宾尼法利纳造车 Battista零百加速1.79s创造全球新纪录

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2022年11月28日11:34:35 评论 2555字阅读8分31秒

11月22日,意大利汽车设计公司宾尼法利纳(Pininfarina)官方披露,旗下纯电动超级跑车Battista近日创造了量产车加速新纪录:新车0-60英里/小时(0-96km/h)加速时间仅为1.79s;0-120英里/小时(0-193km/h)加速时间仅为4.49s;最高车速限定为217英里/小时(350km/h)。按照官方的说法,Battista创造了目前全球量产车加速的新纪录。

提起宾尼法利纳这个品牌,终端消费者可能会感到陌生,这也难怪,因为该公司以前主要业务是汽车设计,副业才是所设计车辆的生产组装代工。也正因为如此,在汽车终端消费市场,宾尼法利纳名不见经传,但在汽车设计行业,宾尼法利纳却赫赫有名。

实际上,世界很多著名车型都是其乘意作品。比方说意大利经典跑车法拉利和兰博基尼的多款明星超跑,再比方说玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、菲亚特等众多品牌的不少经典车型。其作为法拉利的御用设计团队,甚至几乎设计了全部的法拉利超跑车型。

在汽车设计上的深厚造诣和标杆地位,也使宾尼法利纳每年都能获得丰厚的收益,所以该公司多年来心无旁笃,一直没有亲自下场为自己做一套嫁衣。

直到2013年,整个公司因组装生产业务的丢失而导致亏损,最终被印度跨国集团马恒达收购。而在宾尼法利纳与马恒达签署商标许可协议后,一家新的公司正式诞生——Automobili Pininfarina,它的目标是成为“全球最具可持续性的豪华汽车品牌厂商”和“可持续豪华性能新标杆”。

2018年8月,新公司的首辆概念车在加州卵石湾汽车巡展举办的Automobili Pininfarina未来车主专属预展中展出,该车即为Battista的雏形。这也意味着宾尼法利纳开始为自己做嫁衣,正式转身。

在随后的2020年日内瓦车展上,宾尼法利纳首款试装车Battista Anniversario电动超跑高调亮相,引起行业轰动。据说,取此名意在向Carrozzeria Pininfarina公司的创始人Battista Farina致敬,并想以此为其90年的历史献礼同时开启新的历史征程。

公司的首席工程师Paolo Dellacha表示:“对我们来说,这是一个重大项目。我们三年前就开始计划建立公司,开发Battista,并生产可驾驶的试生产车型。”在2021古德伍德速度节上,宾尼法利纳正式发布了纯电动超跑Battista的最终量产版本。

作为汽车设计行业的巨擘,宾尼法利纳亲自下场造车自然是不同凡响。这款名为Battista电动超跑,采用了Rimac Nevera的平台架构,在意大利堪比奥诺手工打造,官方的说法是“意大利史上速度最快、动力最强悍的超跑。”

外观方面,Battista量产版在造型方面与之前发布的Battista Anniversario保持着较高的相似度,前脸引擎盖采用了双层镂空进气道设计,前段则是连接两侧大灯的贯穿式LED日行灯,灯带下方则是夸张的进气口设计和异常犀利的底部分离器。

车身则采用了超跑典型的结构造型,看上去不光低矮扁平,还极其俯冲运动,值得一提的是,宾尼法利纳还为其设计了蝴蝶门,开启方式独特而炫丽。

为了发挥Battista的最优性能,宾尼法利纳还使用了极致轻量化的全碳纤维车身。据此前消息,新车连电池一起整备质量控制在4400 磅(1995.8KG),其中电池质量就占据了整车的三分之一。

车身尾部,可以看出Battista配备了可升降的异常夸张的主动式扰流板,而贯穿式尾灯则和前脸遥相呼应,底部则配备了同样夸张的扩散器和风道设计。

内饰方面,Battista采用了环抱式座舱设计,主驾前面从左至右设计有3块屏幕环绕,分别是两块功能触摸屏和中间的速度显示屏,看起来不仅科技感爆棚,还充满了未来感和战斗感。

新车同时还采用了赛车样式的平底方向盘,以及一体运动型座椅,以凸显其超跑身份。同样,Battista内部也采用了碳纤维单体座舱、粘合式碳纤维车顶等,以此来实现轻量化。

动力方面,Battista搭载了锐马克电驱系统,定位电动超跑,配备了4个电动机,Automobili Pininfarina首席生产和工程官Paolo Dellacha表示,新车提供前所未有的动力的四电机扭矩矢量,使Battista成为世界上加速最快的合法道路汽车。

在4个电动机加持下,Battista最大功率达到了1417kW(1900Ps),最大扭矩达到了2300N·m。官方测试数据显示,新车0-60英里/小时(0-96km/h)加速时间仅为1.79s;0-120英里/小时(0-193km/h)加速时间仅为4.49s;0-186 英里/小时(约300km/h)也只需要12秒。其加速度能产生1.4个G的压力,最高车速被限定在217英里/小时(350km/h)以内。按照官方的说法,Battista创造了目前全球量产车加速的新纪录。

值得一提的是,为了让Battista更具魅力和激情,宾尼法利纳还采用了E-Heart技术来产生振动,来模拟汽油发动机的振动。

续航方面,Battista搭载了容量为120kWh的锂锰镍液冷式电池组,该电池组一共有6960个锂离子电池组成,采用了“T型”布局,并安装在低处,以便实现更好的重量管理。在WLTP测试工况下,新车的综合续航里程达到了310 英里(498.9km)。同时,Battista还支持180 kW的直流快充功能,可以在25分钟内从将电量从20%提升到80%。

据悉,新车生产工作已经于7月份展开,每一辆Battista均在意大利手工制造,每台车型需要约1250个小时才能完成,如果再加上涂装车间的工作,那么制造工时还要增加到2000个,这比一台宾利慕尚500个小时的总装时间要长了很多。

据官方消息,新车标准版计划全球限量生产发售150辆,起售价为220万欧元(折合人民币约1639.36万元);而纪念版车型全球限量5辆,定价为260万欧元(约合人民币1937.43万元),需要说明的是,新车纪念版的5台限量配额目前已经全部售罄。

据悉,宾尼法利纳目前正准备向用户交付Battista。而继Battista之后,宾法还将推出一款纯电跨界车,其预览车型将是一款名为Pura Vision的概念车,而该车在蒙特雷汽车周上仅仅只露出了一个顶部。

weinxin
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匿名

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