翼虎已经没有了未来 换代锐际Escape就能起死回生?

在国内,翼虎现在已经是一个被边缘化的产品,少有消费者问津。2019年8月,翼虎销量539辆,9月销量691辆,都不够两田一众等竞争对手的一个零头。10月虽上升为1148台,但同比仍猛跌88.3%。2019年1-10月份,翼虎总共卖出去了28249台,也就相当于排名前列品牌1个月的销量。虽说一个品牌销量好并不能证明它就是一辆好车,但销量差却可以说明它一定存在诸多问题,不被消费者认可。

翼虎换名锐际Escape,就一定能起死回生?

12月19日,全新福特锐际Escape正式上市,新车共推3款车型,售价18.98万-21.88万元。

锐际Escape基于福特美版第四代Escape打造而来,连车身尺寸都没变,其实就是国内翼虎的换代车型。

福特锐际作为翼虎的换代车型,国内版外观基本延续了海外版的设计。新车采用了福特最新的家族外观设计风格,进气格栅采用了多边形设计,这是新车区别翼虎的主要特征。

车身侧面,长安福特锐际Escape采用了更多弧形线条勾勒,车身尺寸方面相较于翼虎有所增长,其长宽高分别为4585mm、1882mm、1688mm,轴距为2710mm。

车尾部分,新车采用的是常规的分体式尾灯,造型中规中矩。

内饰方面,新车采用了对称的中控台造型,全液晶仪表盘加中控台上8英寸的悬浮式中控屏,则是最明显的配置。

此外,福特Escape在配置上搭载了与百度联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统。这套系统采用了模糊语义识别互联技术,也算是赶上了潮流趋势。

动力方面,福特Escape将搭载2.0T四缸发动机,这也是此次换代的一大变化。发动机为福特第四代EcoBoost双涡流涡轮增压发动机,匹配全新8AT变速箱,最大功率可达182kW(248PS),峰值扭矩达到393N·m。

官方介绍福特Escape还搭载福特新一代AWD可分离智能四驱系统,可快速应对底盘系统路况的反馈,实现稳定车身、并轻松脱困,同时提升燃油经济性。顺带提一句,翼虎费油这些年也饱受消费者诟病。

编辑点评:翼虎换名锐际Escape,就一定能起死回生?如今的翼虎,口碑极差,销量也下滑到了让人叹息的地步,换名锐际推出,在合资竞争对手的绞杀下,其能否走出翼虎阴影希望本来就不大。再加上其游走于20万左右的售价来说,新车升级换代带来的“福利”也已抵消了大半。要想再去冲击20万元级中型四驱SUV高端市场,看来悬了。

 

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