1月22日，美国监管机构宣布将对安装了高田气囊的车辆新增500万辆的召回，加上本次召回，在美受到高田气囊安全隐患的车辆数量增至2800万辆。此次召回还第一次涉及到大众集团和奥迪品牌，以及梅赛德斯-奔驰。“这是一场巨大的安全危机。” 美国国家公路交通安全管理局发言人Gordon Trowbridge表示。
这是一场巨大的安全危机
引发召回的部分原因是，上个月，一位男子在驾驶福特皮卡时，因高田气囊异常弹出导致死亡。这是高田缺陷气囊引起的第十起死亡事故，也是第一起发生在本田汽车之外车辆上的死亡案例。
2015年12月22日，一名来自美国南卡罗来纳州的格鲁吉亚男子，在驾驶福特Ranger皮卡时，因高田气囊事故而死亡。死者代理律师在提交给国家公路交通安全管理局（NHTSA）的投诉中称，其委托人是“被气体发生器射出的金属碎片射进脖颈导致死亡”。
死者代理律师表示，当时，其委托人在公路上驾驶2006款福特Ranger皮卡时，撞上了一头牛，使安全气囊弹出并爆裂。他表示，“毫无疑问，我的当事人是被安全气囊的金属碎片所杀，死亡证明和验尸报告已经证明了这点。”
福特表示，他们对这次事故获得的信息“非常有限”，正在与国家公路交通安全管理局共同调查具体情况。“得到这个消息我们非常遗憾，我们向受害者家人致以诚挚的慰问，”福特发言人John Cavangany在邮件中表示，“如果发现我们车辆中的线索，我们会立刻做出响应，确保客户的安全。”
美国国家公路交通安全管理局表示，新一轮召回，将使得高田气囊全球总召回数量达到2800万辆，其中美国2400万辆。不过由于本次召回车辆中尚不知是否有部分与之前的召回车辆重合，因此具体召回数字无法确定。高田气囊所引发的召回已经成为目前美国汽车史上最大的一起，12家车企此前已经召回1900万辆，共涉及2300万件气囊气体发生器。
美国参议院催促找回高田气囊问题车辆
据悉，本次新增的500万辆召回车辆中，约有100万辆安装了与事故车福特皮卡类似的气囊推进器。另外400万辆将进行对高田气囊的检测，其中涉及本田、大众及其他制造商的车辆。“这是一场巨大的安全危机。”美国国家公路交通安全管理局发言人Gordon Trowbridge表示。
高田或寻经济援助？
另据知情人士向路透社透露，高田公司计划向日本车企寻求经济援助，并且正在寻求与其竞争对手大赛璐公司进行合作，共同生产安全气囊气体发生器。1月初，日本《产经新闻》曾报道称日本车企将会对高田公司进行投资，高田股价因此获得了一年多以来的首次回升，不过随后本田和日产均否认了这一消息。
而大赛璐已经是高田的供应商，该公司1月23日表示，此前日本媒体报道称高田将与其合作生产气囊部件后，其并未收到来自高田的合作请求。
大赛璐发言人称，“我们正在与高田讨论如何供应安全的气囊气体发生器，尽管我们现在并未决定任何细节”。而高田方面则拒绝评论。
此外，自爆炸气囊案大规模爆发以来，高田公司因处理较为缓慢，包括总裁Shigehisa Takada在内的高管均遭遇严厉指责。据知情人士透露，高田正在为顶层高管的辞职做准备。
去年11月份，高田同意为违反安全法规在美支付7,000万美元罚款，如果后续处理不力，最高还将被处以1.3亿美元罚款。
评论