吉利撤回宝腾股权收购提议

汽车瞭望哨
汽车瞭望哨
汽车瞭望哨
4689
文章
0
评论
2017年3月27日14:07:56 评论 1060字阅读3分32秒

汽车瞭望了解,3月22日,浙江吉利控股集团总裁安聪慧表示,已撤回对马来西亚汽车制造商宝腾的多数股权收购提议。这也意味着PSA将成为宝腾寻求海外合作伙伴的唯一候选人。

吉利控股集团总裁安聪慧

面对吉利做出的这一决定,一向对其收购宝腾抱有极大信心的国外媒体表示出了极大的震惊,LeftLane News在报道中称:看起来吉利似乎已经赢了,但它却在最后一刻改变了主意。

对此,安聪慧表示,吉利大约在10至14天前就已经决定放弃与宝腾讨论收购多数股权事宜,究其原因主要是由于宝腾不停地更改其商业计划书,而吉利有一个非常明确的战略计划,如若交易不符合吉利的计划,便不会与之合作。

不得不承认,放弃收购宝腾对于吉利来说,的确是一个不小的损失。作为马来西亚最大的汽车品牌,宝腾不仅可以为吉利提供马来西亚的产品生产线,还能助推其快速挺进拥有6亿消费人群的东南亚市场,这对于吉利的对外贸易出口业务将是极大的帮助。

而作为路特斯汽车的母公司,宝腾手中握有路特斯汽车和路特斯工程两大公司。一个为著名的跑车制造商,一个是世界顶级的专业汽车设计和工程顾问咨询公司,众所周知,路特斯工程在底盘设计、发动机调校、操控系统等技术方面均为世界领先,并在亚洲、北美和欧洲等地拥有多个汽车设计和工程技术研发中心,这些对于吉利来说绝对是一个难以抗拒的诱惑。

当然,在享受其所带来的一系列巨大利益的同时,宝腾近年来低迷的市场表现也是吉利和PSA不得不认真考虑的一个方面。

1983年,宝腾汽车公司成立,“Proton”在马来文中是“国有汽车公司”的简称,它的存在相当于红旗汽车之于中国,代表的是一个民族的企业。在宝腾的鼎盛时期,它曾经一度占领了马来西亚四分之三的汽车销量,然而就是这样一家民族企业却最终没能逃离经营的困境,截至去年,该公司的市场份额已跌至15%。

在此期间,马来西亚政府曾多次出面牵头,为宝腾寻求国际合作伙伴,但皆以失败告终,无奈之下,马来西亚政府决定于2015年为其提供15亿令吉(约合2.84亿美元)的资助,但条件是宝腾必须在海外寻求一家合作伙伴,帮助其进行产品和技术的研发。

汽车瞭望了解,截至竞标日期(2017年2月15日),共有吉利和PSA两家公司向宝腾递交了标书。从以往企业的收购案例来看,导致吉利放弃竞购的原因一般会有两种,一种是收购价格没有谈拢,另一种则是股权分配出现问题,目前,双方均未对此做出任何回应。而作为唯一的候选人,刚刚接盘欧宝的PSA能否顺利拿下宝腾?对此,宝腾负责人表示,尽管吉利意外退出,但股份竞购仍在进行中,相信很快就会揭晓。

 

weinxin
汽车瞭望哨
观察、探究、警戒、守护,做汽车行业的瞭望哨和守夜人。微信扫一扫,即可关注汽车瞭望哨最新资讯
  • 本文由 发表于 2017年3月27日14:07:56
  • 转载请务必保留本文链接:https://www.autolw.com/archives/16523
匿名

发表评论

匿名网友 填写信息

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: