日前，保时捷Cayenne Turbo GT正式在中国市场开启预售，售价243.80万元。作为当前最贵的Cayenne，新车配备了4.0T双涡轮增压V8发动机，百公里加速仅需3.3秒，最高车速可达300km/h，是当之无愧的性能怪兽。
外观方面，Cayenne Turbo GT延续了保时捷家族式设计，仅在细节部位有所改变，新车格栅面积进一步增大，并采用了更为夸张的前包围造型，拥有更醒目的扰流唇。此外，新车还可选装北极灰色的车漆。
车身侧面，新车车顶部位使用了纵向嵌入车顶扰流板的碳纤维侧板，同时配备了全新设计的22英寸金色轮圈，并且装配有前285/35 R22和后315/320 R22的倍耐力P ZERO CORSA高性能轮胎。
车身尾部，新车针对车尾细节设计进行了改动，在尾部增加了更多的扰流装置，车顶的固定扰流板两侧新增两个碳纤维侧翼，可以更好地梳理车身气流，以增强车辆行驶时的稳定性。贯穿式尾灯组上方还配备了可升降的扰流板，高度方面增加25mm，在极速状况下可以为车身增加40千克的下压力。
内饰方面，Cayenne Turbo GT车内配备了大尺寸的三幅式多功能方向盘，内嵌式中控显示屏幕以及游艇式的换挡机构，中控屏还搭载了全新一代保时捷通讯管理系统（PCM），不仅全面兼容CarPlay，且已深度整合了Apple Music。新车车内标配了与车身同色的内饰板，但是在仪表，座椅，安全带等显眼部位也可以看到与车底轮胎相呼应的金色装饰，其他细节之处则使用了大量的Alcantara材质进行包裹。
同时，新车拥有专属的四座 Coupe 布局，并在每个座椅中心采用 GT 特色的打孔设计和 Alcantara 面料，并采用金属钕和北极灰的对比色，进一步强调了新车的运动属性。
动力方面，新车搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，其最大功率为471kW（640Ps），峰值扭矩850N·m，传动系统与之相匹配的是8速手自一体变速箱。该套动力总成与兰博基尼Urus基本保持一致，只不过在最大输出功率方面调低了10Ps而已。
官方介绍，Cayenne Turbo GT百公里加速时间仅需3.3秒，最高车速达到300km/h。新车还搭载了品牌引以为傲的底盘系统，且动力系统和底盘均重新调校，以实现更佳的操控和性能。据悉，新车此前在纽博格林北环赛道创下了7:38.9的SUV组别圈速纪录。
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