小米首车呼之欲出 颜值堪比Taycan售价期待同样耐看

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2023年12月7日23:29:46 评论 1574字阅读5分14秒

11月15日,小米汽车首款车型(纯电轿车小米SU7,内部代号摩德纳)已在工信部新车目录露出,预计将于明年上半年正式发布。最新动态显示,该车1月份已经在小米亦庄生产线上进行了试装,仅30日就下线了3辆。

目前,小米SU7在小米亦庄工厂已经推进至生产线验证的第五个阶段(PT5)。按照官方计划,整个12月要完成300辆小米SU7的装车目标,数量相比11月多了一倍。

据悉,这款小米SU7由宝马iX的设计师李田原先生操刀设计,整个车身造型颇有保时捷的韵味。新车外观应用了时下最为流行的设计元素,俯冲低趴的车头,搭配前脸封闭式格栅,以及前包围等处的运动套件,有着简洁大气而又时尚前卫的运动感。

车身侧面,新车采用了华丽的溜背式车身造型,车身轮廓与保时捷Taycan非常相近。同时,新车还提供了19英寸/20英寸轮辋、侧面翼子板字标等选装件。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4997/1963 /1440mm,轴距为3000mm,小米SU7虽定位于一款运动风格的轿跑车型,但其尺寸已跻身中大型轿车阵营。

车身尾部,小米SU7同样应用了时下最为流行的设计元素,可升降尾翼、贯穿式尾灯、字母式尾标,以及夸张的后包围运动套件,将尾部雕塑的前卫激进且丰富饱满。

毫不夸张地说,仅凭这幅堪比保时捷Taycan(有译“泰看”,官方尚无中文名)的光鲜颜值,就足以让很多人为之倾心和迷恋、乃至买单。

内饰方面,目前仅有少量试车谍照露出,从细节来看,新车配备了三幅式平底方向盘和全液晶仪表,以及大尺寸中控屏等。其它的内饰设计和配置信息,目前尚不明晰。但据网络消息,新车将会提供包含基础版、Pro、Max在内的三种版本。高配车型将会搭载领先的智驾系统。

动力方面,据悉小米SU7将配备宁德时代的三元锂电池,前后电机功率分别为220kW/275kW,也有弗迪的磷酸铁锂版本,电机功率为220kW。

目前,小米SU7虽说已经进入了PT5,但这并不意味着该车将会在短时间内实现量产。因为按照整车投产的一般流程,新车完成设计进入工厂后,要先经过设计验证阶段(ET),然后进入生产验证阶段(PT),随后还要经过预生产(PP),接着才能开启小批量产(SOP)。显而易见,新车目前仍在生产验证阶段(PT),中间还隔着一环,最起码还需要一两个月的时间。

作为小米汽车的开山之作,稳健应该是小米汽车当前高过一切的“政治任务”,首款车型成败与否,无疑将决定小米汽车以后的路好不好走,而首车能不能打响,除了颜值,更重要的还要看质量。因此可以肯定,小米目前的重心,应该依旧在发现、解决生产及车辆问题上。因此,这款新车最快也要等到明年春天之后才能够与大家见面。

值得一提的是,小米将采用直营模式,小米SU7今后将出现在小米手机门店上,考虑到汽车的块头体量,小米无疑需要对门店进行改造,甚至重装。目前,网传北京、上海等重点城市部分小米之家,已经开始了展车摆放及重装工作,预计明年一季度新车就会正式到店,而部分不重要的小米生态链产品,也将因此而被缩减甚至筛掉,以满足新车展台及布展需求。

小米首车呼之欲出,一众“米粉”欢呼雀跃、载歌载舞,似乎忘记了现在的中国车市,俨然已在绞肉。作为一个后来者,小米汽车要想站稳脚跟及至脱颖而出,最为关键的无疑是新车的售价,是否会让人赏心悦目。

据此前的网络消息,有好事网友猜测小米SU7的售价将会在19.98万-30万元左右。小米汽车植根于小米手机,作为高性价比的代表,小米手机不仅干死了一堆国产杂牌军,而且还让不少当时红极一时的国外手机巨擘铩羽而归。所以,小米首车究竟会以一个什么身段迎接消费者,无疑是“雷布斯”留给业界最大的谜题。

犹记得雷军在谈及手机产业时曾慷慨表示,“6000多的手机对大多数人来说贵得离谱!”“让我们的手机一个普通老百姓都买得起!”但愿小米汽车将来也能有小米手机这样高的性价比!

weinxin
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匿名

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