寰宇瞭望   2015年汽车圈10件科技大事

科技发展日新月异，转瞬间便已迷离。这是一个科技创新的年代，2015年汽车行业重磅科技新闻时有发生，多多少少都有一些标志性意义，甚至预示了未来的一种趋势。作为一个汽车行业见证者，本网现整理了2015年国际汽车界10件科技大事，以飨众亲。

 

1. 黑客入侵自由光  车联网安全被重视

跑的太快，容易扯着蛋。这年头，车联网就跑的太快。2015年7月，美国的两个黑客Charlie Miller和ChrisValagek，就通过网络，远程侵入并控制了一辆吉普自由光。听起来，这像不像007里剧情的生活版再现？

这件事造成的直接后果，就是克莱斯勒宣布召回140万辆有漏洞的车，不过倒霉的并不是只有克莱斯勒，甚至还有特斯拉、安吉星系统，以及国内的比亚迪云平台。黑客攻击事件，终于把车联网安全提升到了整车厂不能忽视的高度。

 

2. 德系车企发表“转型宣言”  拥抱智能交通和互联网

2015年9月的法兰克福车展上，出现了意料之外但却在情理之中的场景：德系厂商的老总纷纷表示，他们已经不是单纯的汽车制造商，比如，宝马CEO克鲁格说：“宝马集团正在从一个豪华汽车制造商不断进化为一个豪华出行和服务提供商。”而奔驰全球总裁蔡澈也说，他们正在从一个汽车制造商转变为一个联网出行提供商。而文德恩给大众集团的目标是：到2020年前，集团所有新车都会变成轮子上的智能手机……

结合当时的环境来看，这种像是商量好的“转型宣言”，显得太不寻常，而且还是从传统的德国人嘴里说出来。但是这也正说明，连这些大企业都开始意识到不能再坚守以往的那种思维模式了，似乎在主动拥抱智能交通和互联网。

 

3. 特斯拉发布自动驾驶功能  自动驾驶时代来临

2015年10月，目前世界上最大胆的一套自动驾驶系统由特斯拉推出。特斯拉发布的7.0版本固件，包含了Autopilot功能，可以实现自动车道保持、自动变道、自动泊车。由于Model S车型已经提前配置了必要的硬件，所以只需要升级固件，就可以实现自动驾驶功能。通过软件升级实现行车功能上的突破，这是之前从来没有过的事情。

相比于自动驾驶，这套系统更确切的说法应该是“高级驾驶辅助”，它是目前量产车里最贴近自动驾驶的一款。可以预见，从特斯拉开始，类似的半自动驾驶系统，在未来会越来越多的出现在量产车里。

 

4. 谷歌汽车路试  引发驾驶伦理大讨论

2015年，谷歌无人驾驶汽车持续处于话题中心。那辆呆萌的无人驾驶车不断的在加州路试，最近几个月谷歌也坚持每月发布一份试车报告，恐怕加州城的居民早就习惯了在马路上偶尔看见那个小车的身影。

谷歌的无人驾驶计划并不是一帆风顺，路试的时候偶尔发生事故甚至被警察拦停，而每次出状况，都会引来关于自动驾驶伦理的广泛讨论。作为这方面的先驱，谷歌更像是一种标志性的存在。

 

5. 大众超级电池将问世  电动车续航里程将翻倍

2015年6月底，大众汽车CEO马丁·文德恩透露，公司正在开发“超级电池”（Super-battery），可大幅提升电动车续航里程，当下接近在新电池技术上取得突破。

文德恩在接受德国媒体采访时表示：“大众正在加利福尼亚州硅谷研发一款超级电池，新电池价格更低，体积更小，动力更强劲。一款电动版大众品牌车型（在搭载超级电池后）纯电动续航里程有望达到300公里（186英里）。这将是电动车（性能）质的飞跃。”

 

6. 氢能源汽车走出概念  交付海外客户

2015年10月，丰田氢能源车Mirai正式进入了美国市场，开始向美国客户交付。Mirai进军美国市场，表明了丰田推进氢能源的决心。从概念到量产、再到售卖给普通用户，以Mirai为代表的氢能源，开始在2015年变得不那么科幻。

在电动之外，日本人选择了氢能源路线。这在2015年东京车展上，就能看出端倪——出现了更多氢能源概念车，不只是丰田，还包括雷克萨斯、本田等。

虽然氢燃料电池车面临很多问题，比如缺少加氢站、价格贵，但是看起来，日本人认准了这条路。目前，日本政府开始积极鼓励加氢站建设。丰田汽车在2015年，也公开了5680项氢能源相关专利。

 

7. 苹果眼红汽车业   跨界谋发展

2015年一整年，网上隔三差五地都在传播苹果造车的消息。苹果从xx车厂挖来了xxx，苹果正在和xxx自动驾驶测试场洽谈，苹果拜访了xxx车厂的xxx……，

苹果真的在造车吗？和以前的凭空猜测相比，苹果一系列的动作确实存在，因此，人们更愿意相信苹果造车是真的在有条不紊的推行着，人们甚至开始讨论，“苹果造车，具备先天的用户优势”，“造车毕竟不是造手机，他们肯定也会遇到各种各样的坑” 。

对很多人来说，这种未知性带来了很大的期待，我们也相信苹果真的想造车，不过现在还得一步一步来。CarPlay 的逐步落地就是一个好现象。

 

8. 贾跃亭组队造车  高举国际化道路

2015年6月，一家叫做Faraday Future的汽车公司占据了众多外媒的头条，其还被认为是特斯拉的竞争对手。Faraday Future汽车公司何许是也？后来，各种线索把它和乐视、贾跃亭联系在一起，Faraday Future的面纱被一点点解开。

事情在年底终于明朗化，贾跃亭正是Faraday Future的幕后老板，他们准备在内华达州投资十亿美元建厂。在团队上，他们的策略是从其他主机厂挖来大量有经验的工程师。目前研发团队分布在硅谷、洛杉矶、杜塞尔多夫和北京，走的是一条中国元素的国际化道路。

 

9. ABB联手收购HERE地图  酝酿自动驾驶  

2015年8月，在经过了各种跌宕起伏之后，诺基亚官方宣布戴姆勒、奥迪、宝马以28亿美元的价格完成对HERE地图的收购。在这起收购案中，诺基亚获得大量现金，以此进行转型。

目前，地图和汽车的结合越来越紧密。从行业内部来说，地图在供应链里的地位越来越高，相关的布局也很频繁，而在未来汽车科技发展的进程中，地图所扮演的角色越来越重要了。自动驾驶当然是催化剂之一。ABB看上了HERE的高精度地图，这将是他们发展自动驾驶的重要基础，即使不提自动驾驶，把地图资源握在自己手里，对于自家的车载导航体验，也会是不小的提升。

 

10. 恩智浦收购飞思卡尔  夺得半壁江山

2015年12月，恩智浦（NXP）收购飞思卡尔案，历时9个月，终于走完，交易金额达到118.6 亿美元。恩智浦由此成为世界上最大的汽车电子厂商，其汽车业务营收全球占比增加至40%。

有机构预测，在2019年汽车芯片市场规模预计会达到400亿。有种观点认为，未来汽车的发展，很大程度上依赖于芯片的发展，能推出什么样的芯片产品，直接决定了我们能在车里体验到什么样的炫酷技术。因此，芯片厂商把业务重点投向汽车行业。恩智浦收购飞思卡尔，也是想借此进入汽车电子领域。