秦PLUS EV冠军版上市 油电同价或摧毁油车最后的堡垒

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2023年4月8日22:15:15 评论 1230字阅读4分6秒

4月7日,比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版正式上市,新车共推6款车型,售价区间为12.98万-17.68万元。作为年度改款车型,新车采用了比亚迪e平台3.0核心技术,包括八合一动力总成、热泵系统等,同时对部分配置进行了提升,并新增了墨玉蓝车漆以及暖阳棕内饰。

外观方面,秦PLUS EV 2023冠军版延续了EV Dragon Face家族龙颜设计,并增加了秦PLUS DM-i 2023冠军版同款墨玉蓝配色。细节方面,新车“龙嘴”前格栅采用了宽厚的哑光镀铬装饰条点缀,并与两侧“箭羽”大灯形成贯穿式设计,再加上前包围两侧的散热开口造型,看上起非常大气、年轻。车尾则配备了龙爪之痕”贯穿式尾灯,与头灯相呼应。

车身尺寸方面,新车长宽高分别仍为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm。与2021款完全相同。

内饰方面,新车整体沿用了现款车型的设计风格,但换装了8.8英寸全液晶悬浮式仪表,并根据车款不同,提供10.1英寸和12.8英寸中控屏,其中12.8英寸中控屏还支持自适应旋转功能,并且新车还搭载了全新升级的DiLink 4.0的智能网联系统,其中包含了车载Wi-Fi、OTA远程升级等配置,有着不错的科技性。

同时,新车新增了暖阳棕内饰配色,全系车型前排均标配一体式运动座椅,搭配打孔工艺、舒压云朵座垫,相比现款车型,车内氛围更加舒适温馨。

动力方面,新车升级了e平台3.0核心技术,搭载比亚迪最新的八合一电动力总成,更高效、更集成。其永磁同步前置单电机提供有2种功率,分别为100kW(136Ps)、150kW(204Ps),电机总扭矩分别为180N·m、250N·m。配备磷酸铁锂刀片电池,电池容量提供有48kWh、57.6kWh、72kWh三种,对应的CLTC续航里程分别为420km、510km、610km。官方公布亚迪秦PLUS EV版全系支持快充,对应的快充功率分别为60kW、70kW、90kW,并仅需0.5小时即可将电量由30%充至80%。

值得一提的是,这次升级,比亚迪秦PLUS EV还配备了宽温域高效热泵系统,低温条件下空调能耗降低40%,从而大幅提升了低温状况下新车的续航里程。有意思的是,今年3月中旬,比亚迪已将首批秦Plus EV出租车投放到东北城市哈尔滨,以此试水寒冷环境下秦PLUS EV的实战里程。可以看到此次上市的EV冠军版也进行了相关调整。

秦PLUS是比亚迪家轿市场的一款明星车型。今年2月份,秦PLUS DM-i 2023冠军版即以9.98万元的入门价格,打出了油电同价家轿王炸,上市首月即现开门红。此次EV冠军版上市,可谓是为秦家族拾柴添薪。

实际上,秦PLUS EV自上市以来,确实也不负比亚迪厚望,多次荣膺纯电A级家轿冠军,此次跨年度换新升级,从战略层面来看,其不仅和DM-i冠军肩负着冲击比亚迪300万年度销量的重任,而且还是插入燃油市场的一把利刃,燃油家轿最后的堡垒或者说最后的一点优势,或许也要被秦Plus EV给无情的瓦解和摧毁。

weinxin
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匿名

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