一汽-大众TAYRON探岳上市 售价18.88万~31.98万

10月22日,一汽-大众中型SUV TAYRON探岳正式上市,新车共推10款车型,售价区间18.88万~31.98万元。

AYRON探岳基于MQB A2平台打造,是继探歌之后一汽-大众旗下的第二款SUV,也是一汽大众3年5款SUV产品战略规划的第二款车。总体来看,AYRON探岳采用了与T-Roc探歌相似的设计风格,这也标志着一汽-大众SUV有了一脉相承的家族式设计语言。

外观方面,新车前脸配备了大众全新的家族式飞翼进气格栅,前大灯则采用了与进气格栅相融的一体式布局,进一步拉伸了整车横向视觉感。环状日间行车灯配备在灯组下方,与探歌十分相似,下方运动包围覆盖银色饰板,引擎盖上凸起的线条使整车极具力量感。

AYRON探岳除了普通版之外,还提供有R-Line版本。这也是其区别于途观的一大亮点。新车格栅下部则是普通版和R-Line版的主要区别点。普通版前保险杠下方配备了镀铬装饰的进气口,两侧带有横向的LED日行灯。而R-line版的保险杠则采用贯穿式设计,搭配环形日行灯,看上去更具运动感。

车身侧面,AYRON探岳硬朗的腰线从前大灯处一直延伸至后尾灯,很好地勾勒出了强健的车体。R-Line版车型还采用了与车身同色的侧裙套件,进一步降低了SUV车型的笨重感。

车身尾部,新车造型厚重饱满,车顶加装有精致的扰流板,并集成了高位刹车灯,镀铬饰条则雕刻了D柱的流畅度,尾灯采用了LED光源,双边共两出的尾排进行了镀铬点缀,实际采用的则是隐藏式排气布局。

内饰方面,TAYRON探岳采用了非对称中控布局,整个中控偏向驾驶员一侧,台面采用了大量平直的线条,并在细节处加入了棱角分明的设计,使得整个内饰颇显硬朗气息。

中控配备了9.2英寸触摸屏,并搭载了大众最新一代的MIB多媒体系统,具备3D导航、倒车影像、手机互联等丰富功能。

仪表台则配备了10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表盘,可实现导航地图和主要车辆信息的高清显示,并可通过多功能方向盘进行切换和设定等操作。

新车采用了三幅多功能方向盘,并配备了多边形大尺寸中控屏,屏幕周围被镀铬饰条环绕,有着不错的设计感。

车内还应用了大量软性材质,不同材质的拼接和过渡呈现出细腻的层次感,整体氛围更具质感,迎合了当下的城市“新中产”。

车身尺寸上,AYRON探岳基于欧版Tiguan打造,并针对中国消费者喜好进行了加长处理,定位于中型SUV。其车身长宽高尺寸分别为4589mm、1860mm、1660mm,轴距更是达到了2731mm。需要说明的是,而根据版本不同,TAYRON探岳的车长还有4595mm、4590mm(选装牌照板支架时长度)两种规格。

配置方面,TAYRON探岳最大的亮点是搭载了TJA交通拥堵辅助系统,搭配ACC 3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能,可以实现L2级自动驾驶功能。值得一提的是,TAYRON探岳也是同级合资量产SUV车型当中首款搭载L2级智能驾驶辅助的产品。

此外,TAYRON探岳还配备了HUD平视显示系统、换挡拨片、10扬声器Dynaudio丹拿音响、大尺寸全景天窗、三区恒温自动空调、前排座椅加热和通风、方向盘加热等配置,非常实用。

动力方面,TAYRON探岳先期将搭载1.4T、2.0T 高/低功率发动机,与之对应的尾标分别显示为280TSI、380TSI和330TSI车型。其中,顶配车型380TSI高功率发动机最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm;330TSI车型低功率发动机最大功率137kW(186Ps)/4500-6200rpm,峰值扭矩320N·m/1500-4500rpm;入门级280TSI车型最大功率则为110kW。

传动系统方面,新车将匹配大众DQ500型7速湿式双离合器变速箱。此外,新车380TSI车型还将搭载博格华纳4MOTION全时四驱系统。

除了此次上市的10款车型之外,后期,一汽-大众还将推出TAYRON探岳的衍生车型——探岳COUPE版、探岳PHEV版等车型。

 

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