全新揽胜运动版全球首发 多种动力版本造型更为运动

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2022年5月11日10:38:23 评论 1643字阅读5分28秒

5月11日,路虎全新揽胜运动版正式全球首发。新车基于最新的MLA Flex架构打造,外观上采用了更加激进的运动化设计。动力上将会推出搭载3.0T直列六缸发动机为基础的纯燃油版与插电式混动版,以及搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的车型。据悉,未来,路虎揽胜运动版还将会有纯电动版车型。

外观方面,全新揽胜运动版与新一代揽胜有着很大区别。新车熏黑分体式进气格栅尺寸有所缩小,并与两侧大灯组相融合形成一体式造型,前大灯组造型也更加狭长,内部LED日行灯则采用了双段设计,新车的前包围则采用了更具运动气息的设计,其双层通风散热开口的上半部分与两侧的通风开口相结合,形成一个门桥式结构,配合下方的开口造型,让新车拥有非常不错的层次感,再搭配前唇两侧的外凸式设计,进一步提升了新车的运动气息。

车身侧面,新车遵循了运动版车型的倾斜式悬浮式车顶设计,营造出轿跑SUV的视觉感受,同时采用了双色车身设计,亮黑色上部让新车看上去神秘感十足。前翼子板上还有一个新设计的通风开口造型,配合平整的车身侧面造型,让新车看上去依旧气势十足。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4946x2209x1820mm,轴距为2997mm,尺寸已全面超越进口版宝马X5车型。

车身尾部,新车尾灯与新一代揽胜不同的是采用了横置结构,遵循了上代车型的设计理念,同时后备厢中间部分依旧采用了黑色的贯穿装饰条,使得尾部的横向视觉宽度得到提升。另外,作为运动版车型,新车的后包围也进行了运动化的设计,层次感分明的尾部扩散器以及双边共两出的矩形尾排布局,均让车辆的运动化更进一步提升。

内饰方面,新车依旧配备了13,7英寸的全液晶仪表盘,以及悬浮式设计的13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏,但与新一代揽胜不同的是,新车采用了全新设计的三辐式多功能运动型方向盘,中控台整体的造型设计稍有不同,其变化则是将空调控制区抬高,并与中控台连为一体,而在下方则设计出了储物空间,并设置了无线充电面板。新车依旧标配Apple CarPlay等功能,也配备了一对儿带有液晶显示功能的空调控制旋钮,其后方是游艇式的电子换挡机构,右边则配备了旋钮式驾驶模式选择机构。

配置方面,全新揽胜运动版车型将会标配360度全景影像系统以及二代地形响应系统(包含透明底盘、后轮转向系统等),另外在驾驶功能上,新车还将配备弹射起步模式、低牵引力模式、48V电子防倾杆、下坡辅助系统、紧急制动辅助系统、带有车道保持的自适应巡航系统等智能配置。日常配置方面,新车拥有电调方向盘、座椅加热/通风、座椅记忆、电动尾门、无线充电、语音控制等实用配置。

动力方面,新车将拥有汽油、柴油、插电式混动三种动力版本。其中汽油版P400与P360车型将搭载3.0T高/低功率涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统,最大功率分别为400Ps与361Ps,峰值扭矩分别为550N·m与500N·m;P530则搭载了4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率531Ps,峰值扭矩750N·m,0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

柴油版的D250、D300、D350车型搭载的则均为3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机,但分为低(249Ps)、中(301Ps)、高(351Ps)三种功率调校。

插电式混动版P510e与P440e车型,则搭载了3.0T高/低功率涡轮增压直列六缸发动机,并与105kW的电动机组成的插电式混动系统,系统综合功率分别为510Ps与440Ps,匹配38.2kWh的电池组,纯电续航里程可达100km,而P510e车型的0-100km/h加速仅需5.4秒。传动系统方面,全新路虎揽胜运动版的所有车型,均匹配的是8速手自一体变速箱以及智能四驱。

据悉,新车英国市场起售价为79,125英镑(约为66万人民币),预计最快将于今年下半年陆续开启交付工作。同时,新车也有望在今年年底前,继续以进口形式引入国内市场销售,并继续与奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE、凯迪拉克XT6等同级SUV车型展开竞争。

weinxin
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