观致QamFree发动机荣获《大众科学》年度科技创新大奖

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2016年11月2日10:20:48 评论 1483字阅读4分56秒

近日,著名科技期刊《大众科学》(Popular Science)发布“2016年度十大科技创新”获奖名单。观致汽车与瑞典超跑厂商科尼赛格姊妹公司FreeValve合作研发的QamFree发动机脱颖而出,成为《大众科学》选出的汽车领域最具突破性的技术创新。

在今年4月的北京车展上,观致汽车与FreeValve联手推出的QamFree发动机首次揭开神秘面纱。此后, 这颗两强联手打造的强悍“心脏”不仅成为汽车业界的新焦点,也激起科技领域对于传统内燃发动机技术创新的探讨。

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《大众科学》认为, QamFree发动机突破了凸轮轴气门机构的限制,为传统发动机注入新生,其技术革新在于通过气动、液压和电动执行机构(Pneumatic-Hydraulic-Electric-Actuator,简称PHEA)来实现每一个气门的独立控制,从而替代了传统的凸轮轴气门控制系统,为发动机开发带来更多自由空间。这一突破性的创新技术“解放”了传统发动机,让其具有更强悍的动力、更低的油耗和排放,以及更小巧的体积。

QamFree发动机由科尼赛格创始人克里斯蒂安·冯·科尼赛格(Christian von Koenisegg)率领的FreeValve公司提供专利技术支持。这一革新性的技术未来将运用于观致平台,为观致燃油车型产品系列带来突破性的动力表现。

 创新技术带来突破性的动力表现

气缸顶部的凸轮轴一直以来都是发动机重要的零部件,它控制着发动机进、排气门的开启和关闭。在多气门技术诞生后,为了最大程度提升不同转速和工况下的发动机效率,气门正时可变和气门升程可变技术也应运而生,但气门开闭始终是由凸轮轴来进行统一的控制,其缺点是每个气门可调整的范畴始终有限,不能实现精确控制,这也影响发动机效率的提升。

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QamFree以气动-液压-电动混合的气门执行器(PHEA)控制发动机气门,从而取代传统的顶置凸轮轴气门控制技术,每个气门的运作都可以独立控制,也意味着每个气缸可以得到更高效精准的进排气控制。发动机在不同工况需求下,进、排气气门的正时和升程都能独立进行编程和控制,带来更优异的进排气及燃烧效率。

简单来说,传统的凸轮轴气门控制方式,就像一位钢琴演奏者在用一根棍棒来弹奏琴键。而现在,同样的一位钢琴演奏者终于能用单独的手指来直接弹奏。这就是QamFree为传统的曲轴驱动气门的发动机带来的一次大解放。

与传统曲轴驱动气门的发动机相比,QamFree技术优势

更高的燃油经济性——有效降低油耗;同样排量(1.6L)的发动机可以提高燃油经济性约15%。

更强劲的动力输出——同样排量(1.6L)的发动机动力提升约45%,扭矩提升约为47%;不同工况下发动机的燃烧效率、进排气效率大幅度提升;进气侧不再需要节气门体,PHEA可以直接实现节气门的功能,由此获得最佳的发动机响应效果;涡轮增压器不再需要泄气阀,涡轮迟滞更低。

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更低的排放污染——燃烧更充分,排放自然会降低。同时,因为不需要高压直喷系统就能实现高压缩比,可以减少通常直喷系统带来的颗粒。

发动机轻量化——QamFree系统比它代替的凸轮轴气门控制机构更小更轻,发动机整体尺寸可以缩小,进一步实现轻量化;这也为整车前部的造型、空气动力学和人体工程学设计提供更多的空间。

先进、高效的动力技术是观致为消费者打造更富乐趣驾乘体验的重要支撑。由观致汽车与瑞典“超跑巨人”携手打造的QamFree发动机代表了观致动力技术研发的最新成果,也将为观致未来产品注入高效、强劲的动力新能量。 11月的广州车展,全球首台可行驶的QamFree试装车将在观致展台“惊艳亮相“,敬请期待!

 

weinxin
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  • 本文由 发表于 2016年11月2日10:20:48
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