电动化浪潮下 高贵如劳斯莱斯这样的品牌也扛不住了

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2022年10月20日16:08:04 评论 2451字阅读8分10秒

电动化浪潮下,就连高贵如劳斯莱斯这样的品牌也扛不住了。10月18日,劳斯莱斯纯电动车型闪灵Spectre在西萨塞克斯郡古德伍德镇的劳斯莱斯之家全球首发,新车是劳斯莱斯品牌旗下首款正式量产的纯电动车型。

闪灵的推出,标志着劳斯莱斯品牌正挥手作别过去的燃油时代,一只脚已跨进了电动化时代,而另一只脚则将在2030年完全迈进:官方表示,不只是闪灵,到2030年,劳斯莱斯品牌旗下所有车型都将是纯电动产品,届时将不再生产及销售内燃机车型。

闪灵最大的特点是采用了双门轿跑造型,跟品牌旗下跑车中的魅影比较接近。不同的是,它基于劳斯莱斯专属的电动架构打造而来,并开创了品牌旗下“超豪华电动超级轿跑”(Ultra-Luxury Electric Super Coupé)的全新类别。

外观方面,新车在延续家族经典设计元素的同时,融入了电气化的最新设计语言。新车前脸依旧沿用了家族经典的帕特农神庙式格栅造型,但尺寸得到进一步拉伸,“神庙”宽度达到了家族之最。每个不锈钢格栅叶片均经过喷砂处理,叶片两端还设计有LED灯微光照射,从而使其呈现出明暗交错的迷人立体效果。

新车大灯虽然也采用了分体式设计,但同样进行了全新的优化调整,上方为向电气化流行趋势看齐的一线形LED日间行车灯,下方则为内镶式远近光大灯,其深入车头内部的设计看起来非常深邃。

此外,家族经典的欢庆女神立标造型也进行了全新设计。新的徽标对女神的站姿、高度进行了调整,历经830小时建模以及风洞测试,是劳斯莱斯有史以来最符合空气动力学的欢庆女神。

车身侧面是闪灵最为接近魅影的地方,其同样采用了双门4座硬顶结构,以及标志性的后开门设计,不同的是新车溜背式车身还进行了全新设计,溜得更加流畅和华丽,这也使其显得更加雍容华贵。

值得一提的是,百年以来劳斯莱斯还首次为量产双门轿跑车打造了一款23英寸的超大轮圈,用以提升整车的运动感。而新车的风阻系数仅为0.25Cd,在劳斯莱斯家族中也有着最佳的空气动力学表现。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为5453/2080/1559mm,轴距达到3210mm。相比魅影的5285/1947/1507mm及3112mm,长宽高及轴距均有不小提升,定位为“超豪华电动超级双门轿跑”车型。

车身尾部,新车造型和魅影非常接近,不同的是闪灵的车顶线条更显顺滑,电动车的属性也使其后悬较魅影更短,整体显得更加现代、丰满。同时,新车尾灯也没有镶嵌在车体内而是突出了车体钣金面板,而侧面拉丝金属饰板以及“双R”LOGO相较魅影也更显质感,尾灯内部纵向排列的LED灯带也更加简洁、现代。同时,新车后包围也因电气化转变而取消了魅影的双边两出尾排设计,采用了贯穿式的镀铬饰条点缀,在没有排气管的情况下反增了一丝动感气息。

内饰方面,闪灵的设计灵感源于神秘隽永的星空,其内饰自然少不了自“幻影”启用的星空穹顶和类似幻影加长版“艺境藏珍”画廊的饰面,实际上不止是穹顶和饰面,新车同时也是品牌旗下首款配备星光车门( Starlight Doors)的量产车型。

新车前舱中控台首次采用了全数字设定,配备了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏。副驾前面为呼应空灵的夜空主题还专门设计有星光饰面(Illuminated Fascia),饰面内设计有超过5500颗“星星”和“Spectre”车名。值得一提的是,星光饰面在车辆未启动时不会被点亮,而点亮后则会围绕着“Spectre”车名熠熠发光,一如深邃的星空引人遐想。

除了优雅的星光饰板,闪灵还搭载了全面焕新设计的SPIRIT奢华数字架构,并全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。可对汽车各项功能进行管理,也可与车辆进行远程交互,接收由劳斯莱斯奢侈品智库团队专家们提供的信息或服务。

作为品牌旗下首款配备星光车门的量产车型,新车不仅配备了星空穹顶,车门内饰板上还专门设计有4796颗柔和的光纤背景灯,其能以不同亮度的光点营造出璀璨的星空,再加上浩渺的星空穹顶,仿佛置身于神秘隽永的星空中。

当然,作为劳斯莱斯的经典手法,新车不仅是车门内饰板,就连内饰套件,以及一些专属的标志,都同样支持Bespoke高级定制。

动力方面,根据目前路试的初步数据,新车电机最大功率达430kW(585Ps),峰值扭矩900N·m,百公里加速时间仅为4.5秒,参数虽没有赛车级犀利,但对于一款长度达到5285mm、整备质量达到2975kg的车型来说已经非常优异。据悉,新车WLTP工况续航里程达到520km。不过,新车最终的动力、加速表现和续航里程仍没有官批,目前测试优化仍在持续。

值得一提的是,新车基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成,采用了全新的SPIRIT软件架构,支持的魔毯底盘在遇到颠簸时可以主动解耦防倾杆,让车轮单独运转,在检测到将要转弯时,又会使悬架变硬减少侧倾,14.12万组收发装置不断检测,针对不同速度、道路类型、车辆状态、驾驶风格,甚至不同气候对车辆进行调整,为驾乘人员提供了最佳的舒适性。

官方表示,首批劳斯莱斯闪灵将于2023年第四季度交付。此次全球首秀,无疑是劳斯莱斯电动化转型的一次投石问路。据说新车定价将介于库里南和幻影之间。海外起售价在41.3万美元,约合人民币298万元。

闪灵的推出,意味着劳斯莱斯的电动化进程迈出了里程碑式的重要一步,以后将再难回头。按照官方的说法,“到2030年,劳斯莱斯将实现全面电动化”“其间不会有作为过渡的混动车型”。这意味着劳斯莱斯燃油车型2030年都将停产停售,旗下的幻影、古思特、库利南燃油版要么换电重生,要么谢幕退隐。

劳斯莱斯给人的印象一向是高贵、庄重,并以其皇室御用历史标签而世界闻名。一如劳斯莱斯,在电动化浪潮下也不得不从,就像有网友形容的感觉有点儿“自降身份”,也正因为如此,闪灵首发后网上立马一片质疑声,但大家或许忘记了至关重要的一条:闪灵首先是一辆劳斯莱斯,其次才是一辆电动车型,它的身上沉淀着劳斯莱斯百年来的品牌底蕴。

但不管怎么说,一个时代即将落幕,多少还是让人唏嘘动容。

weinxin
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匿名

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