北京时间2018年8月9日，由国内造车新势力新特汽车参与投资的新高端电动汽车品牌GYON在洛杉矶举办了品牌发布会及Gaffoglio Family Metalcrafters Inc（以下简称GFMI）签约仪式。
GYON联合创始人兼总裁Joe Chao在发布会上透露，GYON将联手国际著名产品开发公司GFMI打造其首款概念车，并将于2019年正式亮相、2020年量产上市，新车将拥有580～600km的超长续航能力，预计售价区间10万～20万。
据了解，GYON品牌将下设2大平台，全面覆盖民用车市场的各种车型需求，初步计划在未来8年内推出9款新车，主要覆盖A级车及B级车市场，车型包括轿车、SUV、旅行车以及创新的跨界车型。而GYON品牌旗下车型，将集高性能、智能化、自动驾驶三大特点于一身。
GYON品牌联合创始人兼总裁Joe Chao表示，GYON“将是一场基于消费者需求的产品革命”，品牌强调“用户至上”的原则，从整车研发、智能座舱、空间设计、美学设计再到售后服务等等，GYON将以新一代的都市“新中产”为中心，打造用户“参与”、“体验”、“定制”的GYON专属体验和高价值、高科技、可信赖的电动汽车产品与出行服务。
GYON首款概念车将于2019年亮相 由GAFFOGLIO家族亲手打造
Joe Chao同时透露，GYON首款概念车将由Gaffoglio家族亲手打造，发布会上，双方同步进行了签约仪式。
作为国际上颇负盛名的产品研发和设计方，GFMI曾与戴姆勒集团合作完成过多款概念车型设计（戴姆勒巴士及迈巴赫概念车）。
此次由GFMI操刀设计，无疑将赋予GYON产品更多科技化、时尚化、国际化的特点。而据双方披露，GYON与GFMI合作推出的首款概念车，将定位于A级的新高端车型，并于2019年面世。双方将紧密合作，充分发挥电动车所带来的设计想象空间，为消费者打造出一款“来自未来”的出行工具。
GYON首款量产车将于2020年上市 580-600km续航 10分钟充电80%
据GYON官方表示，GYON将应用全新的技术为电动汽车带来突破，在核心技术方面，GYON产品未来搭载的创新技术电池组，可实现10min快充80%，15min充满，打造极速、安全的充电体验。新车还将拥有580-600公里的超长续航，完全媲美燃油车的用车体验。
同时，GYON产品还将依托自主研发的车载G-OS智能系统，带来兼备“拟人化思维”与“数据化思维”的智能座舱体验。
Joe Chao表示，作为一台“有思维”的新高端汽车，GYON产品将依托G-OS智能系统，实现家人一般的陪伴与呵护，通过专属GYON ID，实现自主学习和主动观察，GYON将从用车、养车、行车等可预见场景，为你打造定制化AI驾舱。
除去G-OS在智能化层面上的升级，GYON还将为其智能系统配备L3级G-Pilot智能驾驶系统以及细分场景下L4级及以上的自动泊车AVP。搭载AR-HUD技术实现车窗交互，依托高精地图和AI技术保障驾驶安全。此外，配合现有中国已经建设的20万透明化电桩网络，一键实现自动查找、自动预约，GYON将彻底解决新能源汽车用户的“里程焦虑”。
此外，医用级(HEPA)的空气净化系统、超广的车内视野、灵活的空间布局、静谧隔音体验等更多人性化设计也将在GYON产品有所体现，为用户带来超越预期的产品体验。
发布会上，GYON宣布，未来8年将推出9款新车，计划未来10年内实现销量突破40万辆，成为新一代中国新高端电动汽车先锋，为中国市场提供全领域智能电动乘用车。而GYON的首款量产车型，将会于2020年左右推出，定位于A级及未来的B级车市场，售价区间10-20万元。
GYON未来工厂或落户成都
GYON品牌未来落户何处，也成为发布会上关注的焦点，Joe介绍，中国汽车市场蕴藏的潜力巨大，而GYON则是立足中国市场的新高端电动汽车品牌。
早在GYON成立之前，高管团队就已经开始了与成都市政府的接洽，目前双方已经达成了深度战略合作的意向，未来不排除GYON落户成都的可能。
成都市作为一个拥有2000万常住人口的大城市，其生产总值和增速位居全国前列，且是中国西部的重要节点城市，其机动车保有量突破450万台，位居全国第二位，每年新增汽车超过70万台，新增充电桩超过5000个，潜伏着不可小觑的汽车产业链发展实力。
不难想见，若GYON与成都市政府达成深度战略合作，成都市政府或将从品牌、市场、资本、落户、生产、运营等多方面为GYON提供支持。在成都市政府的助力下，GYON所提出的涵盖“车、桩、网、智、运、融”六大维度的新能源汽车全产业链综合解决方案也将快速落地。而与此同时，GYON品牌所带来的国际顶尖设计团队、研发团队及人工智能等高精尖技术，也将注入成都发展基因，助推成都城市转型并带动地方产业的改革和升级。
GYON高管团队
发布会上，以GYON联合创始人兼总裁JOE为代表的一众国际化高管团队也一同亮相，JOE曾供职于克莱斯勒担任全球副总裁11年之久，负责吉普、克莱斯勒、道奇所有新项目的开发周期，主导新产品先进工程和供应链，在其任期内使克莱斯勒与其他北美的全球 OME 竞争中由于提升了质量及生产效率，每小时车辆运营产能指标HPV按照北美Harbour Report提升到 2007 年排名第一。而GYON研究二院院长张宁一、来自韩国的质量中心总经理朴鲜豪、市场与产品规划中心总经理杨水初都是汽车行业具有丰富管理和实战经验的一线高管。
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