星瑞试驾体验 媲美30万级BBA  闭着眼随便选 

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2020年12月3日07:24:16 评论 2761字阅读9分12秒

要说最近很火的一款车,可能非星瑞莫属了。新车没上市之前,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧即发布了《家轿颠覆者宣言》,新车上市后,吉利更是高举“不试,不比,不卖”招牌,欢迎广大消费者前来挑战体验。

一款新车,何以有着这样豪横的底气?是因为有了一招制敌的“黑科技”,还是拥有着全面碾压对手的“新实力”?带着疑虑,小编日前在金港汽车公园亲自试驾体验了星瑞。

外观无需美颜 本身已足够亮眼

外观方面,星瑞无需美颜,本身已足够亮眼。新车采用了吉利全新的“宇宙回响能量涟漪”前格栅。

与之前的吉利车型相比,新车最大的改变是不仅格栅尺寸更大,其内部还搭配了全新进阶的22根镀铬条,打眼一看,宛如竖琴律动变奏的音弦,传递出充满韵律的美感。

车身侧面,新车采用了华丽的溜背设计,再加上横贯车身的犀利高腰线,让新车充满了流畅和动感。

车身尾部,新车轿跑气息浓厚。华丽的溜背下,一条高光镀铬饰条向两边延伸至LED尾灯内部,犹如浩瀚的海面与广阔天空的连接线,提升了尾部的横向视觉感。

新车LED尾灯也很魔幻传神,三列9道渐进能量后尾灯呈渐变状向外渐进,如同阳光洒在海面上,波光粼粼,尽显灵动。

尺寸碾压同级 拥有空间“超大杯”

值得一提的是,星瑞虽然定位于A级车,但是三维却达到了4785/1869/1469mm,轴距2800mm,是目前同级车身最宽、轮距最宽、轴距最长的产品。

得益于吉利CMA超级母体架构,星瑞先天带有“带宽”优势和高度灵活的“形体基因”,打破了以往A级轿车固有的惯性规则和设计限值,重构了家轿空间新标准,带给用户A级轿车“超大杯”空间获得感。

内饰精致细腻 拥有BBA的档次感

内饰方面,星瑞采用了全新的“时空交叠座舱”设计,搭配清新优雅的游艇蓝与高级灰,以及12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控液晶显示屏、高级头层牛皮座椅+精致的手工双缝线工艺,不仅展现了交叠律动的科技美,还有着媲美BBA的豪华气息。

值得一提的是,新车时空交叠座舱不仅豪华细腻,还开创了家轿健康车新标准。

新车配备了G-clean空气净化系统,并集成AQS空气质量管理系统、车规级CN95高效复合空调滤芯、负离子发生器、座舱主动清洁新风系统和NAPPA真皮抑菌方向盘等于一身。

可实现从源头消除污染、智能阻隔污染、车内正压防御、空气质量内外监测及高效空气净化等生态安全防护功能,构建了全方位、全生命周期家轿“健康车”新标准。

配置全服武装 可与30万级BBA对抗

配置方面,从某种程度上说,星瑞已把家轿带入了一个新时代。其标准足以对抗甚至超越了30万级的BBA。

智能配置方面,新车12.3英寸中控屏搭载了吉利全新一代GKUI吉客智能生态系统,不仅拥有更人性化的语音控制/交互功能,还带来了更智能的车家互联体验,用户通过操作车机,连接车机云端,即可对家中智能电器进行远程控制操作,带来了更智能的车家互联生活。

同时,该系统还支持手机、仪表、中控屏、HUD抬头显示屏四屏联动,用户可将手机、中控信息无延迟传输至仪表及HUD,还可通过“三指飞屏”将导航路线投射至仪表盘中,大大提升了行车安全性。

更重要的是,星瑞除支持信息娱乐OTA升级外,还支持包括底盘悬挂、辅助驾驶、车身控制等整车系统级别功能的全面OTA更新。这也是首个实现整车OTA的燃油车型,它率先开启了燃油车全面OTA智能新时代。一部星瑞,就能使你常开常新。

