垄断销售,4S店好日子到头了

汽车瞭望哨
汽车瞭望哨
汽车瞭望哨
1156
文章
0
评论
2016年1月16日17:52:28 评论 1310字阅读4分22秒

1月7日,商务部在官网发布了《汽车销售管理办法(征求意见稿)》,引发社会广泛关注。该办法作为2005年《汽车品牌销售管理实施办法》的替代,注重在供给侧发力,一方面充分尊重市场,通过减少垄断、增加竞争,更好发挥市场在配置资源中的决定性作用;另一方面鼓励企业根据需求新变化,大胆创新,朝着“竞争更充分、渠道更多元、选择更多样、服务更优质”的方向发展,最大亮点是鼓励汽车销售模式多样化,被业界解读为“4S店垄断销售模式”的终结者。

affefc62b42b90e2468d7f1f67e888e9

2004年12月8日,商务部第17次部务会议审议通过了《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称老《办法》),并自2005年4月1日起施行。

老《办法》对汽车销售实行的是授权管理,而授权制度形成了一个生产商、经销商、消费者的“闭环”,一定程度上便于保障服务质量。

老《办法》虽然有效缓解了当时汽车销售市场混乱的问题,推动了我国汽车市场连续多年高速平稳发展,但却限制和减少了市场竞争。而随着汽车市场供需关系发生变化,这个矛盾现在越来越突出。

一方面,生产商和经销商本来的平等关系逐渐失衡,生产商常常干涉经销商的经营。另一方面,由于竞争不充分,汽车销售市场出现服务质量下降、价格虚高、强制消费者购买保险等问题,并有愈演愈烈的趋势。

比如我们司空见惯的以换代修问题,明明是一些小毛病,可以通过简单的维修来解决,但却往往被经销商要求更换零部件,以至于现在的一些品牌汽车的零整比高达12∶1。

“零整比”是指整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值。2014年4月10日,中国汽车维修协会首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个系数。结果显示,在18个车型零整比系数中,最高的高达1273%。

这是一个什么概念?换句通俗一点的话说,就是如果更换该车型所有配件,总费用相当于购买了12款这样的新车。

零整比系数高,意味着修车成本高,而修车成本,不仅直接侵害了消费者的合法权益,而且在后续中还将直接影响到保险保费价格。高达12∶1的零整比,催生出很多荒诞不经的怪现象。

除此之外,整车厂与经销商矛盾也在加剧。授权管理方式下,生产企业生产出汽车后,会在第一时间发给经销商。市场供不应求时,这种模式没有问题。但当市场供大于求时,就会产生所谓“压库存”的问题:尽管经销商卖车不顺利,汽车厂商仍然逼着经销商多拿现车,导致经销商库存量和资金压力越来越大。

目前,中国车市发生的一切,足以说明这个问题,一方面是厂商为争夺市场份额,不断扩充生产线,不断倾销库存,一方面是经销商原库存还没卖完,新销售任务又不断压来,以至于有的经销商,甚至是赔本赚吆喝,为的是尽快去库存。

ddd1145817d48f6c363d715e6e219ea8

为了规范汽车销售行为,维护公平公正的市场竞争秩序,保护消费者合法权益,促进汽车市场健康发展,商务部起草了该办法,并向社会公开征求意见。

这个新《办法》被业内人士视之为汽车流通领域的“基本法”,新《办法》明确鼓励发展共享型、节约型汽车销售及服务网络,其中提到推动汽车流通模式创新,积极发展电子商务。这意味着新兴销售渠道和传统销售体系的共生融合,将成为未来趋势,而作为唯一授权销售的4S店销售模式,即将彻底结束。4S店垄断销售,好日子到头了。

weinxin
汽车瞭望哨
观察、探究、警戒、守护,做汽车行业的瞭望哨和守夜人。微信扫一扫,即可关注汽车瞭望哨最新资讯
  • 本文由 发表于 2016年1月16日17:52:28
  • 转载请务必保留本文链接:https://www.autolw.com/archives/676
匿名

发表评论

匿名网友 填写信息

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: