早在去年12月18日，蔚来ET5便已经正式上市，但预订车主并没有新车可提，因为新车还未正式下线。近日，蔚来汽车官方宣布，蔚来ET5首批生产线预生产车辆，在NeoPark新桥智能电动汽车产业园区内的蔚来第二先进制造基地正式下线。这标志着生产线开始正式对车辆的小批量生产能力进行验证，这也意味着ET5离交付仅一步之遥，据悉，新车将于9月交付。
在小批量生产验证阶段，生产线将持续提高零部件和整车的质量状态，并提高生产线人员的操作技能，并开展小批量量产运行验证，最终使生产线具备量产能力。同时，对于智能座舱、仪表等部件的法规认证工作也在此阶段同步进行。当生产线预生产阶段完成后，就将迎来ET5最终的量产。
ET5是蔚来汽车的第五款车型，也是ET7后的第二款轿车产品，定位中型纯电轿跑车，同级对手包括特斯拉Model 3等产品，新车补贴前售价为32.8万-38.6万元，使用电池租用方案补贴前起售价为25.8万元，电池月费则为980-1480元/月。
外观方面，蔚来ET5依然使用了蔚来家族式的风格，融合了蔚来“为自动驾驶而设计”的理念。两侧大灯采用了LED光源并使用分体设计，整体造型完美融入到前保险杠内，看上去更加和谐且极具未来感。车身侧面来看，蔚来ET5采用了Coupe式的溜背造型设计，车身线条十分流畅，同时还标配无框电吸门。尾部的溜背造型让车辆有着不错的运动感，而设计则更偏向于简洁化，LED尾灯组采用了贯穿式设计。
车身尺寸方面，ET5的长宽高分别为4790、1960、1499mm，轴距为2888mm。定位为中型纯电轿跑车。
内饰方面，蔚来一直按照第二起居室的理念进行座舱空间设计。新车整体内饰设计简洁且又充满个性，隐藏式出风口、扬声器更是让内饰的整体感更强，同时内饰多处采用全新材质，营造出了不错的高级感。而在配置上，ET5使用高通第三代数字座舱平台，配备了10.2英寸HDR数字仪表、12.8英寸AMOLED中控屏、5G移动互联， 并且ET5还标配了蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。
动力方面，ET5搭载蔚来新一代电驱系统，由前永磁同步电机、后感应异步电机构成，其最大功率分别为150kW和210kW，综合峰值扭矩700N·m，百公里加速4.3s。续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550km，长续航电池包（100kWh）续航超700km，超长续航半固态电池包（150kWh）续航超1000km。
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