随着汽车行业迈入智能化时代，新技术正以前所未有的速度转化为量产配置。最近三年上市的车型，几乎每一款都在比拼"科技感"。这种变化彻底改写了我们评判汽车档次的标准：过去看发动机、变速箱和车身尺寸，如今“科技含量”已成为新的分级维度。
自动驾驶：理想与现实的落差
在从现在开始的 5 年里，绝对是最容易产生谎言的配置。很多车企在叫“自动驾驶”，那到底什么叫自动驾驶？别看广告，看疗效！
自动驾驶，实际上是从美国舶来的一个专业名词。美国人对自动驾驶进行过分级，最高级别是全程不需要人工介入的，而我们目前常见的自适应巡航、车道保持等功能，还只能算是二级阶段。自动驾驶的发展是一个循序渐进的过程，但问题是，落地的产品和美好的理想总有落差，怎么调和？于是，对于自动驾驶概念有意无意的误导就产生了。
有两个例子：一是特斯拉对于 Autopilot 功能的传播口径。在那场著名的致死事故之前，他们通常是会把它称为「自动驾驶」的。
另外一个例子来自于奔驰，我们之前也介绍过：前一阵，奔驰和谐掉了自己的一个电视广告，就是因为其中关于「自动驾驶」存在一定的误导。
在那个广告里，奔驰新款 E 级车和那辆著名的 F 015 自动驾驶概念车同时出现，并且有一些 E 级车自主控制的镜头，并且配以广告语：「真的准备好接受一辆自动驾驶车了吗？」接下来，「未来就在这儿了，奔驰的概念车已经来到了现实里。」虽然广告里有小字注明的免责声明（大意是说新车上只是驾驶辅助，并不是自动驾驶），但是这个广告还是被美帝人民投诉了。
美帝人民投诉，可不跟我们一样，很多会不了了之，或是轻描淡写、大而化小，小而化之。有了特斯拉的前车之鉴，奔驰很识时务，自己就赶紧撤下了这个广告。
事实上，目前没有任何一台量产车可以达到完全自动驾驶。市面上那么所谓的“自动驾驶”，本质上仍属于L2级辅助驾驶，需驾驶员全程监控。特斯拉Autopilot和奔驰E级的驾驶辅助系统，实际能力仅限于自适应巡航+车道保持组合。但在轰轰烈烈的自动驾驶研发大潮下，有些整车厂十分乐于夸大其词，或者故意模糊概念，把这些功能「包装」成某种程度的自动驾驶，甚至直接冠名为“自动驾驶”，这可就很容易会让不明真相的群众产生误会。
目前的这些驾驶辅助功能，更多的应用场景还是高速公路，能在一定程度上让长时间的高速行车不那么疲劳，仅此而已，离完全解放驾驶员距离还很远。而按照很多人的理解，所谓的“自动驾驶”，就是完全可以不用操心、高枕无忧的。
想象和现实中间存在偏差，而某些误导，不利于对于这些驾驶辅助功能的正确使用，反而容易让驾驶员麻痹大意，造成安全隐患。那个特斯拉车主已经为此付出了生命的代价。
因此，我们建议用户：
仔细阅读说明书，明确功能边界
对宣传话术保持警惕
牢记：目前所有量产车都无法实现真正自动驾驶
轻量化：铝材背后的“隐形减配”
轻量化已经是整个汽车行业都公认的趋势，铝制车身能减重30%-50%，在重量上具有极大的优势，同时还拥有优异的抗锈属性，所以，减重的一个常用手段就是在车身上使用铝材（甚至碳纤维），但在轻量化的同时，我们还需要警惕铝材应用背后的“隐形减配”。
比方说，有些整车厂为了轻量化，在整车结构上都敢动刀，以至于新车强度下降，碰撞中自然会产生断裂。这就是一种是在看不见的地方减配，让消费者很受伤，愤怒程度+1。
因此，消费者在买车时，一定要需注意：不同部位的材料差异（如发动机舱盖铝制vs钢制），并且建议买之前查询了解车企发布的官方材料分布图，避免被“伪轻量化”误导，买了减配。
车载屏幕：大不等于好用
车载屏幕大了就一定好吗？自从特斯拉把电脑屏幕一样的巨屏装进车里，许多品牌就开始走上了一条“无屏不欢”的不归路。8 寸、10 寸、12 寸、14 寸、17 寸，甚至奔驰把两个 12.3寸屏并排拼在了一起，总之是越大越欢喜！
车厂可能是想告诉你：要是没个大屏，怎么突出你很牛逼？但是有了大屏，就一定好吗？
厂家只说自己有多大多大的屏幕，可它的实际使用体验如何，可能需要你自己买了才知道。如果后来不好用，那你就是实验的小白鼠了。
毕竟，屏幕只是一个硬件配置，和它搭配的软件操作系统，也是非常重要的考量因素。众泰 SR7 上面的那个 12 寸大屏看着不错吧？但是真正上手用起来，会让你哭死。界面设计、功能设计，让你一下子回到 10 年前。而相比之下，荣威 RX5 的 10 寸大屏搭配阿里 Yun OS 系统，又一下子比现有产品超前了好几年。所以，先别只盯着大屏，大不一定就能满足你，还要看看它是否适合你的使用习惯，操作起来是否流畅？
尤其是一套流畅的交互系统，才会更实用。并且，既然是科技，讲究的自然是聪慧，那未来的趋势，恐怕就不是触摸操控，而是人机对话与语音操控，是应用衔接和系统生态，那屏幕大小，似乎更不必然存在正负对应关系。
当然，新科技在汽车行业领域的应用，远不止这些，只是这几个在近年炒得很热。并且，相对于发动机、变速箱这些传统硬件，这些科技配置更容易被夸大宣传，而作为新科技应用，懂得人并不多或者说懂得并不深，那就更需要拨云见日，看清本质。总之还是那句话，作为一个潜在消费者，要对厂家、媒体的宣传有辨别能力，不要听厂家说一就是一，听见风，就是雨，而是要擦亮眼睛，看清谁在吹牛逼。
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