新政下  后市场蛋糕应该如何吃?

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2016年1月7日23:26:25 评论 1283字阅读4分16秒

风乍起,吹皱一池春水——

1月6日商务部发布《汽车销售管理办法征求意见稿》,提出鼓励发展共享型、节约型汽车销售及售后服务网络,推动汽车流通模式创新,积极发展电子商务。同时,意见稿对售后市场明显放松,提出不得对消费者限定汽车配件、用品、金融保险产品的提供商和售后服务商。

业内人士预计,新政很有可能打破整车厂商在汽车产业链上的强势和垄断地位,并强力助推中国汽车后市场向前发展。

因此不可否认的是,汽车后市场的发展前景广阔已是业界的共识,但是近万亿的这块蛋糕又该如何去吃呢?

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众所周知,汽车后市场有四大稀缺资源:用户、资金、人才、场地。互联网缺用户,汽修实体缺资金,资本缺布局,三方都缺人才。资本素来睥睨天下借他人之手,互联网企业也不会放弃颠覆。但是在近期蔓延的倒闭潮下,如何生存下来或许才是重中之重。

2015年下半年来,车后市场的天空笼罩着一大片“资本寒冬”的雾霾,许多创业公司在危机中渐渐迷失,渐渐死亡。有媒体报道,截至目前,单单上门洗车类创业公司,倒闭的就已经有8家之多,更有甚者,某洗车CEO携款消失,吃相难看也是实属罕见。

经历了前段时间的大规模爆发,越来越多的创业公司加入到了“死亡名单”之中,有人把这种现象形容成“资本寒冬下的必然结果”,“投资市场确实有一个寒冬期,因为在经历了前几年的投资热潮后,现在已经到了收割的时候。如果这个时候你还是没有好的盈利模式,没有清晰的发展方向,没有找准合适的切入点,那融资不到位也是很正常的情况。”

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巨头驾到格局初定

 我们在感叹车后市场渐显萧条的同时,在“互联网+”创业热潮浪头上,部分领域已呈现巨头态势,马太效应初显。

以2015年获得C轮近1亿美元C轮融资及5000万美元C+轮融资的途虎养车为例。该平台成立于2011年,是中国第一家养车类B2C电商平台,目前主营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容等产品和服务。

而凭借稳扎稳打的运营与多维度的战略创新模式,途虎养车在得到了越来越多的资本青睐的同时,也问鼎国内最大的汽车后市场B2C电商平台——据多家第三方咨询机构分析指出,途虎已逐渐坐实汽车后市场电商头把交椅地位。

通过分析途虎养车的案例,不难发现,只有深耕汽车后市场,通过持续不断的努力打通上下游供应与服务体系,在具备了相对成熟的线上线下运营实力后,方能在汽车后市场领域有所建树。

未来将属于模式创新的企业

资本与口水齐飞,颠覆传统和跑马圈钱并存。后市场更多的是莫名的狂热,投机者们往往以烧钱求规模,以策略揽融资,唯独忽略服务质量,没有长远的盈利模式,没有行业规范来保证服务质量,因此一轮两轮融资之后便难以为继,被用户无情抛弃。“C轮死”的魔咒也让业内人士看得心惊胆战。

资源匮乏是战争冲突的重要根源,未来汽车后市场必将会为争夺资源而升级战争。若说战争是整个国家的兴奋剂,那么颠覆就是互联网企业的兴奋剂。在整个车后市场,传统4S店、汽修企业与互联网企业之间的服务战争已然打响,即便是在寒冬也不会停止。

汽车后市场目前的常态是处于多种模式探索的阶段,我们很难去讲哪一种模式可以留存到最后,但可以肯定的是,未来一定是模式创新的时代。

weinxin
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  • 本文由 发表于 2016年1月7日23:26:25
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匿名

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