日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）向外披露了涉及驾驶辅助技术的交通事故数据。数据显示，自2019年以来，特斯拉汽车在使用 Autopilot 时共引发了736起车祸，这些车祸至少已导致17人死亡。据《华盛顿邮报》的分析口径：涉及特斯拉的事故远超之前的报道，这说明以前的统计数据还并不完整，现在的数据也不敢保证绝对完整。
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《华盛顿邮报》指出，当局在2022年首次公布了与Autopilot有关的部分事故统计，当时只有3人的死亡确定与Autopilot有关。但最近的数据显示至少包括17起死亡事故，其中 11起发生在去年5月后，另有5人重伤。这17起事故中有4起涉及一辆摩托车，1起涉及一辆应急车辆。
涉及摩托车的这起交通事故，据悉发生在2022年7月，当时犹他州德雷珀的一名摩托车手，正在盐湖县和犹他县边界附近沿15号州际公路向南行驶。而一辆特斯拉从后面接近时，与摩托车的后部相撞，进而将摩托车手抛到地上并致其当场死亡。据犹他州公共安全部披露，车祸发生时，特斯拉司机正在使用Autopilot。
这是涉及特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的新近一起车祸。《华盛顿邮报》报道还指出，自 2021 年美国政府要求汽车制造商披露涉及辅助驾驶技术的事故后，在 807 起与自动驾驶有关的车祸中，绝大多数涉及特斯拉；斯巴鲁排名第二，自2019年以来报告了 23 起事故。而在特斯拉向 NHTSA 报告的所有辅助驾驶相关事故中，近2/3发生在过去的一年。
根据此次NHTSA披露的数据报告，特斯拉将Autopilot描述为“旨在支持和协助驾驶员进行驾驶的SAE 2级驾驶自动化系统”。说明Autopilot并不是自动驾驶技术，但NHTSA调查数据表明很多人将它视为自动驾驶技术，从而导致了悲剧的发生。
目前，特斯拉的自动驾驶技术包括辅助驾驶模式（Autopilot）和全自动驾驶模式（Full Self Driving，FSD）。Autopilot 模式可以在高速公路上控制车辆的速度和方向，而FSD 模式则可以在城市道路上进行导航和转弯。
Autopilot直译过来，中文意思是“自动驾驶仪、自动驾驶系统。”在英语语境中的准确意思大致相同。
美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）
美国交通部长皮特·布蒂吉格表示，他认为“Autopilot”的名字有误导性。“我不认为它应该被称为‘Autopilot’，尤其是使用细则上明确写着驾驶员需要将双手放在方向盘上，眼睛需要始终盯着路面”。
实际上，现在市面上自我标榜自动驾驶的车型，大多是在哗众取宠。因为目前全世界能够完全自动驾驶的技术，还不说十分成熟，要说比较好的应用范例，恐怕还要数我们国内的百度Apollo等，已在国内多地落地试点营运。
NHTSA发言人 Veronica Morales表示，“NHTSA正在积极调查特斯拉Autopilot，包括FSD。NHTSA提醒驾驶员，所有驾驶员辅助系统都要求人类驾驶员始终处于控制之中并完全参与驾驶。因此，所有州法律都要求人类驾驶员对其车辆的操作负责任。”
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