锐程CC:睿骋CC换个新名字就能起死回生?

睿骋CC上市的时候就饱受争议,其虽然号称获得了德国设计红点大奖,但明眼人一看,还是难免抄袭的窠臼,尤其是前脸和进气格栅,简直就是雷克萨斯的翻版。而让睿骋CC尴尬的是,和自主品牌相比,其配置太低,和合资品牌相比,其口碑又太低。更让睿骋CC难过的是,睿骋CC上市后,长安又推出了逸动,两者不论是从造型、尺寸,还是售价来说,都相差无几,改款后的逸动更是直接套壳了睿骋CC,但与自家的这款小兄弟相比,睿骋CC的配置也明显比逸动要低,这样的一款车,别说跟其他品牌相争,就是与自家兄弟相比,也鲜有生机,也难怪它的销量一直上不去。如今,睿骋CC更名为锐程CC,就能起死回生?

长安锐程CC

长安睿骋CC

10月18日,长安锐程CC正式上市,官方指导售价为9.49万-12.89万元。新车作为长安睿骋CC的更名车型,按官方释义,锐程喻意着“锐意进取、开创新征程”。想法很美好,就是不知能不能成真。

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与睿骋CC相比,新车在外观细节方面进行了调整,前脸进气格栅采用倒梯形设计,同时配置也有了提升,并且车身长度方面也进行了加长。

外观方面,长安锐程CC的中网由纺锤形改为倒梯形,同时雾灯区域的造型也随之更改。新车前包围两侧增加了L形镀铬条的仿进气口设计。

车身侧面,长安锐程CC的车身线条与现款车型相比变化不大,双腰线贯穿了整体车身。

尾部方面变化也不大,依然保留了类似掀背车的流畅线条。排气由隐藏式改为外露的双出样式。

内饰方面则变化不大,新车仪表台上的仿金属拉丝工艺面板增添了几分层次感,同时,锐程CC采用了10.25英寸的全液晶仪表盘。

车身尺寸方面,长安锐程CC的长宽高分别为4800 mm 、1825 mm、1465mm,轴距为2770mm,相较于睿骋CC现款车型,新车车身长度增加了20mm。

配置方面,锐程CC搭载了长安自主研发的in Call 3.0智能车载互联系统,包含了在线导航、语音控制、多媒体娱乐等常用功能。

安全配置方面,长安锐程CC还配备了ADAS驾驶辅助功能,包括ACC全速自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、TSR交通标志识别系统、前碰撞预警、自动紧急制动等。

动力方面,长安锐程CC搭载了1.5T发动机,其最大功率115kW(156Ps),峰值扭矩225N.m,传动系统方面,与之匹配的是6速手动变速箱和爱信6速手自一体变速箱。

 

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  1. avatar 股神 2

    不管睿骋CC,还是锐程CC,亦或是逸动,都是一个面孔,说好听点是家族设计,不好听点就是换个壳上阵。

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