styling Centre)进行打造,外形致敬法拉利经典车型365 GTB4,这也使得其与法拉利812 Competizione等跑车的雕塑美学设计语言有着明显的区别。没有以前的大嘴、细长型大灯,大灯反而和车身线条融为一体,并且与周遭线条交错。新车另一个设计亮点是车头的黑色面板区域,该设计就是传承自365 GTB/4 daytona。新车整个前脸造型打眼一看,就让人马上回想起经典的365 GTB4车型。

车身侧面,新车硬顶版本与敞篷版本的线条设计基本保持一致,长车头+长前悬的设计,配合前后宽大的侧翼子板,以及21英寸的轮圈,使得新车看上去拥有一种俯冲的视觉感。

值得一提的是,新车敞篷车型能够在车速45km/h以下,完成开关篷动作,时间仅需14秒即可完成,玩起来很是拉风。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4733/2176/1292mm,轴距为2700mm,相比812轴距减少了20mm,新车的前后重量分配比为48.4:51.6。

车身尾部,新车设计同样前卫犀利。硬顶版配备了硕大的后窗玻璃,敞篷版则是封闭式的后盖设计,而敞篷版的双峰防滚架造型则与法拉利的SP2车型极其相似,高级定制感直接拉满。此外,新车还采用多个空气动力学风道设计,尾部两侧的襟翼则提供了低风阻(LD)模式和高挡下压力(HD)模式。在LD模式下,车尾的“襟翼”会和车身齐平,(使用场景车速不超过60km/h或高于300km/h),而当时速在60-300km/h,HD模式会让“襟翼”根据跑车的纵向和横向加速度进行调整,而不是一味地加大下压力。新车还配备了双层尾部扩散器设计并配备了三个独立的通道,以此来提生扩散器效率,同时,新车还配备了双边共四出的排气布局。这也使其看起来颇具战斗气息。

内饰方面,新车采用了Purosangue上的设计理念,加入了更多的科技化装置,例如配备了15.6英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸内嵌式的中控多媒体显示屏以及8.8英寸副驾驶显示屏,三块屏幕形成了全新的人机交互界面(HMI),新车还标配了苹果CarPlay、Android Auto等功能。新车三辐式多功能方向盘则采用了触摸式设计,整合体设计搭配未来感十足。

动力方面,12Cilindri作为法拉利812的继任者,依然采用了前置V12发动机并且坚持了纯自然吸气,没有搭载涡轮和混动技术。其6.5升自然吸气V12发动机最大输出功率约610kW,最大扭矩678N·m,最大转速可拉到9500rpm,想想都是令人颤抖的咆哮声。传动系统将匹配8速双离合变速箱,其0-100km/h加速时间为2.9秒,0-200km/h加速时间小于7.9秒,最高车速大于340km/h。

驾控方面,新车将会集成ABS Evo控制器以及6向底盘动态传感器等,不仅能够保障精度,还能够缩短制动距离。同时该车还配备了后轮转向系统,其可以独立控制每个车轮的动态,在过弯时具备更强的控制能力,同时提升快速转向时的响应速度。

weinxin
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匿名

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