欧盟禁售令松口 2035年后允许新型燃料车型销售

近日，德国联邦交通部长在社交媒体发文表示，德国联邦政府已就燃油车2035禁售令与欧盟委员会达成相关共识，共识内容为：“如果内燃机车辆只使用碳中和燃料（合成燃料），那么也可以在2035年以后进行新车登记。”这就意味着以德国为首的反对联盟取得了胜利，欧盟颁布的2035年禁止生产销售燃油车的禁令名存实亡。

这一消息也被欧盟委员会副主席证实，并同样在社交媒体上发文称，“已经与德国就未来汽车使用合成燃料达成了协议，将尽快制定汽车二氧化碳排放的标准，欧盟委员会将迅速制定必要的法律措施。”

2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了2035年欧洲停售燃料发动机车辆提案。但德国、意大利等国家多次在不同场合表示将对这项提案提出反对。后来德国更是与捷克、意大利、波兰、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克6个国家结成联盟，共同抵制欧盟提出的2035年禁止销售燃油车的提案。

作为传统汽车强国，德国显然不愿自己的强项毁于一旦，但圄于世界新能源发展趋势，又必须找到一个替代方案，而德国找的替代方案就是依然保留内燃机，但使用更加环保的新型燃料“eFuel”。

“eFuel”是一种可用于传统内燃机的合成燃料，作为化石燃料的环保替代品，eFuel是由水和二氧化碳以及风能三者共同制成的合成燃料，其中的碳元素来自二氧化碳，氢元素来自于水，也就是水和二氧化碳在绿电能量下合成的人工燃料，例如光伏制甲醇。这种燃料在原料、生产和排放过程中都近似于碳中和。

需要指出的是，如果使用“eFuel”燃料，将需要车企开发新的发动机，并且有合成燃料提案的批评者认为，制造合成燃料非常昂贵，在内燃机汽车中使用这种燃料所需的可再生电力，大约是纯电动汽车的5倍。