布加迪，拥有着“陆上飞行器”的美誉。2010年7月，拥有1200Ps的布加迪Veyron 16.4 Super Sport创造了431.2公里/小时的极速，打破了世界量产车陆上速度纪录，获颁吉尼斯世界纪录认证的“全球最快合法公路跑车”称号。2019年，这一纪录再次被打破，打破这一纪录的，仍是布加迪自己。
6月8日，布加迪官方正式发布了Chiron Super Sport 300+车型的量产版本Chiron Super Sport的官图。新车的原型车极速达到了490.484km/h（就是打破布加迪威龙 16.4陆上极速纪录的那款车），而Chiron Super Sport则是其量产版。
据悉，新车将全球限量30台，海外售价为320万欧元（折合人民币2488.128万元），并计划在2022年年初交付。
外观方面，新车与标准版Chiron相比，前包围两侧的散热开口尺寸更大，以满足这头猛兽在超高极速下发动机的散热。此外，新车前包围两侧设置了导流槽，以改善车头向轮圈部位流入的气流方向，并降低空气阻力。
值得一提的是，新车在前侧翼子板上方还设置了9个通风孔，用于释放前轮舱内部的气压压力，从而在车辆前轴上增加下压力，相对应的在翼子板末端也设置了气流开口，有助于平衡空气动力的负载。
官方表示，这样的设计不仅是为了空气动力学，同时还用于致敬布加迪EB110 Super Sport车型。
车身侧面，新车依旧保持了300+原型车上的长尾设计，车身长度较普通版Chiron增加了250mm（可使流经车身的层流气流尽可能长时间的附着于车身表面）。
同时，新车采用了全新设计的五辐式轮圈，并仅会搭载全新的Super Sport车型上，新轮圈不仅采用了质量非常轻的镁合金材质，以有效降低了簧下质量，其表面还配有钻石切割纹理。
车身尾部，新车采用了更大号的扩散器，扩散器后缘的位置也更加偏上，从而将车尾的后缘面积减少了44%，由此，让车尾气流和风阻得以显着降低，这些技术改进成为车辆的点睛之笔，不仅优化了车尾比例，增加了车尾宽度，还实现了更加修长的车身造型。
此外，新车排气的位置也经过重新设计，由并排四出改为了竖直排列的双边双出，让Chiron Super Sport具有极高的辨识度。
内饰方面，新车依旧遵循了布加迪豪华优雅的气质，碳纤维面板搭配高光铝材，并以皮革辅佐，整体颜色与样式的搭配非常奢华，座椅则采用了带有菱形纹理的真皮包裹，同时，各个部位还支持车主进行私人定制（只要有钱，啥都可以改）。
新车依旧是机械指针式仪表盘搭配液晶显示屏，并配备了三辐式多功能方向盘。中控中央以极简的旋钮按键控制着车内部分功能，再加上电子换挡机构，让新车在奢华与典雅间透露出一丝现代高科技元素。
动力方面，新车虽然继续搭载8.0T W16四涡轮增压发动机，但经过工程师的专属调校，并对轮增压器、油泵、气门机构以及气缸盖等零部件进行了升级，其最大功率达到1600Ps（原来1500Ps），峰值扭矩1600N·m，最高转速提升至7100rpm，新车0-200公里/小时的加速时间仅需5.8秒，到0-300公里/小时加速仅需12.1秒，0-400公里/小时的加速表现比普通版Chiron高出7%。传动系统方面，工程师还优化了7速双离合变速箱的离合器，以便适应高转速和持续输出的扭矩。
底盘方面，新车悬架弹簧刚性进一步增强，使车辆在极速行驶中仍能保持稳定。此外，工程师团队还对悬架的电控系统进行了重新调校。可实现在6毫秒内实时调节底盘设置，以适应驾驶操作。
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