除此之外,星瑞还配备了ACC S&G启停型自适应巡航系统,不仅具备超越同级的自动跟走和超车功能,还可以实现恒定速度跟车和跟停。再加上ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动系统等,赋予了新车L2级自动智能驾驶功能。

同时,新车还配备了APA全自动泊车/RPA遥控自动泊车功能,不仅具备一键泊车、车位识别与搜索等功能,还具有遥控泊车功能,站在车外,都能把车稳妥地泊入车位中。

而540°全景透视影像,也使新车犹如开了“天眼”,不仅能监控车辆四周,还能透视底盘,最大限度消除了安全隐患。

实话实说,这些配置在一辆13.97万的中配车型上就已配备,从价值标杆来说,星瑞与BBA的距离,仅仅是一个车标,若从配置本身来说,这些配置30万级的BBA都舍不得给你一道端出来。

动力超越同级 改写家轿“够用”老黄历

星瑞以前,家轿动力仅仅是“够用”。在同级小伙伴普遍以1.4L-1.5L排量打天下的时代,星瑞是全系标配2.0TD+7DCT黄金动力的唯一一款车型,这也使新车重新定义了A级家轿动力性能新水准。

新车搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机,最大功率140kW(190Ps),峰值扭矩300N.m,0~100km/h加速时间仅为7.9s。以北欧技术、豪华品质、同级最优动力,比肩BBA。

与发动机匹配的7DCT变速器,也有着高达97%的传动效率和0.2秒以内的换挡时间,这不仅给新车带来了6.7L/100km的超低油耗,还使新车开起来响应更迅速、换挡更平顺,消除了一般家轿“让你怀疑人生的顿挫感”。

试驾体验中,星瑞最让人惊喜的就是平顺,整车动力输出不仅充沛,还很线性,无论是起步、收油再加速、还是急加速,不管你怎么折腾,它都不会让你感受到的顿挫或闯动。

进入赛道之后,星瑞控场的能力更是让人刮目相看。切换到运动模式下,你还会感受到强烈的动力输出和明显的推背感。

同时,新车换挡逻辑也会更加直接迅速,发动机转速也会维持在2000转以上,每一次换挡都毫不拖泥带水,配合换挡拨片降挡切弯,让赛道驾驶充满激情。

除了动力的优异表现,CMA超级母体的“运动基因”与“智慧基因”,也赋予星瑞卓越的“性能天赋”,带来了更精准、更稳定、更智能的操控。

星瑞有着全球领先的“线控底盘”系统,兼顾了舒适性、运动性,拥有极强的抓地力与极佳的弯道操控性。新车接近50:50的前后配重比也几近完美,这也是专业赛车必须具备的配重分配,它大幅提升了车辆过弯时的操控性能和速度极限,不管你是在场地中拧麻花绕圈,还是在赛道中快速切弯,它都使你操控起来更为从容和大胆。

新车采用的DP-EPS转向助力系统,也有着精准的循迹性,兼顾了低速时转向轻快性及高速时的平稳性,开起来很粘手,车随人走。

值得一提的是,同时,新车还拥有扭转刚度29000Nm/deg的高强度车身,这也全方位提升了新车的操控性,带来了媲美性能车的灵活性和稳定性。

客观地说,星瑞足以称得上是目前A级家轿里一款耀眼的“明星”,新车以“超级电子电气架构、超级动力和超级底盘”世界领先的超级新三大件,以及“四大颠覆实力”和全面赶超强势合资产品的高价值等优秀基因,刷新了用户对家轿的固有认知传统,向“高端、高价值、高性能”全球车大幅跃升,这也使星瑞之所以能荣膺“2021中国年度车”的主要原因。可以预见,在不久的将来,星瑞将成为中国品牌终结合资品牌制霸国内家轿市场的生力军。

weinxin
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匿名

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