一汽-大众ID.4 CROZZ顶配卖到27.99万 算不算食言?

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2021年1月20日18:24:04 评论 1523字阅读5分4秒

犹记得去年11月3日,一汽-大众ID.4 CROZZ在深圳首发时,官方曾承诺补贴后价格不超过25万。但1月19日,一汽-大众ID.4 CROZZ公布的正式售价,却是补贴后售价19.99万-27.99万元。不知这算不算是一种食言?

当然,也有人会诡辩,去年11月3日在深圳首发时,一汽-大众ID.4 CROZZ推出的是曜夜首发版,现在卖到27.99万的是高性能PRIME版,但相信这种文字把戏用户诸君心中自会有明断。

再回到一汽-大众ID.4 CROZZ,相信大家已不再陌生,该车与上汽大众ID.4 X是姊妹车型,同属于大众ID.4车型的中国版本,也均出自大众MEB平台。

不同的是,一汽-大众ID.4 CROZZ基本上原汁原味地引进了海外版ID.4造型,只是对前杠宽窄、前轮左右翼子板饰条等细节进行了轻微调整,比如将海外版大众ID.4前轮翼子板的饰条延伸至车门,其它一如大众ID.4,采用了封闭式进气格栅、搭配IQ.Light矩阵式LED大灯。

车身侧面和尾部,则和海外版大众ID.4基本相同,采用了三色车身设计,以及贯穿式尾灯。

车身尺寸方面,ID.4 CROZZ长宽高分别为4592、1852、1629mm,轴距为2765mm,相比海外版大众ID.4,长度增加了7mm,高度减少了7mm。宽度和轴距则保持相同。

内饰方面,一汽-大众ID.4 CROZZ也和大众ID.4基本相同,配备了5.3英寸液晶仪表盘及12英寸中控液晶屏,不同的是12英寸中控屏在海外版ID.4车型中据说为选装配置。

动力方面,ID.4 CROZZ提供有单电机后驱和双电机四驱版本,两驱版本最大功率150kW(204Ps),峰值扭矩310N·m,和海外版大众ID.4两驱版本保持一致。四驱版本最大功率225kW(306Ps),峰值扭矩460N·m;根据车型不同又分为三个续航版本,分别是标准版400km、长续航版550km及高性能PRIME版500km。

目前,大众ID.4海外版还未正式上市,这也导致其参数信息并不全面。一汽-大众一反常规,抢在海外版上市之前推出国产ID.4 CROZZ,也是想收割“纯电动”“SUV”两块红利,不过其需要面对的却是风头正健的国产特斯拉Model Y这一劲敌。

大众ID.4海外版

今年1月1日,特斯拉中国官网突然祭出了价格屠刀,宣布Model Y长续航版起售价由此前的48.8万元调整为33.99万元,价格下降了14.81万元;高性能版起售价则由此前的53.5万元调整为36.99万元,价格下降了16.51万元。

有趣的是,在一汽-大众ID.4 CROZZ公布正式售价的前一天,也就是1月18日,国产特斯拉Model Y已在上海世博特斯拉中心、上海向阳特斯拉中心、上海森兰交付中心正式开始交付。1月20日,还将正式向北京用户交付特斯拉Model Y。

虽说两款车型不在一个级别(ID.4 CROZZ定位于纯电动紧凑型SUV,Model Y定位于纯电动中型SUV),价格也不在一个区间,但从纯电动SUV细分市场来看,还都在一个盘子里面。

更何况从两款车近期你追我赶的上市和交付日程安排来看,都已经开始冒出战前狼烟,两款车最终正面硬刚,肯定是一个避不开的坎儿。

目前来看,一汽-大众ID.4 CROZZ的综合对比似乎略微占先,毕竟入门少了4万元,顶配少了9万元,但考虑到国产特斯拉Model Y后期还将推出标准续航版,其标准续航版售价极有可能下探至30万甚至以下区间(特斯拉Model Y标准续航版在美售价为41990美元,约合27.2万元人民币)。

这样一来,一汽-大众ID.4 CROZZ仅有的一点优势将荡然无存,相反的,其小了一号的紧凑型身躯和续航里程上的劣势将更为明显,对比特斯拉Model Y或更为凶险。

weinxin
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匿名

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