兰博基尼发布Huracán Tecnica官图 更个性更具侵略性

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2022年4月13日17:29:49 评论 1373字阅读4分34秒

4月12日,兰博基尼发布了Huracán Tecnica官图,新车的外观设计相比Huracán EVO具有更强的侵略性,外形设计灵感来自Essenza SCV12,动力方面则搭载与Huracán STO一样的5.2L V10自然吸气发动机,3.2秒破百。

外观方面,新车前脸造型汲取了兰博基尼旗下首款混动车型Sián的设计理念,将三叉样式的造型设计融入到了Huracán的前脸中,营造出了极富战斗感的视觉效果。此外,新车前包围的空气动力学设计进行了重新优化,可以更好的将迎风面的气流引导至车身后方,从而提升前轴下压力。此外,新车还将提供8种不同的的外观车漆。

车身侧面,新车拥有更流畅的车身线条,整个轮廓的更是延续了该品牌旗下最强的量产赛道用车——Essenza SCV12。Huracán Tecnica相比Huracán EV0 RWD车型,整车长度增加了47mm,达到了4567mm,高度与宽度均没有变化,但后轮轮距增加了4mm,达到了1624mm。另外,新车还配备了六孔蜂窝样式的20英寸轮圈,展现出了兰博基尼六边形的美学设计。

车身尾部,新车换装了一个全新的后发动机舱盖,同时在机舱盖上设计了新的散热开口,能够更好的将机舱中的热量带出。新车还还原了Gallardo车型断崖式的后窗玻璃设计,而巨大的扩散器搭配全新的双边共两出六角形尾排,让品牌的经典元素全部一一展现。

值得一提的是,新车尾部的空气动力学设计也经过了重新设计,新型的固定式后扰流板搭配全碳制成的双层扩散器装置,后包围两侧也设计为向内缩进的造型,可减轻轮拱内的压强,极大的提升车辆后轴的下压力。

从数据上看,经过优化的空气动力学设计使其新车整体下压力增加了35%,而阻力减小了20%,这将为车辆的操控性能与极速性能带来更好的提升。值得一提的是,新车为了提升空气动力学效率,还在底盘上安装了全新的空气流动偏转装置,更好的改善了整车空气动力学的平衡。

内饰方面,新车配备了全新的全液晶仪表盘,三辐式多功能方向盘则带有驾驶模式切换以及大尺寸换挡拨片,中控台中央内嵌了一个纵向布局的多媒体触摸屏,该屏幕会显示车辆更多的状态参数,看上去就像是一个车载OBD监测器。

值得一提的是,新车内部采用了大面积的Alcantara材质作为面板和座椅的包裹物,而最极致的是,新车车门将采用全碳纤维材质,甚至取消了车内的金属车门拉手,换成了拉绳结构,进一步在细节上减轻重量。另外,新车除了标准和可选的装饰与颜色之外,还可以通过Ad Personam部门选择200多种个性化装饰,以及专为Tecnica设计的新内饰,缝线颜色以及设计,最大程度的满足驾驶者的个性化需求。

动力方面,新车将搭载与Huracán STO一样的5.2L V10自然吸气发动机,最大功率640Ps,与Huracán EVO RWD相比增加了30Ps,峰值扭矩565N·m;得益于碳纤维与铝合金混合制成的底盘,全车净重只有1369kg,推重比2.15kg/Ps。传动系统将匹配经过优化的7速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的后轮驱动系统。Huracán Tecnica的0-100km/h加速时间为3.2秒,最高时速为325km/h。

同时,后轮驱动结合了具有直接转向比和扭矩矢量的后轮转向,以及改进的性能牵引力控制系统,可以提高性能,稳定性以及易操作性,提供最大的驾驶乐趣。

weinxin
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匿名

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