中国重汽新能源品牌蓝立方发布 S-TED电驱桥+换电解决用户痛点

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2024年1月26日10:36:19 评论 1572字阅读5分14秒

2024新年伊始,“2024让客户更赚钱——中国重汽2024年合作伙伴大会”圆满举办。在全体参会嘉宾和全网最为关注的“中国重汽2024年新产品科技发布大会”上,中国重汽S-CET蓝立方品牌+新能源创新技术平台正式发布,搭载S-TED电驱桥技术、重卡底部换电技术的换电重卡整车产品盛大发布,全“芯”科技,赋能而来,在新能源重卡发展历程上留下浓墨重彩的一笔。

躬身入局 全面发力

近年来,新能源重卡渗透率逐渐提升,换电重卡凭借良好的场景适应性成为该细分市场增长主力。中国重汽作为中国重卡行业中流砥柱,积极顺应新能源发展浪潮,躬身入局,通过科技+制造双向发力,有力推动换电重卡进入市场增长周期。

中国重汽早先确立了纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线,依托中国重卡摇篮深厚底蕴和五年改革重组的科技“内功”修炼,实现了整车电控、氢燃料电池系统、驱动电机系统、集成电驱桥、中央驱动动力系统等关键核心技术的重大突破,凭实力登上国内新能源重卡领域的“金字塔尖”。

从“芯”出发 瓦解痛点

相对新能源轻卡,新能源重卡面临着电耗大、成本高、适用范围小、配套设施弱等劣势,与此同时,新能源汽车所共通的续航和安全隐忧也束缚着新能源重卡的增量。面对重重挑战,中国重汽迎难而上,科技破局,打造中国重汽S-CET蓝立方新能源科技,以六大优势带来最佳新能源解决方案:

以车电一体化的“芯”融合,实现操控性、载货空间、碰撞安全性的全面提升;以自主研发的全系列电驱桥,提供高效可靠的“芯”动力;通过全面优化和新材料应用的“芯”结构,打造轻量化整车;应用黑科技集成式热管理系统,突破高效可靠“芯”极限;以自主可控的“芯”智控,赋能智慧用车;以优化底盘布局和涉水绝缘性提升打造“芯”安全,提供持续可靠性。绿色科技,别具“芯”意,全面瓦解新能源重卡运营痛点。

自主科技 先进总成

动力总成方面,中国重汽自主研发的双电驱桥,采用集成化设计,取消变速箱、传动轴,同步实现降重和布局优化,超优底盘布局,电池不后背,结构不遮挡,配重更合理,行驶更加安全放心;传动效率更高,比中央电机方案能耗降低10%,大幅提升续航能力和节能效率。

本次亮相大会的3吨/5吨/6吨/12吨/16吨电驱桥,最大马力1100HP,累计验证里程达800万公里,匹配高品质电机、电控以及不同容量电池,可满足城内配送、城际物流、标载牵引、市政环卫、场内运输、水泥搅拌等多元运输场景动力需求。

场景为王 全面赋能

整车方面,本次大会展出了搭载中国重汽S-TED电驱桥技术、重卡底部换电技术的重卡产品,涵盖底部换电牵引车、中央驱动换电搅拌车、中央驱动充/换电牵引车等产品。

汕德卡GX 513kWh 换电牵引车集轻量、灵活、节能、可靠等优势于一身, 支持513kWh、342kWh、171kWh多电量换电模式,完美适配多场景;配置双桥多电机,精准匹配不同工况动力需求,配合“磐”龙脊轻量化整车,同时兼顾动力性和经济性;超优底盘布局,电池不后背,安全性高,随着未来换电站建成率的提升,将有望在干线物流领域得到推广。

豪沃TX 282kWh /350kWh 充/换电牵引车搭载重汽自研大功率电机、电控,匹配无忧换挡变速箱、曼技术驱动桥,高效动力链加成优秀电气控制和强化底盘,带来稳定、安全、省心的用车体验。

专用车领域,豪沃TX 350kWh 8×4电驱桥搅拌车,搭载电驱双联桥,具备高能低耗、安全可靠、省心养护等优势;采用豪沃TX-F四点悬浮驾驶室,配备航空气囊座椅,800mm超宽卧铺,动静皆舒适。

写在最后:随着国家“双碳”战略目标的持续推进,新能源浪潮已然到来,重卡行业正在历经一场颠覆变革,科技是其中的最大推动力。中国重汽以引领者之姿主动拥抱变革,以科技重汽的底色和“国之重器”的担当,2024开局发力,起步领先,让科技创新为中国年添彩,让生态“蓝”常驻祖国上空。

weinxin
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  • 本文由 发表于 2024年1月26日10:36:19
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