不吹不黑  试车后说说嘉际这款网红家享MPV

不吹不黑,说说吉利品牌旗下的首款MPV。说实话,在没接触嘉际之前,我对MPV基本没有好感。我不否认,我是一个颜值控。不喜欢MPV的主要原因,就是市面上的同类车型,没有一款造得哪怕不难看那么一点点。

直到嘉际的出现,才刷新了我对MPV车型的观感。这款“小清新”车型一上市,就受到了大家的热烈欢迎,以至于上市短短三周,销量就斩获了近4000辆,超越了别克GL6等合资MPV月销量,直逼奥德赛。据吉利4S店工作人员介绍,自3月11日上市至今,嘉际全国的订单已突破2万辆。

先不说嘉际的受欢迎程度,单说试驾体验完嘉际1.5TD+7DCT轻混(MHEV)臻享型后,给我这个“路转粉”留下的美好印象。

颜值即正义 相信绝大多数人不愿开一辆丑八怪上街

公允地说,嘉际的外观确实漂亮,相信是国内现有MPV车型中最符合大众审美格调、最靓丽的那一款。

新车采用了潮美设计,摆脱了商务MPV的呆愣气息,开创了家用MPV的造型新风格。新车应用了吉利最新的家族式设计语言,经典的星河回纹前格栅,搭配两侧流星之翼LED大灯组,勾勒出了张力十足的大V形锐翼前脸。这张前脸相比现有MPV车型中古板、生硬、臃肿的商务前脸,要更生动、更年轻、更好看。

同样,在车身尾部,这种感觉就更为强烈,现有MPV车型中,不管是别克GL8、GL6,还是传祺GM8、GM6,抑或是五菱宏光、宝骏360等,要么是商务范儿的呆愣板正,要么直接就是面包车的拉皮变形,嘉际的尾部不敢说最漂亮,也敢说是属于最年轻耐看的那一款。

内饰须精致  即为移动之家就应有家的氛围

都说汽车是“移动的家”,这话放在MPV车型是就更是说不出的对味儿与贴切。既然为“家”,相必人人都希望自己的爱车能给自己带了愉悦温馨的感觉。

嘉际的内饰自成一体,新车采用了敞亮的全景时空座舱设计,辅以7英寸全液晶高清仪表盘、12.3英寸的悬浮式中控触摸大屏、电子换挡杆、以及72色可调节内饰氛围灯,营造了浓浓的科技气息。

黄色内饰氛围灯点亮后效果

再加上新车全系标配高级皮质座椅,车内门芯板、中央扶手箱等触手可及的地方也都进行了皮质包裹,以及双缝线处理和镀铬饰条及钢琴烤漆点缀,营造了豪华的品质效果。

一般年轻消费者对一部车的渴望,基本集中在年轻、时尚、科技、豪华,这些元素,嘉际统统具备,新车紧紧抓住了年轻消费者的心理,打造了一个不失档次且颇为精致的内饰氛围。

也许有人说,嘉际的内饰比不过别克GL8,但我知道,别克GL8顶配45万的价格相信也是很多消费者望而却步的。而我说的这款嘉际1.5TD+7DCT轻混(MHEV)版本,只要14.88万。再反过来说,买家用MPV车型,一般都是顾家的男人,让这样的人掏近50万去买一辆MPV车型,相信很多人会说,我还不如去交个首付款买房呢。

还是那句话,嘉际的定位是家用MPV车型,走的路线是精致和实用。

尺寸领先同级  高配置提供了宽奢的乘坐环境

作为一款MPV车型,宽奢的乘坐空间那都是必须的。那么,嘉际表现又如何?吉利嘉际的车身长宽高分别为4706mm、1909mm、1690(插混版为1713)mm,轴距为2805mm。

其中,车身宽度在同是6座的别克GL6、传祺GM6、宋MAX、宝骏360等一众同级车型中领先。长度和轴距则仅次于传祺GM6,尤其是直接决定乘坐宽裕度的轴距,仅仅只比传祺GM6少了5毫米,厚度相当于2块饺子皮儿。

同级领先的车身尺寸,无疑使嘉际的乘坐空间有了更大的宽奢可能。说它宽奢而不是宽裕,还基于以下嘉际的座椅配置,在几款同级车型中最为丰富。

嘉际乘坐空间侧面透视效果

新车全系标配高级皮质座椅,其前排座椅配置了座椅加热、座椅通风,主驾驶座配备了8向电动调节+腰部支撑功能(带座椅记忆功能),副驾配备了4向电动调节+腰部支撑功能(带BOSS键),前排座椅还配备了六向可调太空睡眠头枕。

第二排独立座椅也宽大舒适,并且可以放倒成最放松的躺卧位,自驾出游可以放下来睡觉休息,给乘员提供了头等舱般尊贵的享受。同时,第二排座椅同样配备了太空睡眠头枕,以及触控式空调出风口和USB手机充电插口。

