日前，日本三菱电机公司被多家媒体曝光产品检验数据造假，且造假行为可能已经持续超过35年。据海外媒日前报道的信息来看，自20世纪80年代以来，日本三菱电机便一直使用一个计算机项目生成虚假的轨道设备数据。先是造假空调设备的数据，其次是造假空气压缩机数据。
造假事件曝光后，三菱电机总裁、CEOTakeshi Sugiyama（杉山武史）宣布引咎辞职，并表示他对事情曝光对公司社会信任度的破坏负有不可推卸的责任，公司需要建立一套新的系统，来重建公信力。
三菱电机涉事项目要求采用公司事先确定的方法收集源数据。例如，三菱电机使用程序自动填写客户指定产品（如空调）的检测报告。对于空气压缩机，该公司则重复使用旧数据，而不是按照通常的要求，在设计更改后对每个零部件进行新的测试。
报道称，对长崎工厂160名员工的调查显示，“造假”早已有之，且工厂上下心知肚明。相关违规行为至少从1985年前后就已存在，并一直持续至今。
近些年来，日本知名企业不时曝出造假新闻，将“日本制造”拉下神坛，包括日本三菱集团旗下的企业，已多次被曝出数据造假。
2020年12月份，三菱电机表示该公司曾向欧洲车企出口大量不符合当地规范的汽车零部件，还伪造相关文件，持续时间长达3年。
2018年2月，三菱电机的全资子公司TOKAN宣布，用于包括新干线在内的铁路车辆和电梯的253种橡胶产品存在省略品质相关检查等违规行为。
2017年，三菱集团旗下的三菱电线工业被曝出伪造了数百万件产品数据，采购这些产品的企业大多数是飞机和轿车产业的，其中就包括了美国波音公司和欧洲的空中客车。
2016年，三菱汽车合作方日产公司也曾质疑三菱为其代工车辆的实际油耗与三菱提供的数据不符，三菱汽车时任社长相川哲郎最后被迫承认——相关造假始于2013年，三菱是通过控制手段将油耗优化了5%—10%左右，涉及4款微型轿车60多万辆车，其中有超过46万辆提供给了日产公司。
据《读卖新闻》6月25日报道称，德国质检部门怀疑自2012年以来，三菱汽车在自家产品进行尾气有害物质排放时有违规操作，使用了减少有害物质排放的外部装置。对于德国的指控，三菱汽车虽然极力否认在质检过程中存在舞弊行为，但却承认自家产品在尾气排放上确实存在纰漏和问题，并为此向德国质检部门缴纳了2500万欧元（约1.9亿元人民币）的罚金。
6月30日，日本官房长官加藤胜信在记者会上表示：“长年进行不当检查的做法存在问题，令人遗憾。”讽刺的是，自2016财年开始，三菱电机至少三次对其质量控制体系进行了检查，其中2018年和2019年均为内部调查，然而均未发现问题。如今看来，这显然是故意而为。
目前，三菱电机产品检验数据造假问题尚待进一步处理，三菱电机已成立一个委员会再次调查质量控制问题，该委员会将包括一名外部律师。
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