斯威G01对比博越——谁更值得入手?

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2018年11月20日08:00:01 评论 3420字阅读11分24秒

作为车企销量的重要增长点,我国SUV市场已经急速狂飙了七八年,以至于SUV车型已成为国内卖得最火爆、竞争最激烈的产品,其中尤以紧凑型为甚。  而在玲琅满目的紧凑型SUV市场里,近来又诞生了一颗“新星”,它虽然姗姗来迟,但却生而不凡,其一经推出就以过硬的产品力而受到了广泛关注和称赞。

它就是有着意式风格和“骑士”风范的斯威G01。

这款新车有着怎样的实力?闲来无事,我们暂且拿它和先前的“网红”车型吉利博越作一对比。为了尽可能体现客观公正,我们选择了2018款SWM斯威G01 1.5T 自动傲-up(在产顶配,以下简称“斯威G01”)和2018款博越 1.8TD 自动四驱智尊型4G互联版(在售顶配,以下简称“博越”)两款车型。

外观:谁更来电?

外观就像“脸蛋”,大多数年轻人确定目标车型前都会认真地比较一番,那么,这两款定位于年轻消费群体的车型,看起来谁会更加来电?

斯威G01的前脸采用了“骑士之盾”仿生造型前格栅,搭配中网内4组箭形镀铬饰条,将前脸雕刻的锋锐有型。前大灯采用了LED箭雨矩阵,视觉冲击霸气震撼,给前脸造型增加了一丝威猛和生动。

车身侧面,斯威G01采用了平行箭羽式双腰线,配合霸气的箭镞式铝合金轮毂,完美地展现了阳刚无畏的战斗精神。

车身尾部层次分明,饱满生动,箭羽式尾灯组造型更是张力十足,中间的镀铬饰条贯穿整个尾部,既拉伸了尾部横向视觉,又营造出了强烈的冲击力。

2018款博越作为一款中期改款车型,前脸依然延用了吉利家族式“水滴涟漪”前格栅,下格栅则由原来的“玉如意”改为了梯形进气口,稍有变动,但整个前脸稍显圆融,造型上缺了一丝犀利和生动。

博越侧面也比较耐看,车身被线条勾勒的颇为有力,其悬浮式车顶甚至是整车的点睛之笔。

博越尾部也有看点,尤其是银色的下护板十分动感,但上部造型相对则比较敦厚和扁平,缺少了一分层次和生动。

总体而言,两车外观造型各有特点,斯威G01形象地诠释了意大利的骑士之魂,将古欧洲战场的弓箭等元素完美地融入到了车身之中,从而赋予了新车阳刚、硬朗、凌厉的精气神,更加接近年轻人。博越造型设计上则大量融入了中式元素,着力展现的是一分东方传统文化的老成和稳重,新车多了一丝保守和圆融,少了一丝刚毅和威猛,比较适合中年人。

内饰:谁更养眼?

内饰方面,斯威G01也下足了工夫,不论是大量软性材质,还是红色缝线,抑或是车内氛围灯和三色国旗装饰的方向盘,都有着不错的设计感。尤其是中控台收纳了所有物理按键并转化为触控面板,有着极高的整合度和十足的科技感。

中控台10英寸触控式中控屏,搭载了斯威最新的车联网和多媒体系统,支持在线影音娱乐、电话、导航、语音控制等科技功能。特别值得一提的是,斯威G01还通过总线技术,将10英寸中控大屏、7寸全液晶组合仪表和液晶空调控制面板三块大屏进行互联,并接入了远程控制系统。这个同级唯一的“三屏互联”技术,可以将海量行车信息进行有序分屏,使得驾驶员能够在行车途中对车辆信息进行更为有效的掌控。是一项极为安全、便利与先进的车载智能配置,将互联和便捷的可能性提升至同级车型的全新水平。

博越中控台采用了“西湖拱桥”式设计,看起来也很有新意,辅以浅色拉丝纤维饰板和棕色内饰配色,看上去简洁明艳。中控台、门芯板等处也采用了软性材料,触感不错。

8英寸中控屏,搭载了吉利GKUI吉客智能生态系统,它集成了一些互联网供应商的产品服务,比较实用,但该系统只是一个生态服务网联组合,在互联和便捷性上相对稍弱,同时其中控屏尺寸也小了很多。

整体来说,斯威G01的内饰强调的是力量、科技和动感,博越的内饰强调的则是年轻、时尚和简练。正所谓东西PK,难分伯仲,各有特点。

空间:谁更宽奢?

国人消费者买车,大多以大为爱。那么,车身尺寸上,斯威G01和博越各自又有着什么样的表现?

