4月1日，一汽轿车发布了2016年公司年报，汽车瞭望发现，其公司年报显示去年净利润为-9.54亿元，同比下降1902.38%，每股收益为-0.59元。换句话说，也就是净亏9.54亿元。
正因为巨额亏损，年报发布的同日，一汽轿车正式发布了《关于终止建设中国一汽D021项目》的公告，表示因该车型（高端MPV）难以在细分市场中达到预期目标，为了避免投资受损而终止项目。在经过巨大压力和挑战的一年之后，一汽轿车计划今年在产品上进行集中发力，以达到扭亏为盈的目标。
近日，一汽轿车正式宣布终止2012年开始投资建设的高端MPV项目，该项目预计投资10亿元，截至目前一汽轿车在该项目中实际投入了2亿元。同时近日一汽轿车也发布了2016年年报，在报告期内，公司实现营业收入227.10亿元，同比减少14.83%，归属于上市公司股东的净利润亏损9.54亿元。
根据一汽轿车发布的公告，汽车瞭望发现，2016年一汽轿车面临着市场环境和自身发展所带来的前所未有的压力和挑战，去年实现整体销售19.35万辆，较上年减少17.97%，导致收入和相关利润指标较上年相比出现下降。同时，公司目前所处的狭义乘用车市场中，有上汽大众、一汽大众、长安汽车、长城汽车、吉利汽车等领先的汽车企业，公司产品同样面临着巨大的压力和挑战。
实际上，针对一汽轿车的发展，业内人士曾指出，一汽轿车的利润主要来源是马自达，然而就目前马自达本身在国内的发展来看，其表现平平也没有出彩之处；而一汽轿车的自主车型与国内其他的自主品牌相比，也存在一定的差距，总体上来讲，一汽轿车在一线自主品牌的发展中可以说是处于落后状态。
另外，一汽轿车还在年报中提及了公司拟终止建设中国一汽D021项目。在年报发布的同日，一汽轿车便发布了《关于终止建设中国一汽D021项目》的公告，公告称，自2012年开始建设的高端MPV项目即D021项目正式宣告终止。
根据公开资料，汽车瞭望发现，该项目预计投资10亿元，而截止目前一汽轿车实际投入了2亿元。一汽轿车在公告中称：该车型难以在细分市场中达到预期目标，为了避免投资损失而终止项目。
2012年10月30日，一汽轿车正式对外发布重大投资公告，公告显示一汽轿车拟投资10亿元建设中国一汽D021项目，而该项目则是一汽轿车全新自主研发的一款高端MPV车型。
实际上，在一汽轿车2012年发布这个公告的时候就遭到了部分业内人士的质疑：他们认为一汽轿车本身的盈利状况并不可观，当下应该做的是找出造成销售下滑以及盈利亏损的原因并加大自身的竞争力。
顶着部分业内的质疑，一汽轿车依旧启动了D021项目，并表示根据该项目的可行性研究报告，项目的建设周期为32个月。按照这个建设周期，一汽轿车的第一辆高端MPV应该在2015年8月就问世，但拖延一年又八个月之后，D021项目最终还是流产了。
实际上，一汽轿车近几年的发展并不顺利。自主品牌上红旗、欧朗和奔腾并没有让一汽轿车在自主品牌上处于有利的发展地位，发展始终平平淡淡；同时卷入审计风暴也让一汽轿车的形象受损。
汽车瞭望发现，去年上半年一汽轿车业绩更是出现了“断崖式”的下滑，下半年为了扭转局面，一汽轿车陆续推出了一系列新产品，完成新旧产品交替，一度业绩有所提升；同年11月份一汽轿车正式决定出售红旗资产，不过一度被认为是负担的红旗真正剥离一汽轿车之后，其业绩并没有好转，最终依旧是处于大幅度亏损状态。
从之前透露的产品布局上看，今年一汽轿车将进入集中发力期，在其产品包括马自达、奔腾等车型上进行发力，另外加上这次终止高端MPV项目，这些举措能否帮助一汽轿车扭亏为盈、实现逆袭还需要时间的验证。
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