要说赛车运动，你一定绕不过去雪铁龙。雪铁龙与赛车运动，可谓是渊源深厚，其品牌历史与赛车运动紧密相连。
自1895年起，雪铁龙创始人安德烈·雪铁龙便参与汽车拉力赛，1921年，他还参与了人类历史上首次开展的撒哈拉沙漠探险车队，以及1931年组织的“黄色旅途”远征，历经上万公里穿越亚欧大陆抵达北京。这些活动不仅验证了雪铁龙汽车的耐用性，也为雪铁龙品牌积累了丰富的赛事经验。
然而，一场新能源革命，把欧亚美等几乎所有的车企裹挟其中，咆哮的赛车运动也面临着的阵痛。是湮灭，还是新生？
近日，雪铁龙正式发布了出战ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛的全新单座赛车，GEN3 Evo赛车。新赛车不仅展现了斯泰兰蒂斯汽车运动部的尖端电动技术实力，更标志着雪铁龙赛车部门迎来战略转折，在延续品牌六十余年赛道激情的同时，致力于打造兼具胆识、环保责任与突破创新的未来出行愿景。
纯电猛兽，性能颠覆认知
GEN3 Evo赛车由萨托里斯泰兰蒂斯汽车运动部在让·马克·菲诺指导下直接研发，经过多个赛季积累的技术沉淀，使斯泰兰蒂斯汽车运动部能精准平衡动力、能效与可靠性，在比赛中让每一点能效提升都将转化为竞争优势。
GEN3 Evo赛车动力与能效的结晶，较前代赛车更轻、更快、更高效。其碳纤维单体壳底盘兼顾极致轻量化与高刚性，整车含车手最低重量仅859公斤。搭载高达350千瓦（约470马力）的电驱系统，0-100公里/小时加速仅需1.86秒，最高时速可达320公里/小时，使其成为国际汽联锦标赛史上最快的电动单座赛车。
值得一提的是，该车搭载了领先的双电机能量回收系统，在制动时可回收高达600千瓦的能量，使得比赛中近50%的能耗可被循环利用。
三色涂装，演绎法式激情与科技美学
新车涂装由雪铁龙设计中心操刀，以红、白、蓝三色渐变呈现，既是对法国国旗色的致敬，也是对雪铁龙专业技艺与创新精神的清晰致敬。
车头炽烈的红色延续了雪铁龙一贯的运动基因，渐变至车身的电光蓝与纯白，则凸显出电动时代的科技感与纯粹性能美学。
赛事基因一脉相承，雪铁龙热血再燃
从拉力赛场的ZX Rallye Raid横扫达喀尔，到WRC赛道上勒布与奥吉尔书写九连冠神话，再到WTCC房车赛三连冠的绝对统治——雪铁龙的赛道基因，始终是品牌灵魂的重要组成部分。此次进军Formula E，不仅是雪铁龙对电动化战略的坚定落地，更是其赛事激情在新时代的焕新出发。
从Formula E汲取的电池管理系统优化、逆变器效率提升、制动能量回收策略及电机控制软件策略等经验，未来将直接反哺量产电动车项目，推动民用电动车技术的持续进化。
新征程已启，前瞻布局未来出行
车队将于10月27日在瓦伦西亚进行首轮测试，并于12月6日亮相圣保罗首站比赛。届时，由拥有丰富FE赛事经验的西里尔·布莱担任领队，法国名将让-埃里克·维尔涅和新西兰车手尼克·卡西迪组成的雪铁龙FE车队将全力冲击Formula E赛场。
Formula E不仅是竞技场，更是雪铁龙展示电动技术、连接年轻受众、践行可持续发展理念的全球舞台。
正如雪铁龙全球首席执行官泽维尔·沙尔东所言，雪铁龙带着冠军基因而来。这场融合电动科技、创新精神与澎湃热情的冒险，正是雪铁龙对未来出行的生动诠释。
评论