红旗发布HMP混动平台 将构建红旗插混领先优势

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2023年4月11日11:30:22 评论 970字阅读3分14秒

日前,红旗“旗帜”超级架构下的第三大平台——红旗混动平台HMP(HQ Modular Power)正式发布。此前,红旗已经发布了“旗帜”超级架构下的HME和HIS两大平台。

据了解,红旗“旗帜”高端电动智能超级架构(FMEs)由电动化、智慧化集成平台HME与智能化、体验化集成平台HIS和红旗混动平台HMP三大平台组成,汇聚了一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的最新研究成果,建设完成后将拥有近10000项专利、软件著作权等知识产权。

官方表示,HMP平台兼顾横置和纵置布局,主要由混动变速箱、混动发动机、智能电驱和安全电池组成,将全面构建红旗插电式混合动力汽车的技术领先优势。

该平台的变速箱综合效率达到90%以上,纵置变速箱输出扭矩超过4500N·m,横置变速箱输出扭矩达3900N·m。其中纵置前驱双电机多挡混动变速箱LDU45主要用于中大型及以上混动车型,它将驱动桥、变速器、电机与控制器一体化集成,解决传统纵置变速器向前传递动力的难题。横置混动变速箱HDU35主要应用在紧凑型/中型产品上,轴向长度376mm,并采用中压碳化硅逆变器、多层扁线油冷电机,实现总成重量较同级产品降低10kg以上,它还配备了双电泵按需供能液压系统。

发动机方面,该平台用于欧15TD和20TD两款混动发动机,热效率分别为45.2%和44.3%。15TD混动发动机采用集成式进气与分离式排气增压,可降低进气阻力和排气干扰。20TD混动发动机采用高压缩比米勒循环、分布式废气再循环等技术,并加装了双轴平衡系统。此外红旗还宣布目前已经在研发下一代稀燃发动机,实测热效率突破47%。

此平台还会搭载动力解耦式电驱系统。该系统可实现100ms内自动切换四驱、两驱模式,能输出200kW以上的功率,转速达到每分钟18000转。

电池方面,该架构的电池采用了轻量化全复合材料箱体,具有高达1000兆帕的强度和不脆裂的材料特性,且重量相比金属箱体降低15%。其他方面,该箱体还具有耐1000℃高温和全绝缘特性。红旗研发了低温活性电芯、多源智能加热技术,结合符合材料箱体,官方称其相比采用金属箱体的电池能更好解决低温电池衰减的问题。

一汽集团总经理邱现东表示,“今年下半年,即将有2款搭载HMP平台的整车产品量产。在未来,搭载HMP平台的红旗新能源产品将会源源不断与大家见面。”

weinxin
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匿名

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