大众发布新款途锐 细节优化升级迎合消费者期冀

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2023年5月24日09:29:30 评论 908字阅读3分1秒

日前,大众正式发布了新款途锐官图。作为中期改款车型,新车在设计、配置以及动力层面都迎来了全面提升,值得一提的是,新车还将推出搭载插电混动(V6发动机+电动机)系统。据悉,新车预计将会在明年正式登陆国内市场。

外观方面,新车相比现款车型,新车采用了贯穿式灯带设计,带来了年轻气息,大灯组设计也迎来变化,IQ.LIGHT HD矩阵大灯内部包含19200颗微型LED光源,可以实现交互式照明,同时,新车下包围也进行了升级,采用贯穿式通风口设计,降低视觉重心的同时也优化了进气效果。

车身侧面,新车严选了在售车型造型,依旧是四平八稳。

车身尾部,新车则采用了全新的尾灯组设计,与头灯组造型遥相呼应。此外,新车的尾部LOGO可以点亮,显得更具科技属性。

内饰方面,依旧是熟悉的大众味道,不同的是新车将会搭载Discover Pro Max高级信息娱乐系统,包括无线Android Auto和Apple CarPlay连接,以及高分辨率地图和车道级导航,另还可选夜视系统和HUD抬头显示。此外,新车还配备了新的USB-C接口,充电容量从之前的15W变为45W;车内面板材质也将更新,前排座椅的扶手和中控台护膝采用更柔软的材料。

动力方面,新车依旧提供汽油/柴油版以及插电混动版车型。其中海外的柴油版车型依旧采用分为低/高功率的3.0T V6柴油发动机,其最大功率分别为231Ps与286Ps,峰值扭矩分别为500N・m与600N・m。汽油版本方面,新车将提供2.0T四缸与3.0T六缸发动机,最大功率分别为245Ps与340Ps,最大扭矩为370N・m与450N・m。

普通版的插混动力系统将采用3.0T+电动机的组合,综合功率为381Ps,扭矩为600N・m;R高性能版本同样为V6发动机+电动机的组合,其最大功率为463Ps,最大扭矩为700N・m。这两款插混系统均配备14.3kWh的三元锂电池组,普通版eHybrid车型的纯电续航里程为47km,R版本为44km。此外,以上所有动力系统均匹配8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。

值得一提的是,新车还升级了悬架标定并可选的双腔空气悬架,另外新车还将继续提供可选的主动侧倾控制系统以及后轮转向系统。

weinxin
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