欧7排放被抵制 欧洲车企认为这将终结欧洲汽车工业

据海外媒体报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）日前对将于2026年实施的欧7排放标准进行了第三次公开发函反对，并表示将于2025年施行欧七排放法规提案，一定程度上等同于宣布在2026年淘汰内燃机汽车，“这是对欧洲工业的政治终结”。

自欧七排放拟定案发布以来，欧洲汽车制造商协会与欧盟委员会之间一直上演着激烈的对抗和博弈。在欧盟委员会看来，欧七新规有利于欧洲交通“零排放”从而实现碳中和。但欧洲汽车制造商协会则认为，实现碳中和不是简单把驱动能源从燃油改为电力，也不是无休止地提升排放标准，现拟定的欧七标准已经侵害到几乎所有欧洲车企的既得利益。

欧洲汽车制造商协会表示，这样的标准等于是扼杀了所有内燃机。以德国为例，作为欧洲汽车工业大国，新排放标准对德国汽车工业/企业的影响是巨大的，甚至有激进派认为这是“灾难性的”。这将导致汽车行业直接或间接相关的人们的工作和需求消失，也就是数百万个工作岗位将面临风险。

目前，宝马和戴姆勒已经将内燃机的生产转移到国外。仅在慕尼黑，就有接近1万名员工在接受再培训或再分配，甚至是被辞退。

欧洲汽车制造商协会同时认为，实现碳中和不是简单把驱动能源从燃油改为电力，也不是无休止地提升排放标准。一定程度上来说，一辆电动汽车在生产端、供应端、原材料和电池回收端的排放要远高于内燃机汽车。