2016年01月06日10:02 轮语汇 作者：张毅 我有话说
新年伊始，一些国内汽车厂家纷纷发布2015年汽车销量。这两天传播最多的一条新闻是：上汽大众超过一汽-大众，夺得2015年乘用车销量冠军。北京现代发布的新闻稿称自己继续保持乘用车销量第四名的地位。
按照前些年传统的排名，国内乘用车销量前三名一直被上汽大众、上汽通用和一汽-大众所垄断。销量冠军也是皇帝轮流坐。
根据厂家自己公布的数据，上汽大众2015年全年销量181.2万辆，上汽通用175.2万辆。一汽-大众还没有公布全年数据，去年1-11月销量是148万多辆，估计全年销量不到170万辆，低于上汽大众和上汽通用。
其实，这些年关于乘用车汽车销量的排名，都漏掉了上汽通用五菱。好在上汽通用五菱也不大在乎这个排名，漏掉就漏掉了，无所谓。
前两天，上汽通用五菱宣布，2015年全年销量达到204万辆，成为国内首家年产销突破200万辆整车大关的汽车企业。同时，上汽通用五菱连续十年蝉联中国单一汽车企业销量冠军。
如果用品牌来划分，上汽通用五菱2015年204万辆销量中，主要由五菱和宝骏两大自主品牌构成。这是一个国内合资车企唯一不生产销售外国品牌，只生产销售自主品牌的企业。
从产品结构来划分，上汽通用五菱204万销量中，轿车、SUV和MPV销售1,181,810辆，交叉型乘用车(微面)销售615,798辆， 商用车(微型货车)销售242，399辆。
减去24万多辆商用车，上汽通用五菱2015年乘用车的总销量达到179.76万辆。在国内车企乘用车销量排名中，仅次于上汽大众而屈居亚军。
可能有人会对此有所质疑，认为交叉型乘用车不能归于乘用车。持有这种观点的人都是中了乘联会的流毒。
按照国家统计局授权进行汽车行业统计的中国汽车工业协会的分类，汽车分为乘用车和商用车两大类， 乘用车又分为基本型乘用车(轿车)、运动型乘用车(SUV)、多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车(微面)。
按照国家统计局认可的这一车型分类，交叉型乘用车当然属于乘用车的范畴。
所谓狭义乘用车，指的是轿车、SUV和MPV三种车型。这个概念是乘联会生造出来的，并没有得到权威机构和国家统计部门的认可。当年，由于几大主流乘用车企业都不生产交叉型乘用车，乘联会发明了狭义乘用车的概念，并以此来进行排名，给行业带来很多困惑和混乱。
如果要说上汽大众、上汽通用和一汽-大众是2015年乘用车销量前三的话，那也只是所谓狭义乘用车前三，而非真正意义上的乘用车销量前三。
按照已经公布的数据，上汽通用五菱以204万辆的销量，理所当然位居2015年国内单一车企汽车销量第一名。
如果按乘用车销量排名的话，2015年国内乘用车销量排名上汽大众第一(181.2万)，上汽通用五菱第二(179.76万)、上汽通用第三(175.2万)，一汽-大众只能屈居第四了。 轮语汇 张毅
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