冷链运输，抢的就是时间，拼的就是安全。不少新能源冷藏车在实际运营中屡屡碰壁——订单源源不断，车辆却困在充电桩前，漫长补能容易贻误商机，城市间的短驳配送也常因补能效率低下而掉链子。 在陕西，一家物流企业...

凌晨的生鲜批发市场，一辆辆冷藏车整装待发，奔赴市区各大商超、菜场、社区网点。这是城配冷链一天最紧张的起步阶段：司机一边对照清单规划卸货路线，一边盘算燃油开支，还要紧盯限行时段生怕延误交货。尤其盛夏时节...

不少冷链运输从业者选车时，习惯将冷机功率和降温速度作为首要考量，控温稳定性反而被放在次要位置。普通冷藏车降温能力尚可，但温控精度普遍有限，厢内温度波动两三度并不少见。日常运输普通果蔬或冻品，这样的温差...

很多冷链卡友跑车算账，油费、过路费、折旧都算得精准，却忽略了最大的隐形货损：温度波动。中国物流与采购联合会数据显示，国内生鲜全链路损耗率高达20%-30%，远高于发达国家5%以下的水平。跑一趟高端生鲜...

纯电担心半路断电，充电不便，运营半径受限。燃油头疼油价波动，燃料成本居高不下，利润空间被一再压缩。这两大难题，长期困扰着物流从业者。中国重汽HOWO品牌推出气电增程轻卡，以气电双驱的技术方案，一次性为...