第三排座椅同样宽大舒适,坐垫还进行了加长设计,同时,第三排座椅靠背还具有3挡调节功能,可以选择舒适放松的大仰角设置。并且,第三排能接触的地方同样用了皮质包覆,再加上第三排座椅两边同样设置了扶手、储物格、空调出风口和音响,雨露均沾,并不是鸡肋。

嘉际乘坐空间6人实际乘坐体验(前4人都在180cm以上)

智能配置领先  语音控制就像带这个小跟班

“能动口就尽量别动手!”这句话引用在爱车身上同样适用,一是因为现在年轻人压力山大,闲下来后都比较慵懒;二是开车出游途中,能说话解决的事,就最好轻易不要把手移开方向盘。

以年轻人为主销人群的嘉际,自然深谙这一点。新车12.3英寸的悬浮式中控触摸大屏,搭载了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统,集成了车载娱乐互联、车载高德导航、智能语音交互系统、4G通讯网络+车载WIFI、手机远程控制等众多实用功能。

其内置的科大讯飞语音控制系统,通过语音指令,即可轻松执行搜索播放歌曲、开启搜索导航、网络在线查询、打开天窗空调等诸多功能,需用时只需要一句“你好,嘉际”即可开启语音控制,吩咐你想办的各种事情,你只需要目视前方,把控好方向,安全开车就行。

语音搜索播放歌曲

这样的一款新车,无疑会让很多年轻消费者喜欢,因为多数年轻人都梦想着自己也能有个小跟班。

语音控制开关天窗

智能安全越级  实现了L2级智能驾驶

据说,汽车发明没多久,就有脑洞大开的工程师希望汽车能够自动保持匀速行驶。直到1945年,这一技术才被美国的盲人发明家Ralph Teetor研制成功,这就是再后来才大范围推广的定速巡航。

现在,定速巡航已经不是什么新鲜事物了,但在其基础上发展而来的全速ACC自适应巡航,依然“高大上”。不信?同样是在6座的别克GL6、传祺GM6、宋MAX、宝骏360等几款同级顶配车型上,都没有装。也就是说,嘉际是这几款车型中唯一配备全速ACC自适应巡航系统的MPV。

试驾体验的嘉际1.5TD+7DCT轻混(MHEV)臻享型配备了智驾安全包,其囊括了全速ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、BSD盲点监测+LCA 变道辅助、IHBC智能远光灯控制、SLIF速度限制提醒、FCW前碰撞预警、RCW后碰撞预警、AEB城市预碰撞安全、AEB-P行人识别保护系统13项辅助功能。

AEB-P行人识别保护系统(主动刹车)

其中的全速ACC自适应巡航系统,能实现0-150km/h范围内自动跟车巡航。前车快,它跟着快;前车慢,它跟着慢;前车停,它跟着停,非常聪明。

全速ACC自适应巡航系统功能演示

试想一下,上下班早晚高峰堵在路上,你需要油门、刹车不停的来回捣腾;或者是游玩了一天精疲力尽,却还要强撑着跑高速,如果有一个这样的配置,是不是很省心?有了全速ACC自适应巡航系统,你就无需再劳力费神的紧绷神经,甚至可以和老婆谈谈人生。

需要说明的是,目前市场上许多ACC技术,必须在30km/h以上才能启动,且不能完全刹停、不能由静止状态直接跟随前车起步,需要驾驶员手动介入。嘉际配备的则是全速ACC自适应巡航系统,跟1.0级的完全不在一个层次。

全速ACC自适应巡航系统自动跟车场景

再说一下嘉际的ICC智能领航系统,它集成了TJA交通拥堵辅助系统和 ICA集成式巡航辅助系统等,能在0-150km/h全速域范围内为驾驶员提供车辆的纵向和横向辅助,还可自动识别车道线及前车,保证车辆在正确道路上行驶或跟车,降低了人为因素导致的事故风险,提高了智能巡航安全,这也使嘉际成为了国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。

L2级智能驾驶

此次试驾体验,嘉际1.5TD+7DCT轻混(MHEV)臻享型给我这个“路转粉”留下的美好印象还有很多,比方说感应式阅读灯功能,再如带有脚部感应功能的电动后背门,都很实用。

就是这款带48V BSG电机的嘉际本身,也让人倾心,其不仅补充了起步时的动力不足,也提升了燃油经济性。官方数据显示,嘉际百公里综合油耗仅为5.9L,试驾中,尚在磨合期的、近乎满载状态下的嘉际的平均油耗也跑出了6.3L/100km的成绩,这一油耗在同级中同样优秀。

编辑点评:也难怪嘉际一上市就成了网红车型,由此可见大多数消费者有一个大致类同的审美标准。试驾体验中,新车无论是年轻生动的颜值,还是精致考究的内饰,抑或是的宽奢的空间及丰富智能的配置,都使其超越了同级车型,对于一款提供全家出游的MPV车型来说,嘉际无疑是值得参考的首选车型。

 

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