百公里油耗27L 东风天龙GX全场景接力实测圆满收官!

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2023年5月17日09:13:31 评论 2199字阅读7分19秒

2023年5月15日,国产高端重卡东风天龙GX全场景干线接力实测圆满收官。历时6天,途径成都-恩施-潜山-上海-武汉-十堰,全场景验证盆地、高原、山地、平原,东风天龙GX以百公里油耗27L的优秀表现荣耀归来。

本次全场景干线实测,自拉开序幕起,就引起了卡友们的一直关注和热议,因为这既是东风天龙GX的全方位展示,更是围绕着百公里油耗的实际表现。选择在5月18日东风天龙GX即将正式上市发布之前进行实测,本身就彰显了东风商用车在产品可靠方面的实力和底气,但实际油耗表现究竟如何,能否超出预期,对卡友和企业来说,实测数据才更有说服力。

最低油耗23.4L/km,东风天龙GX荣耀归来

众望所归,东风天龙GX不仅完美展示了它作为干线物流专家的全方位高端配置,更以超乎想象的实际油耗确定了它在国产高端重卡的新标杆地位。

鲁镇宜、陈勇、崔能、任海军、曹勇5位众测官自宜昌大桥服务区开始,依次上车驾驶约200km,进行油耗比拼。最终,作为行业大咖、进口车培训师的崔能以平均23.4L/100km摘得桂冠,90后物流公司老板鲁镇宜以23.6L/100km屈居第二,从事高端物流、行业知名车队队长陈勇以23.8L/100km位列第三。

本次东风天龙GX全场景干线接力实测全程驾驶里程3359.37km ,平均车速70.44km/h,综合油耗表现27.93L/100km,东风天龙GX如此出众的油耗表现,得益于东风商用车多年专业可靠的研发经验,及多项性能进一步优化的豪华配置,经济性、动力性、舒适性等方面有了显著提升。

在实测过程中,东风天龙GX的每一次停靠都引来不少围观。东风天龙GX外观带“龙凤呈祥”图腾,苍龙青配色,将东方美学和国潮韵味完美结合。搭载东风康明斯Z14发动机、赢动AMT变速箱与东风德纳后桥,整车油耗达欧洲同级车水平。美貌与实力并存,自然更多亲睐,也难怪随行的工作人员满满自豪的夸赞:“走到哪里都是最靓的仔!”

 引领高端,东风天龙GX为卡友高效运营而来

6天的驾乘体验,5名众测官对东风天龙GX展示出的特性不仅有了全面了解,也对东风天龙GX有了各自不同的钟情之处。

在表达了希望东风商用车多多举行新车型实测活动后,鲁镇宜对东风天龙GX的舒适性赞赏有加:“通过前面200公里的体验,我感觉东风天龙GX特别适合我们快递快运的运输,它整体的驾驶感受和舒适性是以前的老款车不能比的,车子的面貌也由外到内焕然一新,全液晶的仪表盘、盲区监测系统、360环影等等等,很大程度上减缓了驾驶员的疲劳。”

正在使用进口车品牌的陈勇发现:东风天龙GX竟然自带电机。“以前只有进口卡车有电机,没想到现在东风天龙GX也做到了,所以我在开车经过颠簸路面的时候,整个车也表现的非常平顺,在换挡时也不像某些国产品牌的那种换挡非常笨,东风天龙GX已经非常的智能化,非常接近我正在使用的进口卡车的水平。还有,东风天龙GX给我最大的感受就是它的油耗,在没开之前,我感觉它的油耗大概跟我现在使用的进口品牌的卡车差不多,但是开过之后,我非常惊喜,它的油耗已经低于我实际在运营当中的这个进口卡车。所以,在未来我想考虑国产卡车替代进口车的需求时,我会首先考虑东风天龙GX。”

作为东风天龙GX的第一批用户,崔能则表示:“GX的提升非常明显,我的两辆GX车子加起来已经行驶了有20万公里,这一次再试驾这款GX,就明显感觉动力方面和这个变速箱的灵敏度明显有了提升,空挡滑行的介入更灵敏更快了,然后油门行程开度变长,变得更灵活,驾驶员也更容易操控了。”对于东风天龙GX的售后服务,崔能同样有话语权:“GX的服务都是专属的,它不仅有一键呼叫,还有专属一对一服务,每辆车都有驾驶员和车主沟通群,服务会在第一时间跟上,有什么问题都会第一时间得到解决。”

作为卡车之家专业车评人、视频中心主编的任海军,对东风天龙GX关注已久,对它的一些智能化配置早有了解,但这次实测还是让他对东风天龙GX刮目相看:“我印象最深刻的是他的盲区监测系统,当我的左边或者右边的盲区有车辆进入的时候,它会在仪表上给我进行一个提醒。还有就是疲劳监测系统,我对它也进行了一个简单的测试,我故意去打哈欠,它会立马在仪表盘上对我进行一个提醒,这个功能我觉得是非常非常实用的,可以避免很多事故,对于咱们普通用户来讲的话,最大的好处就是更安全更省力了,这个毫无疑问。”

作为东风商用车技术中心首席试验师,曹勇从事整车性能测试、评测25年,拥有试验最高驾驶等级资格认证,具有非常丰富的商用车极限测试经验。他从专业的角度解释说:“GX是非常符合干线物流的。包括高速运行场景、动力链的匹配、整车的操控、平顺性和舒适性,它都能够满足我们的期望和需求,比如说它这个油门的特性,调教的非常棒,能够对这个动力的响应和动力的输出,非常直接、迅速的反馈给驾驶员,因为GX这个一体化的动力链,采用了东风康明Z14升的一个发动机,匹配的是赢动AMT的一个变速箱,由相同的团队来设计制造和标定,底层逻辑基本上是互通的,所以说在整个的驾驶和行驶过程中,对动力的输出和响应都是非常快的。”

让每个功能发挥最大优势,让每一滴油化为动力,用心造车,至尊驾临。东风天龙GX全场景干线实测圆满收官,也预示着即将开启它走向国际、引领高端的使命之程,为高端重卡市场用心而造,为卡友真实需求应势而来,5月18日,让我们聚焦湖北十堰,一睹东风天龙GX上市真实力!

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