通过对比可以看出,斯威G01长宽高和轴距尺寸要全面领先博越,尤其是车身长度,要比博越长出近100mm,轴距上,也要比博越长出80mm。实际上,就是在同级车型中,斯威G01也有着同级最长的车身尺寸和同级最长的轴距。而更大的车身长度和轴距,预示着斯威G01无疑拥有更优越的乘坐空间。

实际乘坐体验上,身高175cm的体验者,各在两车做过测试体验,在斯威G01后排中,其腿部空间有两拳半,其宽奢的后排表现甚至能满足一个随心所欲的葛优躺。而在博越的后排中,其腿部空间只有一拳,虽说也能满足日常通勤使用,但在长途出行时无疑降低了乘坐舒适性。

配置:谁更智能?

配置方面,两车除了共同配置之外,又存在哪些差异和特点?

我们选择的对比车型是2018款SWM斯威G01 1.5T 自动傲-up(在产顶配)和2018款博越 1.8TD 自动四驱智尊型4G互联版(在售顶配),通过列表对比可以发现,两款车型中,斯威G01的配置要略少于博越,其差异化配置主要突出了舒适性和实用性。博越的配置数量则略占上风,主要在外部灯光配置方面比较全面。

但在表象下面,斯威G01的配置还有一大亮点,其10英寸中控大屏通过总线技术,打通了7寸全液晶组合仪表和液晶空调控制面板三块大屏之间的互联,并接入了远程控制系统。

10英寸中控大屏搭载的E-go智能互联控制系统,在同级车型中也十分领先。该系统集成了科大讯飞的AI语音识别技术,可以轻松识别40多种方言,同时覆盖400多种语料用车环境,技术更稳定、反应更灵敏。一句“你好斯威!”,即可开启语音控制功能。开空调、开导航、开音乐等等,其都能轻松搞定。

而更强大的人工智能模块,也让斯威G01的智能属性做到了同级领先。在行业内,斯威G01是首次实现微信好友发动位置到车机大屏、导航接人、位置共享等功能的智能SUV。这些功能不仅让出行体验更加智能便利,更创新开拓出汽车社交新高地。

相较于博越在智能互联上的简单应用,斯威G01的新玩法明显更高一筹。

除此之外,SWM斯威G01还搭载了远程控制系统,结合手机APP和微信端,车主可轻松完成车辆远程启动发动机、远程启动空调、远程启动座椅加热等操作,非常人性化。同时,斯威G01手机APP还支持远程锁闭发动机,这个功能目前只有路虎有了应用,斯威算是第二个。

动力:谁更强劲?

动力也是消费者考虑的一个重要因素。两车在动力组合和参数上又有哪些不同?

斯威G01全系搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率115kW(156Ps),峰值扭矩230N.m,傲-up车型匹配的是6速手自一体变速器。

博越搭载了1.8T涡轮增压发动机,其最大功率135kW/5500pm,最大扭矩285N.m/1500~4000pm,4G互联网版匹配的是6速手自一体变速器。

通过动力参数对比可以发现,博越1.8T车型得益于大排量涡轮增压发动机的先天优势,动力表现要更充沛一些。斯威G01的动力受制于小排量发动机的限制,稍显弱势,但斯威G01小排量发动机也有一个优势,那就是在满足日常使用动力需求的基础上,反过来又有着不小的油耗优势。据某家认证车主统计显示,斯威G01的100km油耗为9L,而博越的100km油耗则为9.7L。

性价比:谁更合算?

最后,我们再来说说价格,两款对比车型中,2018款SWM斯威G01 1.5T 自动傲-up的厂商指导价为11.99万,而2018款博越 1.8TD 自动四驱智尊型4G互联版的厂商指导价则为15.98万。两厢一比可以发现,斯威G01不仅没有明显的短板,很多地方甚至还大大领先,而其价格却比博越便宜了基本上4万元。4万元相当于又是半辆车钱,就是用在维护上,4万元也能保障4年的油钱和保养费。

当然,不用讳言,作为一名后起之秀,斯威汽车也有一个劣势,那就是还没有吉利汽车那样的知名度和影响力,正因为如此,斯威汽车格外重视品质,视“质量品质”为生命,斯威G01的质量顾问为原德国BWM集团质量总监高尔曼,高尔曼以欧洲标准对G01进行了全程把控,无论是制造工艺,还是供应链体系,抑或是先进制造模式,都确保了斯威G01过硬的产品品质。也正因为如此,斯威G01上市仅仅个把月时间,就卖出了3680(?)辆,赢得了大家的信任和青睐。

对比推荐:斯威G01和博越在外形设计和造车理念上虽各有侧重,但相较于博越的老成持重,斯威G01明显更为刚毅和年轻,其以欧洲骑士的形象诠释了意式设计的战斗精神和运动基因,以精致和品质传承了意大利的工匠用心,无疑更加接近当前年轻人的审美调性。再加上其无与伦比的性价比,两款车型中,SWM斯威G01无疑更值得入手。

 

weinxin
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匿名

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