阿维塔宣布开启无图智驾NCA 依托华为技术先下6城

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2023年10月10日17:04:51 评论 1332字阅读4分26秒

10月9日,阿维塔官方宣布即日起逐步开启无图智驾NCA。首批开放城市分别为北京、上海、广州、重庆、深圳、杭州。官方同时介绍称,无图NCA将按照“6城”-“16城”-“全国范围内”的进度完成交付,在2023年底,将在全国范围内实现高速-城区-泊车的智驾功能更丝滑结合。

阿维塔开启的无图智驾NCA,将借助华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统,以感知为核心,摆脱对高精地图的限制,融合BEV网络和华为自研的GOD网络,用更强的感知能力率先实现无图智驾。

过去,各家智能驾驶系统能够实现高速NOA,主要得益于高速公路变化不大,高精地图更新速度完全满足出行需求。但在城区NOA时代,高精地图就存在一个很大的问题,就是地图更新速度,已跟不上需求。

大家可能遇到过,在陌生的地方开车,导航导到断头路或边沟里了,而出现这样的原因,主要就是地图不准。地图为什么不准,主要原因或是国内的道路信息可能时时都在更新,但高精地图却无法做到实时更新。

众所周知,中国城市路况情况比较复杂,不仅要素信息过多,修路更是家常便饭。晚上走时可能还是好好的,第二天就封闭开挖施工了。而这样的实时信息要想做到实时采集、实时更新,那成本就会非常高,更新数据工作量也会非常大,这就导致目前市面上的城市级高精地图,总是会与实际情况滞后一段时间。据了解,目前所谓的城市级高精地图,最短的更新频率通常也是以季度为单位。季度更新,自然跟不上实时路况的日新月异。

但汽车四化,尤其是智能化已如火如荼,停不下脚步,而以城市高阶辅助驾驶为代表的自动驾驶技术,仍将摧枯拉朽,一往无前。因此,无图化智驾已刻不容缓。

那么,阿维塔又是如何据以实现?原因就在于阿维塔搭载有华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统。而在9月12日的华为发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东已经宣布,其拥有覆盖全国城区的NCA功能。

据悉,目前在售的阿维塔11 ,标配有华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统,其全系标配包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达在内的34颗智驾传感器,最远探测范围可达210米,整个系统凭借「看得懂物」的GOD 2.0网络和「看得懂路」的RCR 2.0,能够快速实现无图智能驾驶NCA功能。

据了解,华为的GOD 2.0网络,也叫通用障碍物检测网络,其通过先进的智驾传感器,首先能确保获知实时路况信息,同时,其整个算法从感知到结果运算,也能在10ms之内完成,并且可以识别通用障碍物白名单外的异形物体,障碍物种类精细识别(如区分救护车、警车等),识别率高达99.9%。保证了「看得懂物」,并能“现识别现用”。

华为的RCR 2.0网路,也就是道路拓扑推理网络,也可以实现导航地图与现实世界的匹配,通过视觉算法技术,确定车辆行驶在车道内,并且根据人类使用的SD导航地图提供的路线信息以及路口视觉感知信息,RCR来推理路口车道之间的关系,从而实现领航辅助。

此外,在日常使用中,阿维塔也采用了通过大数据建模,让用户参与共创的智驾策略,阿维塔11所搭载的华为ADS 2.0具备业界领先的1.8E Flops学习训练算力,每5天就能实现一次模型更新迭代。同时可以记录车主的常用路段、判断车流密集程度和驾驶习惯,为用户带来更佳的智驾体验。

weinxin
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匿名

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