腾势D9预售33.5万-66万 未来将同岚图梦想家竞争

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2022年5月17日15:13:55 评论 1101字阅读3分40秒

5月16日,比亚迪戴姆勒正式公布了旗下品牌腾势D9预售价,新车共推7款车型,预售33.5万-66万元。新车定位中大型MPV,采用2+2+3大7座布局,将于今年8月开启交付。

外观方面,新车采用了商务MPV外观和双前脸设计。插混版前脸采用了阵列式盔甲格栅,另一款则采用了直瀑状封闭格栅,配备了夸张的竖直镀铬饰条,与丰田埃尔法有着相似的土豪视觉感。

车身侧面,新车采用了悬浮式车顶和双侧电动侧滑门设计,前后门把手还采用了连体式设计,并配备了19英寸密辐式轮圈。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm,轴距3110mm。定位中大型MPV,采用2+2+3的7座座椅布局。

车身尾部,整体看上去相对整洁,但是它并不是一个平面,后备厢尾门被腰线延伸而来的线条一分为二,后车窗的下方是贯穿式尾灯,车灯开启时能展现出与众不同的视觉图案。

内饰方面,参考此前官图,新车将采用15.6英寸的中控大屏,其内部将搭载腾势Link超智能交互。另外新车还采用双辐式方向盘以及10.25英寸全液晶仪表以及水晶挡把等。

作为一款赵长江所言的“高端新能源MPV”,新车第二排座椅看上去并不惊艳甚至还有些简洁,虽然也采用了菱形的纹路,但跟GL8相比似乎并无优势。根据图片来看,新车第二排座椅扶手处似乎配备有控制屏,不知新车是否会配备后排独立的多媒体系统。

配置方面,据悉新车将具备L2级别的智能辅助驾驶系统,腾势Pilot智能驾驶辅助系统,实现点对点的辅助驾驶。

动力方面,新车推出有纯电和插电式混合动力两种车型。纯电动车型配备刀片电池,CLTC续航里程超过600km。DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,两驱车型纯电续航190km,NEDC工况续航1040km,亏电油耗6.2L/100km;四驱车型纯电续航180km,NEDC工况续航970km,亏电油耗6.7L/100km。

自2012年3月成立以来,腾势汽车由于产品单一没有发展起来,一直依靠比亚迪和戴姆勒不断输血。随着去年腾势股权的重新调整,持有腾势90%股份的比亚迪也开始对其倾注更多的心血和资本,帮助腾势在产品研发及智能制造、渠道和销售服务等方面更新,腾势D9正是在这样的背景下诞生。

重新出发的腾势,打起了差异化竞争。瞄准了中大型MPV新能源车型,弥补了高端纯电动和插电式混合动力MPV的市场空白。目前,国内纯电动MPV市场仍然缺少中高端车型,腾势D9的推出,意味着其未来将同东风岚图梦想家(采用增程式和纯电两种动力形式)展开竞争。

据悉,未来,新腾势品牌将聚焦智慧、安全、新豪华、用户生态,家族未来还将推出D、E、N、Z、A等五大系列产品。

weinxin
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