让汽车更智能 极豆发布全新车载导航

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2016年8月25日21:25:27 评论 2714字阅读9分2秒

8月24日,极豆车联网在北京A33剧场推出了行业里程碑式产品智能车载导航D1S和D1A,其中D1S此次共推出两个版本,D1S标准版售价:2499元起,D1S高配版售价:2999元起, 同时还推出了智能后视镜M1S,以及包含的多款配件包括胎压、方向盘控制、ADAS的车机摄像头、远程控制模块、自组网设备等。也让越来越多的车主开始认可极豆车联网品牌。

最新行业数据显示,截止2016年7月,我国汽车保有量达到1.84亿辆,汽车驾驶人达到2.96亿人,中国家庭拥有一辆汽车的比例为28.3%。

汽车市场潜力的不断爆发带来了导航需求的不断增加,但有统计显示,由于车载原装导航普遍患有屏幕小、内存少、故障多、功耗高、网速慢的恶疾,超过85%的车主仍然选择使用手机作为出行导航工具,而这种“一心两用”的导航方式显然不太安全。

到底该选择性能差强人意的原装导航,还是选择让人分身乏术的手机导航?极豆车联网提供了第三种完美选择。
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与其借助智能手机,不如让车更智能

作为一款定位为“最优秀的驾驶助手”的智能导航设备,D1S智能导航是极豆车联网此次发布会的重头戏。

“全局语音操控系统”是极豆D1S智能导航与其他通过按键和触摸操控的导航设备最明显的不同——无需低头或伸手,只需一句“你好极豆”,车主即可唤醒极豆助手,驾驶过程因此变得更为省力和轻松。

出行导航是极豆D1S智能导航的基础,为此极豆D1S智能导航不计成本,内置高通8核MSM8939芯片驱动、内置4G网卡和军工级定位系统,搭载高德、百度等专业导航软件,实现实时路况的全程无隙播报,弥补了传统原装导航系统数据交互能力差、地图信息更新迟缓、规避拥堵能力差的短板,性能及体验远由于国内其他同类产品。

除语音操控、超强WIFI、路况导航以外,极豆D1S智能导航还拥有蓝牙电话、远程操控、安全防盗、碰撞检测、极豆互联等多样功能。在车内,车主可以通过蓝牙连接手机接听和拨出电话;在车外,可以用手机接收“防盗提醒”让车主随时掌握爱车的动态,通过手机为爱车开启“远程导航”、通过“碰撞检测”排除潜在安全隐患、通过“极豆车队”、“车信”与其他极豆车主互动。极豆用一系列云服务,将手机与爱车完美融合,使“普通汽车”摇身一变为“网联汽车”,实现了真正的车联网。

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在外观上,极豆D1S智能导采用苹果Macbook金属工艺,选用无边框设计10寸高清大屏设计,显示效果等同于苹果iPad2,规避了普通导航屏幕小、不安全等诸多弊端。

精工品质+高端外观,极豆D1S智能导航“软硬兼施”,足以与市面上绝大多数导航产品相较量。在车型匹配上,据极豆车联网创始人汪奕菲介绍,极豆D1S已经成功匹配了百款车型,在不远的将来,极豆车联网将通过积极研发匹配市面上绝大多数车型。

与极豆D1S智能导航同步发布的是一款被称作是“爱车秘书”的极豆M1S智能后视镜。

与市面上其他后视镜产品相比,极豆D1S智能导航的性能优势极其明显。从外观上看,极豆M1S智能后视镜配备1920*480高分辨率8.8寸全贴合车规屏幕,与普通的后视镜大有不同。在配置上,极豆M1S智能后视镜除了基础的语音导航和行车记录仪功能,还支持ADAS安全驾驶助手、蓝牙电话、影音娱乐等多重功能,预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

另外极豆M1S智能后视镜的最高配置还支持三摄像头,是市面上首个支持360度VR直播的车载硬件产品。

据了解,极豆M1S智能后视镜能够适配市面上99%车型,真正实现了极豆车联网“让所有车都更智能”的初衷。

极豆车联网没有像其他车联网企业一样使用第三方的车载系统,而是像苹果一样坚持软硬件一体自主研发,打造更统一更优质的体验。极豆所有产品均搭载自主开发的DouUI系统,几万名车友参与更新,打通了汽车和移动互联网的隔阂,让汽车拥有了手机的几乎所有功能,系统基于Android底层系统开发而来,兼容所有Android应用。除此以外,DouUI系统还独创多项黑科技,例如:换车一键迁移数据、女司机驾驶模式、自驾游组车队。

无论是体验还是颜值,极豆都能碾压市面上的绝大多数车载导航产品。
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探索的意义在于不断创新,创新的意义在于不断创造价值

“日新月异的智能交通,正在改变着人们的驾驶方式,车联网的时代已经到来。让人从枯燥的驾驶中解脱出来,是车载产品的趋势。在国外,越来越多的新车通过搭载Carplay和Android Auto实现了智能化,但是在国内,除了少量车型, CarPlay 和 Android Auto 依然是只是宣传图片里的神器,广大车主根本无缘使用。 极豆本次发布的一系列新品,旨在让国内车主从枯燥的架势中解脱出来,拥有与 CarPlay 和 Android Auto同等的智能驾驶体验。”极车联网创始人汪奕菲表示,希望让每个车主都拥有更智能的驾驶体验,是他创办极豆车联网的初衷,而极豆车联网也没有辜负这一初衷。

2014年10月,极豆车联网正式成立,最初的团队由PPTV、小米等互联网企业的高管组成,共同专注于智能车载导航。成立之初,极豆车联网就吸引了来自前 PPTV 创始人姚欣和 PPTV 前总裁陶闯的千万天使投资。

2015 年 1 月,极豆车联网第一款搭载深度定制车机系统 DouUI 的工程机成功落成;3个月后,业内首台搭载高通八核芯片的车载导航在极豆深圳办公室问世。

2015 年 7 月 1 日,极豆在北京召开发布会,正式向外公布极豆智能车载导航 D1,极豆车联网正式在公众视野中亮相。

2015 年 9 月,极豆车联网首款汽车后装产品 —— 极豆智能车载导航 D1成功登陆京东众筹平台,在短短30天内即获得7200多名车友支持,筹得330万元订单,粉丝覆盖全国30多个省市,成为同时期汽车电子类产品的明星众筹产品。

2015 年 11 月 2 日,首台极豆 D1 量产机正式下线。

2016年5月,极豆车联网收获青云创投、知卓资本的5300万万A轮融资。按照规划,这笔钱将用于产品研发、团队建设、改善渠道及供应链。

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从萌芽到量产,从100名种子用户发展到数万名用户,从覆盖30多个省市到远销欧美、日本和东南亚,一年时间,极豆车联网以一种难以预料的速度飞快成长。直到今年8月24日,极豆车联网推出的行业里程碑式产品智能车载导航D1S 以及智能后视镜M1S双双上市,越来越多的车主开始认可极豆车联网品牌。

“市场看似繁华,其实混乱。走渠道,走量的居多,并没有一个真正意义上的好品牌。”就如汪奕菲所说,作为国内领先的车联网创新品牌,极豆车联网将继续专注于车联网科技创新,提供软件+硬件+服务的完整车联网解决方案,以“让出行更智能、让驾车更安全”为目标,推动未来科技发展,打造一个中国创造的、真正意义上的车联网优质品牌。

 

weinxin
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