从几年前的440、500、530马力上汽动力燃气发动机，到如今的560、590马力WP15NG潍柴燃气发动机，上汽红岩燃气车产品已实现了各种运营场景的全覆盖。那么，在用户的实际运营中，红岩系列燃气车具体表现如何呢？今天我们一起走进用户，去看看在内蒙古卡友眼中的红岩燃气车到底如何呢？
三年前，来自乌兰察布的邢东东购买了一辆440马力红岩杰狮C6燃气牵引车。据他介绍，以前一直开的是燃油车，眼看身边的朋友们一个个都“弃油换气”，也动了换车的想法。在朋友们的推荐下，入手了红岩杰狮C6燃气车。他表示：“这款车搭载的是上汽动力440马力燃气发动机、12挡法士特手动变速箱和红岩自产后桥，速比3.7。针对我的运营工况来说正好合适，重载加速、超车都不在话下。”
当被问及三年多的用车感受时，邢东东坦诚地表示：“红岩燃气车整体表现不错，车辆搭载的是440马力燃气发动机，动力强劲，气耗更省，平均气耗比我身边朋友的车都低。采用的12挡法士特变速箱，优势更不用多说了，‘黄金动力链’成员之一是卡友们的最爱！不仅如此，在可靠耐用，皮实耐造这方面，红岩杰狮C6燃气车更是做得到位。”
从事煤炭运输的邢东东表示：“我从二连浩特口岸装煤运到内蒙古各地，运距在一千四五百公里。现在的车不好跑，运输生意难做，运价很低，所以大家都是‘单人独骥’的跑车，不敢雇请司机。”用户接着说：“咱跑了20多年的大车也积累了一些经验，货运再难干咱也得干下去！现在红岩出了大马力燃气车，很多同行也入手了这个系列，听说大马力在能耗方面更省，运输效率更高，所以我最近也有了新想法，计划下半年也搞一台呢。”
不难看出，上汽红岩大马力燃气重卡已经俘获了内蒙古用户的认可，在未来，上汽红岩也将继续坚持稳健的发展策略，推出更多符合市场需求的燃气重卡产品，为运输市场带来更加专业高效的运输解决方案。
评论