裴达军:吉利,腹肌只硬了半块就开始放卫星

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2016年1月7日02:37:02 评论 2334字阅读7分46秒

低潮的年份,车企们个个低调务实。这个时候,不是不敢说大话,而是说前往往要思虑三分,怕落空,不实际,被人抓住话柄。车市很难判断,鉴于此,还不如不说。但是有的企业却很大胆,敢说。比如李书福和他的吉利汽车。

2015年,李书福其实是非常低调的,不再在一些重要场合谈宇宙真理和人类前途之类的大事了,以前是喜欢谈的。事实上2015年,李书福出席大的活动也不多。作为自主品牌汽车领袖,即便沃尔沃卖得不好,吉利转型还未完全释放力量,但帝豪车还卖得不错,新推出的中高级车吉利博瑞单月能卖到四五千辆,这是自主品牌中高级车卖得最好的产品,是一种突破。李书福应该高兴出来讲讲吉利汽车。但是一直没有。也许,李书福随他的吉利汽车真的是转型很深,境界生变了。

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一直到年末,乌镇第二届世界互联网大会上,李书福一鸣惊人,放下狠话:“力争把吉利汽车打造成全球10大汽车工业集团。”而在之前一月也就是11月份的广州车展上,李书福掌舵的吉利汽车也高调宣布:到2020年吉利汽车旗下新能源车型销量将占吉利整体销量90%以上。这话是吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧说的。

对于品牌归化,重整旗鼓的吉利来说,这两个目标犹如口号,对员工是一种激励和感化,但对于外界来说,则是剖析吉利心态的一个窗口。

李书福和吉利何以再撂大话,放出狂言,是真的自信地看到了吉利的未来,看到了吉利的新能源车在4年内会迅速发展上量,替换传统动力至90%吗?

首先来说,2015年,吉利汽车是收获的一年,虽然没有长安汽车那么惹人眼球,也没有长城汽车那样倾利而入,但吉利品牌六块腹肌起码一块硬了起来,帝豪EC7在自主品牌轿车中卖到了第一,博瑞又突破了自主中高级轿车销量瓶颈,即将上市的SUV博越又迎来不少掌声……于是,安安静静两三年潜心发展的吉利,自大的矛头又出现了。直接地表现,就是高层又开始大放卫星。

“力争将吉利汽车打造成全世界10大汽车工业集团”,平心而论,如果放在几年前,此类话不少车企高层都可以说。比如,比亚迪掌门人王传福还说过,比亚迪要2015年中国第一,2025年世界第一。北汽的徐和谊董事长也被手下推举为位居全球前四的汽车人。现在看来,王传福狠话目的纯属激励员工。此后,王传福再也没有豪言壮语,而是经常面对媒体承认过去失误。北汽的徐董事长一定狠狠教训了手下的员工乱放空炮……

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市场不好的这几年,汽车大佬们乱吹乱放的现象不太多了。此次李书福放话进入全球汽车前十,并不是不可能,因为李书福也没有说出截至实现的时间;吉利的新能源汽车4年后能否占到目标200万辆中的90%,也就是180万辆,也不敢断言绝不可能,而是在这个时候吉利高层接连撂下大目标,代表了一种心态。这种心态就是此前不少自主品牌犯过的,一有好迹象,就立很大目标,公之于众,吸引眼球。

这几年,自主品牌的造车水平进步很大,遭受市场打击后,吉利、奇瑞、比亚迪等企业明确将转型作为过去几年的核心任务。几年下来,尽管市场规模没有比2010年转型前后好到哪里去,但追求发展质量带来的变化,是显而易见的,这不仅仅体现在产品上,而且体现在企业的素质上,体现在企业的定力上,危及公关和隐忍上。大快干上式发展不再,低调归隐式求质发展,让行业内再次看好自主品牌。

然而,销售态势看涨但并不是自主品牌中最好的吉利,隐忍了几年又憋不住了。

按照李书福讲的进入世界汽车前十,应该是从销量上算的,因为论销售额、利润或者税收贡献等其他任何一个指标,吉利汽车在10年内是难以进入世界前十的,唯有销量。按照当前世界汽车销售规模前十,也就是290万辆到300万辆左右。吉利定下了2020年200万辆的目标,沃尔沃要达到80至90万辆,加起来差不多。今年吉利销量也就50万辆出头,4年内达到能否达到200万辆,是否进入全球前十,真有点放卫星。

其实销量进不进前十都没关系。未来的10年,品牌溢价能力能否大幅度提升,是自主品牌能否跻身全球车界强企的关键,而不是追求销量规模。低成本低价的时代让自主品牌白白为全球汽车打工,全球第十的铃木汽车,你都不要简单地去和人家比销量。中国汽车品牌不应该重演2010之前规模大,品牌孱弱的局面,李书福不是不知道。

至于新能源汽车,吉利总裁安聪慧夸下海口,要在2020年占吉利汽车销量目标200万辆的90%以上,预计超过180万辆。记者敢断言,安聪慧总裁不是高估了新能源汽车的实际推进速度,就是高估了吉利的新能源汽车能力。

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当时是在广州车展,吉利以“蓝色吉利”行动为核心,发布新能源汽车战略规划时安聪慧说的。他还进一步具体细化了:其中插电式混动与油电混动汽车销量占比将达到65%,纯电动汽车销量占比将达到35%。届时,吉利汽车将实现由传统汽车企业向新能源汽车企业的战略转型。

接下来的四年,吉利汽车如果只发展新能源车,不发展传统动力,同时其他中国汽车品牌都不要做新能源汽车,就让你吉利做,而且还要做新能源客车、大巴、公交车等,或许能达到安聪慧说的目标。

一见好就傲娇,就放卫星,这是吉利的心态。两年前,吉利发布那块记者认为”沃田“般而吉利认为是“六块腹肌”般的品牌标识时,吉利高层说要让六块腹肌都硬起来。

现在吉利的六块腹肌,充其量只硬起来了半块,吉利的高层就憋不住了,开始向外界展示全身肌肉了。现在的汽车产业,狂人是容易碰壁的,大众的文德恩狂不狂?当年比亚迪王传福的目标相比李书福,狂不狂?现在他们还狂吗?

其实, 现在吉利的六块腹肌,充其量只硬起来了半块,吉利的高层就憋不住了,开始向外界展示全身肌肉了。现在的汽车产业,狂人是容易碰壁的,大众的文德恩狂不狂?当年比亚迪王传福的目标相比李书福,狂不狂?现在他们还狂吗?

其实,现在的吉利,肌肉才刚刚生长,现在挥出拳头,是容易被人打伤的。来源:青年商旅报 裴达军

 

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匿名

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