绿色出行  回看北京车展最“吸睛”新能源车前三甲

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2016年5月4日13:37:25 评论 2409字阅读8分1秒

没有车模的车展,虽然令一些人略感遗憾,但也激励了大家把眼光好好地放在车本身上面。今年车展的一大亮点便是新能源车,包括豪华、合资以及自主在内的各大汽车品牌,在本届车展共推出了147款,着实收揽了很高的人气。小编在现场,发现其中三款得到了观众“排山倒海”式的关注。

NO.1 荣威e950

关注理由:中国首款“插电混动高级轿车”

荣威e950是上汽全力打造的中国首款“插电混动高级轿车”。它首次采用了上汽世界级新能源技术“蓝芯”加“绿芯”,搭载“1.4TGI+EDU”黄金动力组合,还创新性采用ADB矩阵式全LED大灯,这可是该大灯在中国品牌量产车型上的首次使用。三个“首”,荣威e950毫无疑问成为本次车展最受关注新能源车之一。

中国首款“插电混动高级轿车”荣威e950

中国首款“插电混动高级轿车”荣威e950

在外形设计上,荣威e950将荣威品牌全新一代设计语言“律动设计”发挥得淋漓尽致,车身修长优雅,犹如一枚长腿欧巴,同时也保持着饱满的曲面线条,看起来赏心悦目。展翼式前格栅和ADB矩阵式全LED大灯组成的前脸,与“大提琴”尾灯构成的车尾遥相呼应,国际范十足。其中,由60颗LED光源组成的ADB矩阵式全LED大灯,其LED光源数量达到同级最多,精度也最高,可自动识别对向来车,自动调节LED光源,保证夜间行车安全。

车身尺寸方面,荣威e950车身尺寸为4995*1857*1500mm,轴距达2837mm,超过市面上的主流B级车型;颜色上,荣威e950提供了玄墨黑、汉雅白、星瀚银以及新能源专属色“银叶金”四种颜色,满足个性化需求。配置上,荣威e950采用了头等舱级后排独立座椅、混动信息仪表盘、瀑布式后中控台等,舒适感与科技感提升不少。

作为插电混动高级轿车,荣威e950十分强调乘坐的品质感和舒适性。它采用20道严谨静音工艺,营造车内剧院级静谧效果;超精准全时液力缓震底盘和EPS等领先技术,为驾驶者打造更舒适的驾驭感受。

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动力方面,荣威e950搭载“1.4TGI+EDU”黄金动力组合,其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机,拥有150马力最大功率,235N·m最大扭矩,动力性能优于绝大多数主流合资产品;配合上汽自主研发并获得美国专利的EDU智能电驱动单元,整车实现687N·m的同级最大耦合扭矩。同时,荣威e950综合工况下百公里油耗低至1.7升,综合续航里程达到600公里,中长途出行靠得住,打消用户对于新能源车里程不足的焦虑。

 

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除了外观和性能,新能源汽车的安全性万万不可忽略。车展现场,上汽将其新能源车电池组浸泡在装满水养着金鱼的鱼缸中,同时对电池进行充电和实时监测,让消费者能够直观地看到其超强的电池防水性能。据了解,荣威e950、荣威e550以及荣威e50的电池组均获得了美国UL2580安全认证,并达到防尘防水民用最高级别IP67防护等级,不惧任何潮湿环境。此外,荣威e950还采先进的BMS电池管理系统,确保极端环境下电池不会明显衰减。上汽已率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%,8年或12万公里电池衰减不超过30%。

NO.2宝马740Le混动版

关注理由:2.0T汽油发动机+电机

继第六代宝马7系在国内上市发布后,车展迎来了740Le插电式混合动力版车型,而其最大的看点就在于2.0T汽油发动机+电机组成的混合动力。

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外观方面,740Le延续了鲜明的7系风格,不同的是,在进气格栅、前大灯组等处饰以蓝色以及在C柱上有“eDrive”字样,凸显其与众不同的混动身份。全新7系采用了大量的轻量化材料,甚至将碳纤维融入了全铝车架,在强度以及轻量化方面都有相当的表现,相比现款减轻了200kg的体重。不过硕大的车身尺寸和略显保守的设计线条,还是显示了浓郁的商务风格。

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宝马740Le在内饰上采用了年轻化的风格,运动感方向盘,漂亮的液晶仪表以及分层中控台设计都说明7系正努力向时尚靠拢。新一代7系拥有车载WIFI热点,还直接配齐了无线智能充电系统、Bowers & Wilkins音响、加入触控和手势识别的全新一代iDrive系统。

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动力方面,新车搭载了一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,这是它的最大看点。综合最大功率为240kW(326PS),可纯电动行驶40km。新车包括了两驱版的740Le车型,可做到百公里加速5.7s,以及四驱版的740Le xDrive车型,它的百公里加速则为5.5s。

NO.3北汽电动超跑

关注理由:科技感、肌肉型的外观设计

本届车展的另一重磅炸弹便是北汽推出的新款纯电动超跑,其酷炫大胆、富有未来感的肌肉型外观,让人想不关注都难。

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该轿跑车采用肌肉线条的外观设计,轮拱突出,车顶较低,以及行李厢盖扰流板,车前配有蓝色条纹的LED前照灯及较大的分流器。整体设计融入了宝马i8、阿斯顿马丁Vulcan、路特斯和法拉利的元素,看起来颇有“欧美范”。

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在空间方面,该车长宽高分别为4570*2040*1214mm,轴距为2800mm,前后配重比为46:54。在内饰和配置上,新车配备了指纹识别进入,智能车载信息娱乐系统等,在满足日常出行需要的同时,更加人工智能化。在材质上,新车内饰使用可循环降解的环保材料,车身等关键部件采用碳纤维复合材料,有助于动力提升同时更加绿色。

在动力性能方面,北汽新能源超跑从0-100km/h的加速时间仅需3秒,最高车速能达到260km/h,并且纯电续航里程超过300km,看起来比特斯拉Model S还强。

总结:

以上三款凭借各自亮点成为了本届车展最受关注新能源车,无论是其领先的技术优势,充满诱惑的动力性能,或是霸气侧漏的外观设计,都是我们前往本届北京车展一探究竟的理由。当然,对于普通消费者来说,拥有一辆划算的量产车更加实际,毕竟对于车,谁都不想仅仅是看。

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